我的鑫源X5（23页装箱子，35页改排气，37和51页阶段评价）

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:35

X5全身长得最漂亮的就属屁股了

鑫源X5017.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:37

从后面看上半身

说说这个漂亮的双排气吧，一个字：雄浑！另一个字：吵！吵到扰民。特别是加速时，有点直排的讨厌范儿。

猜测，不是直排，但回压腔应该不会超过两个。

这种设计应该不是为了炸街，估计是考虑了高转的顺畅，还有散热的需要。所以，打算擅自改静音排气的盆友，务必三思。

建议超导开发一款高性能耳塞，炮兵用的那种，应该会有不错的静音效果。该设计灵感源自今天的微感冒，免费分享{:1_121:}
鑫源X5030.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:39

油门把手，开关仅设计了启动和熄火。

油门线是单的，这种设计是为了省力还是为了省料？没懂，也许是鑫源对节气门的回位有绝对的把握吧！
鑫源X5019.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:40

把手下方的阻风门拉线。

鑫源X5020.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:41

左把手，灯光和喇叭控制开关均在这里。

温馨提示：没有双闪和超车开关哦，亲。

鑫源X5021.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:42

前碟盘，有点泥巴更性感。

为了调减震，我在拍照的这条河堤上跑了三个来回，散步的老头看怪物似的打量我，我为自己的扰民行为深感愧疚.....

经比较，我把前减震的阻尼（彩色螺丝）调到最快，后减震的上阻尼调到最硬，下阻尼调到最软（没有调整后减震的弹簧），感觉轮子的跳动更加灵活，舒适性提高不少。

请教高人：这种调法，会不会导致极端驾驶状态下抓地力不足呢？
鑫源X5022.jpg