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楼主: 会思考的猪

旁门左道聊机车:摩囧——中国摩托车的全国联保有多难?

 火.. [复制链接]
发表于 2016-10-2 17:18 | 显示全部楼层
      我表示从来就没用过五本赠送的服务。最多去最近的店铺里面更新原厂零件而已。日常维护保护更换 轮胎之类都是在家附近的修车铺搞定的。。。小排量维修技术要求不高。。。毕竟。

      大排量维护成本太高了。。。单纯零件和修理费之外的成本太高了因为不是哪里都修得了。
发表于 2016-10-2 17:23 | 显示全部楼层
关键还是质量,质量好的话。其实就算偏的地方也可以通过网购直接买零件备份。

质量好的话一般也不会坏。自己买了备份差差不多就自己换自己动手很正常。

国内摩托车问题是质量不稳定啊。。。

你买个两本或者铃木的代表车。头几年根本没事吧。之后该怎么用怎么样。基本没怎么修啊。
发表于 2016-10-2 22:46 | 显示全部楼层
南充蒲眼镜 发表于 2016-9-30 14:24
我从事摩托车行业十来年,对这事我说点个人看法。
中国摩托车车行基本上都是自己做自己的,很少有全国性网 ...

同意,前几天,某电动车做广告,说更高端的电动车8588元,10月1日,国庆节专门去看(县级),结果经销商说,估计没有人买,没有装,库房有,想看可以去市里。自己的底气不足,生意怎能做大。
发表于 2016-10-3 23:47 | 显示全部楼层
车的质量好才会有售后服务好,或者说车质量好,才是售后服务好的基础!一台车装配工艺烂,配套件质量垃圾,这样的车是无法指望有着良好的售后服务的。因为如果车质量好,那么基本上就是日常维护,更换损耗件,就算有摔车撞车的事情,也就是更换零件,重新检测相应的参数。

而且质量不稳定的车,你想买零件都难买……

大贸车的售后属于另外一种中国特色,就不在这讨论了
发表于 2016-10-7 09:57 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-9-30 16:36
看来你根本不知道四万元国产车的丰厚回报。

你不要看到利润 利润需要养多少人 才能让整个系统良性运转。成为一个品牌的品牌 是多少人的努力 同样的努力人群需要丰厚的回报
发表于 2016-10-7 16:03 来自手机 | 显示全部楼层
平时一直没登录,走走看看就算了,今天必须登录赞看猪大说的话,
发表于 2016-10-8 14:33 | 显示全部楼层
已收藏该贴,争取在将来的一段日子里,每日人工置顶。可以不?
发表于 2016-10-8 14:38 | 显示全部楼层
暴跑一族 发表于 2016-9-28 20:12
说起大贸的售后我吐槽一下宝马。
本地一个哥们在北京买辆宝马800回来,一次我们一起去跑山,结果回家路 ...

宝马最近摊上事儿了。
发表于 2016-10-8 14:39 | 显示全部楼层
睡不着先生 发表于 2016-9-29 14:19
好像走的是平民路线。。。不过我没去尝试过。

啥时候能到我这5/6线小县城啊{:1_115:}{:1_115:}
发表于 2016-10-8 14:58 | 显示全部楼层
直捣黄龙~~~~深入菊花
发表于 2016-10-9 09:59 | 显示全部楼层
国产大排若想走的长远请看重口碑,一切细节都为口碑。
发表于 2016-10-10 11:47 来自手机 | 显示全部楼层
蜀道难,难于上青天,利益均分难。
发表于 2016-10-10 15:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁马萧萧 于 2016-10-10 15:10 编辑

说白了厂商只是想最大化的捞钱,捞够了就移民,并不想做百年老店。最好笑的是本田倒赔双环,双环仍然破产。
发表于 2016-10-11 11:26 | 显示全部楼层
我只是想着,有没有厂家会回复一下呢?
发表于 2016-10-11 15:26 | 显示全部楼层
句容王奇 发表于 2016-10-7 09:57
你不要看到利润 利润需要养多少人 才能让整个系统良性运转。成为一个品牌的品牌 是多少人的努力 同样的努 ...

卖东西的人,永远觉得自己赚的少,养不活,而不觉得自己没做好。依你所言,国产汽车基本上都是亏着本在中国做慈善了。
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