我的鑫源X5（23页装箱子，35页改排气，37和51页阶段评价）

菱角男 · 发表于 2013-5-29 17:52

坐等X5的报道总算是除了篇好点的介绍X5的文章了~

刘墨苏 · 发表于 2013-5-29 19:00

边箱1500 机票500 给你个快餐不计较了裸车价26800 这应该算是高配了，乞丐版差不多24800左右。不知道对不对？

只爱黑裤子 · 发表于 2013-5-29 19:00

恭喜提车！希望楼主把骑行报告多写一点，吧里的摩友很关注这款车的。

地主地主 · 发表于 2013-5-29 19:12

试车感受写的很具体，再赞一次。

楼主对座高没有任何压力？

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 19:18

刘墨苏发表于 2013-5-29 19:00
边箱1500 机票500 给你个快餐不计较了裸车价26800 这应该算是高配了，乞丐版差不多24800左右。不知 ...

您这帐算的......

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 19:19

地主地主发表于 2013-5-29 19:12
试车感受写的很具体，再赞一次。

楼主对座高没有任何压力？

正常骑行没问题，泥泞路会比较悬，脚使不上大力。正在考虑是否把前减降低2公分

地主地主 · 发表于 2013-5-29 19:29

德山老刀发表于 2013-5-29 19:19
正常骑行没问题，泥泞路会比较悬，脚使不上大力。正在考虑是否把前减降低2公分

有没有想着把座包降低2厘米，需要打开座包然后削掉一层重新包上缝合。

这样做不影响通过性，降前减不是个好主意。

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 19:53

本帖最后由德山老刀于 2013-5-29 20:06 编辑

在此申明一下，我注册摩托吧不算晚，但从未发过贴。在这个贴子里我不参与关于X5的价格讨论，也不想引起任何口水战，车子买了，仅仅是我个人的决定，我也没有要推广这款车的意思，只是一种纯粹的分享。其间的说法和认识可能会有偏差甚至有错误，这是我对摩托的认知水平所决定的。比如有人提出，这个车子用网轮不好，应该采用板轮；还有人提出，应该采用真空胎。一笑了之吧。

每个人对车子里的理解、需求、认识和衡量都不一样，一句老话：没有最好的，只有最合适的。

继续发细节图片。

片子均用50MM的标准镜头拍摄，为的是尽量避免镜头畸变导致的失真，拍的太丑或者太美都是对兄弟们的不负责任。

变径把手，强度无需担心，高度设计比较合适，这是保证良好坐姿的重要因素之一。

护手是自己加的，淘宝上到处都是，款式也大体就那些。

手把胶也是才换的，因为装护手需要切掉原手把胶的底部，俺那使刀的手艺......你懂的。一句话，切得像狗咬过似的。

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:18

本帖最后由德山老刀于 2013-5-29 20:23 编辑

地主地主发表于 2013-5-29 19:29
有没有想着把座包降低2厘米，需要打开座包然后削掉一层重新包上缝合。

这样做不影响通过性，降前减不是 ...

我认为不行。且不说削掉海绵的可行性，就算成功降了座垫厚度，舒适性和美观性肯定大打折扣，我认为得不偿失。

其实车子跑起来了，坐高没那么重要，习惯了，你就会喜欢这种骑高头大马的感觉，你也会发现，车子做那么高，其实并不见得是为了所谓的通过性，至少，降低两三公分不会对通过性产生实质影响。作为带越野性质的拉力车，双脚能踏踏实实着地，感觉并不见得会很好。当然，这些话的前提是，你至少得能双脚点着地，因为停车时屁股在坐垫上左右挪很容易蛋疼！

继续看图唠叨X5：

水晶质感的、小巧玲珑的LED转向灯，亮度没问题。

鑫源X5002.jpg

德山老刀 · 发表于 2013-5-29 20:25

本帖最后由德山老刀于 2013-5-30 12:41 编辑

粗壮的前避震，牌子货，后减也是，法斯特哦，还带着套哦，亲。不过实话实说，我是关注X5后才知道原来还有这么个减震器品牌的

车到家时，明显觉得前减太硬，一休哥说像根棍。

所幸超导事先有交代，可以打开上盖，里面有两个垫块，每块厚约1.5公分，按需取掉，可减小弹簧预压缩，取掉了一块，舒服不少，过磨合后应该会更好。

这个设计得赞一个，减震硬了可调软，如果出厂就软，可不能加伟哥，你懂的。

顺便说说前刹，先前很肉，经过一百多公里的磨合，很好了，有信心的那种，没有辱没双活塞卡钳和大直径碟盘。
鑫源X5005.jpg