RX3改进势在必行，不然... ...

penniless

话说RX3从听到消息，到上市，时间也不短了，自己观望了好久，也最终决定下手购入。。。

使用几日以来，感受颇多，就不一一复述，可以见我的使用状况日记：http://bbs.zongshenmotor.com/thread-10435-1-1.html

RX3在国产车里来说，还是不错，品牌，做工，性能。  但也不可避免的有一些瑕疵和问题，很高兴的是，看见厂商有个负责的态度，在实验，改进....

但作为一个用户，也有这些问题带来的烦恼，其中最大的问题就是拖档，震动。

和朋友分析了下，主要是因为发动机特性、齿轮比设定和飞轮轮毂及缓冲体几个部分造成的，直接导致了RX3骑行噪音大，震动大，温度上升快，所以厂商如果不改进这个问题，对于RX3的口碑，销量甚至品牌可信度都有很大影响。

做为一个小白，我希望宗申能尽快解决问题，我反正已经买了车了，你找我免费当小白，继续测试可以，我也继续如实交代使用状况。确定需要改进升级，那我补差升级，更换什么的都能够接受。说白了RX3目前销量并不大，别个奔驰宝马卖那么多车有问题都能召回改进，堂堂一个国内知名摩托品牌为啥就不能？而且对于用户，厂商这样的态度反而会取得用户的信任和支持，也是免费的广告。

国内玩摩托车的大部分朋友收入都不是特别高，为啥有些人要买水车，或者明知道一些合资品牌配置低，还要买，其中一个原因就是一些国产品牌不争气，不负责，不用心 。（这也是中国很多企业不强大的原因）

RX3如果不解决这个问题，我建议其他观望的朋友继续观望。

最后，希望宗申能好好对待用户，对待RX3，对待自己。


附本人靓车PP一张。

给油就抬头

沙发 顶宗申

系乜鬼屎窿咚

有没有蓝白花的？像新街火那个版花的就好看多了

越野2010

则车油耗高

铱金

帮顶一下吧，今天特地试了试各档位4000转以下的小油门，只能用坑爹来形容了，感觉不顺滑不细腻，我觉得厂家应该着重将低转速区域调校的顺滑一点，这样相应的震动应该就少了很多，我们作为RX3车主也是在努力的适应车，但是是有底线的哈，希望能引起厂家重视，我们也愿意去有偿升级，这车定位毕竟是休旅车，做不到纯拉力车的驾驶感觉，但是希望尽量向那个方面靠拢，顺畅的低转速无论是在市区还是在山路都很有用的，不然全靠半联动，结果可想而知啊......

铱金

其实RX3各方面目前来看还是可以的，唯一一个让人挠头的就是低转速区域的调校。

要华

二万多的国产就是这个样，左中申，

penniless

铱金 发表于 2014-4-8 09:37
其实RX3各方面目前来看还是可以的，唯一一个让人挠头的就是低转速区域的调校。

是的，这是目前所有车主都不能忍受的问题。

铱金

我觉得这不是质量问题，而是设计问题，有点儿汽车SUV的味道，偏重于公路，也许是咱们刚开始就把概念给搞混了，休旅和拉力应该是俩概念吧，不过不管怎样，低转速区域确实让人不爽，希望厂家能够在这个方面下点功夫。

铱金

250这个排感觉还是有点儿小，又要兼顾高速，又要兼顾低扭，如果能出个400大单缸的话，价格贵点也是可以接受的

幻由人生qjg

同意上面说的，现在观望呢

夹沙肉

同意！！！坐等升级版，据说要升级450

penniless

铱金 发表于 2014-4-8 09:55
250这个排感觉还是有点儿小，又要兼顾高速，又要兼顾低扭，如果能出个400大单缸的话，价格贵点也是可以接受 ...

按照目前的设计 400cc估计也会拖档震动

如你所说，不是质量问题，而是设计缺陷，需要改进。

铱金

penniless 发表于 2014-4-8 10:28
按照目前的设计 400cc估计也会拖档震动

如你所说，不是质量问题，而是设计缺陷，需要改进。

400CC的高低速兼容性好一些

纯真的疯着

{:soso_e100:}