写写我对X5的不满

旗云摩根

　　X5一等再等也未上市，之前消息说上市价是24800，说的10月车展完了就上市，结果车展完了依然未上市，然后又说上市价格要重新定价，29800.。。。。。34800.。。。。。嗯，好的，鑫源，你爱定多少就定多少吧！
　　我是9月卖掉蛋疼的XTR后开始重新关注国内摩托车车型的，然后有缘加入X5群，从指标、车型、品牌来说，X5都有太多吸引人的地方，但却一直不上市，好在我是9至今11月才等待了3个月吧，辛苦了X5群里那些等待了三年的哥们，忠实的等待者呀。。。。我替你们哭啊，等了三年没见车上市却得到的是定价一涨再涨，我是无所谓，不管什么车，反正明年开春我肯定会买一辆，我不会那么痴痴的去等一辆上市期限言而无信的车，因为我深知青春不常在，全国很多地方还等着我去呢，用什么车去是其次，去不去才是王道，不能因为一辆莫须有的X5而破灭了我的梦想！
　　其次，对于鑫源给自己的X5定价24800，我想能进X5群的兄弟们都是已经被逼做好了迎接的等待，虽然24800也有人觉得略高，但大家目前一直还没有做绝对的高价声讨，因为价格是需要和产品做相对衡量的，车没上市品质还不好说，要是车值这个价，我想大家是不会说X5卖24800贵的。反过来，兄弟们一直以来都暂时被逼接受了24800这个定价，其实是被逼，因为大家都对国产的信心其实是很缺乏的，现在车没上市，定价却一路攀升，29800.。。。。34800.。。。。期房嗦？鑫源是搞房地产的嗦？
　　反观国内三万四万的车已经有多个厂家在生产了，黄龙、春风、嘉陵、力帆。。。。。这些定价总比你X5定价高吧！但最终实际用户反馈如何？还不是一样的这里出问题那里出问题，都不是称心的，俨然一副国产品牌就是走不出“国产风格”的恶性怪圈，所以大家对X5的品质定位应该是比较客观的，虽然你X5还没上市，但终究很大程度上你是逃不出“国产风格”的怪圈，所以你这样定价一涨再涨，涨给谁看啊，难道你X5就能把黄龙、春风、嘉陵、力帆没有完善的问题都做完善了吗，我个人认为可能性不大，所以黄龙、春风、嘉陵、力帆定价4万左右都无人满意，X5也想定价靠近的话我想不大会有打破“怪圈”的可能性！
　　我们再说说雅马哈的“天剑王”和近期上市的豪爵铃木“GW250”，大致价位在24000左右，天剑王上市有几年，品质是雅马哈一贯的风格，经受住考验了的，GW250刚上市，品质不好说，现在网络褒贬都有，当然不乏有枪手枪文，就看你会不会分辨了，但从铃木这个品牌来说，我相信不会差了的，我想大家也会和我的观点一致。好了，天剑王和GW250的定价也才24000，你X5定价还要高于他俩，意思就是鑫源你觉得你的X5性能、品质都会高于他俩是吧？我这样理解没错吧？你别说你是400排量他们是250排量，排量这个东西，我觉得首先应该是整车稳定不出问题能经久耐用，其次你的排量比别人的大才是你的优势，如果你的400排量让消费者一路修、一两年就蛋疼得卖二手，那么400又有何意义？（在此我说话严重了只是一个比喻和假设，请勿对号入座。）所以如果一拿X5和天剑王、GW250一对比，定价问题就不言而喻了！
　　我所认为的好车，就是——
　　稳定：不要老出问题，不会因为各种路况、环境改变车况所应发挥的原有技术指标；
　　设计考虑完善：出厂前就已经将用户使用环境考虑完善，不需要用户再自己动手来改装厂家没有考虑到的方面，用户成了厂家的编外无薪自费改装员工！
　　车型用途外观等：这些方面国产已经学习进步很快了，尤其X5在这方面很取悦专业旅行摩友，不用我再来赘述。
　　。。。。。。。。
　　所以X5你能做到以上“1、”和“2、”条吗？如果能做到，你定价24800也好、29800也好、34800也好，该多少就多少，用户是不会有半点微词的。只是你若定价24800，一旦你上市，X5群里60%的兄弟会不用考虑就掏钱给你捧场，你若定价29800，我估计会只有30%，你若定价34800，估计上市就能给你捧场的我估计只会剩下10%左右了，因为还是那个理，大家对“国产”终究还是没有太大的信心，掏三万四万出来不是买成熟品牌成熟产品，而是花三万四万当白老鼠，所以也请鑫源您能理解！三万四万再凑点钱可以买辆汽车了！国内汽车工业比国内摩托车工业成熟多了吧。
　　好了，我再谈谈我所理解的“稳定”。07年买的第一辆摩托“雷克125踏板车”，从500KM就开始修，这里修、那里修，今天不是这里出问题，明天就是那里出问题，2万公里前小问题，2万公里后大问题，我是一直修到3.4W公里终于卖掉了，这就是一个典型的“国产案例”。自我欣慰的是：雷克125让我从对摩托一无所知，到后来我认识了GY6、自己会调气门间隙了、工具添置了一堆、电路也略懂了、塑料材料学也有识别的经验了、摩配市场哪个店卖什么配件我也摸熟了。。。。。。等等，我收货了这一切！雷克卖掉，TMD下定决心买了一辆雅马哈迅鹰，哈哈，从此世界变得安静了，使用2年多来，里程表已经2万3千公里了，从来没有出过一点问题，从来，是的，从来，从来没有，我只需要定期换机油、齿轮油、还有轮胎，除此3样物品以外我没换过任何东西，对了，大灯我改成了氙灯，我很诚实的向鑫源分享！至今我也没见过迅鹰发动机里面长什么样！上上周我骑迅鹰从成都跑贵州，单日580多KM，13小时，去1天，贵州办事停留1天，第三天原路返回成都，依然耗时13小时，从早天未亮到晚上天黑到家，完全把迅鹰当成一辆拉力车在跑，一路上车况没有因为各种恶劣环境改变油门的响应表现，也就是说我两年前在专卖店买车时是什么车况，我跑贵州一路上依然是那个车况，我个人认为的这就叫“稳定”，不知道大家以为如何？
　　OK，我再来谈谈我所经历的“设计考虑完善”。在使用迅鹰期间，我同时购入了一辆嘉纳仕XTR250。OK，在买之前，我所能够对比的就只有XTR、CQR和狗2，因为那时市场1万元级别的就只有他仨可选择。CQR经过考虑后放弃，因为就是一辆拼装车；看过朋友的狗2坐垫揭开实景，操，那个粗糙程度啊；最后让我毫不犹豫的投入到XTR的怀抱。我当时考虑的就是：1、XTR做工精良；2、排量比狗2大50cc；3、外观看起来像辆进口车，酷！OK，我选择了XTR。结果几年的使用经历，才让我认识什么叫做“国产风冷”、什么叫做“国产越野车”。。。。。整车总共使用不到1.1W公里，最后贱卖，期间换过2次中缸，半路拉缸一次，使用中总是无法解释的烧机油，前碟刹线管因为设计缺陷无法随着前减震同上同下、多辆XTR牌照架设计缺陷断裂、整车电路不可靠需要自己整改。。。。。。。等等等等，我又从雷克125的修理工，变成了XTR厂家的编外无薪自费改良员工，操，9月在最后一次严重的拉缸后，终于下定决心贱卖。我原以为，凭着我有一间工作室，工具齐全，可以通过自己动手，完全个性化的将XTR的不完善问题完善掉，结果TMD从去年川西北回来就一直改良，投入了一年的时间，多少心血和精力，自认改良完善了，结果8月的一次牛背山就半途拉缸，让我一年来所有花费的精力和心血都直接否认了，操，除了贱卖我还能有选择吗？我已经给了你XTR一年的改装时间，机会是给够了，你自己不争气我除了贱卖还能怎么？？？反过来再看身边的狗2用户，他们的狗2虽然外观普通，但却已经省心使用了几万公里，所以反过来又回到我开始的关于排量的观点，XTR250比狗2高出的50cc的排量又有何意义？！
　　OK，鑫源X5，如果你能保证我买到你以后，不会出现以上雷克GY6和嘉纳仕XTR的噩梦遭遇，那么你的定价我认可，如果你无法避免掉这些问题，那么我觉得你最好别把自己当成房地产开发商了。说以上这些，只希望鑫源造好车，希望在明年开春前上市，希望超导不负众望！完毕。
　　
　　                                                        2012.11.13
　　                                                        摩根  于陋室

BarbArIan

{:soso_e149:}

秋树

千呼万唤{:soso_e113:}

nasatank

哎，和我的经历差不多呀，稳定才压倒一切呀，排量大却不敢上路，怕坏在路上，真的不如排量小但稳定性强的车，期待X5能给我们满意的结果。

欢乐来了

看来楼主真急了！其实我也关注这车

wafige

骑踏板车，其实也可以上西藏，我都想买个踏板车来骑.
对于日常使用和长途来讲 稳定胜过一切。
楼主不要期待x5了，估计你伤不起。
坐高太高，离合太重，反正我是伤不起

ZHR169

说的太好了，X5让人欢喜让人忧。

wafige

我想买一辆稳定的，性能好，相对轻便的越野车来骑。

行车03

29800果断天剑王！！！！！

nasatank

29800果断年份近的棍王！

俺独行天下

X5应该可以的，，，，，估计出来满意度，，在百分之70，，差不多，，，，，应该可以的，，，不会太差，，，但希望值，也不会那么高

linux

谁说不是呢？不过价格这事情，厂方一直没说过24800之外的。

越野的兔子

等得花儿都谢了，{:soso_e118:}

纯属小师哥

{:soso_e149:}

颓废的少年

X5一直不出,那就代表车一直有小毛病一直在改进,等的时间越长出来的车越完美,十年磨一剑,这才3年,还早呢,只要品质好,多等等也值了.X5的配置在国内算是挺高的了,天剑王,GW跟他没什么能比的,怎么不拿踏板跟X5比较呢...价格方面,现在车没有正式上市,说多少都行.