《30天11000公里，西行游记之藏地之旅》

窜天杨

飞狼在地 发表于 2013-5-27 21:03
...

谢谢{:1_117:}

窜天杨

starzhao 发表于 2013-5-29 19:15
很憧憬

有机会一定要去看看{:1_117:}

窜天杨

海娃政委 发表于 2013-5-29 19:29
厉害啊，支持

我相信朋友一定也能做到{:1_122:}

窜天杨

w90w 发表于 2013-5-29 23:03

谢谢，朋友的关注{:1_117:}

窜天杨

最爱-老五羊 发表于 2013-5-29 23:33
继续关注后续精彩

慢慢来，后面还有很多，谢谢鼓励！{:1_117:}

窜天杨

驮驮 发表于 2013-5-30 08:25
好旅程。。。持续关注兄弟

谢谢朋友的关注与鼓励！{:1_117:}

飞狼在地

持续关注                                                                                                                                                     {:soso__16629347988792808904_6:}

九九八十一

踏板行天下！！！！！！！！！！！！！！

窜天杨

      哥们每天就像是个催命鬼似的，在拉萨的第二天早上也不例外，六七点钟就把起来了，在把我臭扁一顿之后高傲的甩着袖子走出了房间。去他地，这哥们儿爱干啥干啥我反正得先睡够了再说。有趣的是在过了十几分钟之后的样子这家伙竟然又回来了，从他那不怀好意的坏笑里知道了他的勤快没有引起广大拉萨人民的共鸣，相比之下他的责骂倒是远不如他一大早的失策让我更加感到提神，实在是乐的我睡不着了，那就起床呗……洗漱之后，昨天晚些时候到达的浙江的几个朋友便跑过来一起聊天顺便也交流一下路况和所见所闻。他们几个人也是一路之上拾到一起来的，同样的梦想和行动让他们走得越来越近也结下了这真挚的友谊，十点多的时候拉萨人民终于缓缓地掀开了属于他们的新的一天，来到旅馆门口远处的早点摊位也都是刚刚升起火来，街上的行人车辆很少，停在门口的一辆价值不菲的宝马越野是老板的玩具，为了让我们远道来朋友睡得更加安心便欣然让出了它的车库用来存放我们这些掌中宝心头肉。没过一会小王也出来了，帮我们挪出了我们各自的宝贝嘎达后便开始准备他一天的工作啦，在这里除了可以接待远道来的朋友住宿外还可以提供车辆买卖和维修服务，因此他们每天都会有大量的接待和维修工作要做，作为车友真的很感谢他们踏踏实实的为我们这些来自天南海北的朋友们实实在在的做着那些许许多多看似不起眼却非常关键重要的每一件小事，这里还是要由衷的向你们道一声感谢！你们辛苦了！！
    早饭后在小王的帮助下很快的为我调整了化油器。这个工作是必须要做的，不然往后的路上就算我挺得过天灾也靠不过我的心肝宝贝对我心灵上的摧残。车辆在小王师傅丰富的经验下调整后果然有了很大的改观，我们今天要抓紧做的第一件事就是赶紧找到拉萨的春风代理商，一小时后我们愉快的见了面，后来老板开玩笑的告诉我们你们的车子虽然很不错也挺漂亮但要想在这里出手还真的是卖不上个价，踏板车更别说是大踏板在藏区根本不好销售，原因就是通过性太差。期间老板为我们打了很多电话了解到回四川317线我们还是可以考虑的。这条线是经成都进藏的两条线中靠北的一条，由于相对318线条件差景色少所以一般情况下不予考虑，这是一条经过汶川后翻雀儿山一路向西在318北侧两三百公里一路并行的直通那曲的一条川藏公路，期间318的邦达和317的昌都相通，318的芒康和317的青泥洞相通，318的理塘和317的甘孜相通，东边会合于成都西边会合于拉萨。在此得知317线可行的消息后我们便放弃了托运的计划，要做出牺牲的就是原来计划去珠峰大本营和樟木口岸的计划必须放弃，这样的改变对于我来说是难以接受，但对于哥们来说倒是正合他意，因为他早已归心似箭啦……嘿嘿，我们在一起玩了很多年了，我给他总结了条规律，出门不能超过四天，超过了也没啥，就是想家啊……孩子啊！老婆啊！还有就是他们单位里的没完没了的催命电话啦……
    这一天，计划再一次重新制定。首先沿318线至邦达，后向北到达317线上的昌都，再继续沿317线一路向东最终翻越雀儿山后进入成都，期间看实际情况在邦达或芒康能否雇车将我们托运过五六百公里的修路路段到达雅安，这样是最省时间的但也是最为渺茫的。不想那么多了，既然已经定下就一切到了邦达再说吧。烦心的事儿暂时解决了，剩下的时间当然就是留着用来花钱和游览了。

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窜天杨

九九八十一 发表于 2013-5-31 08:46
踏板行天下！！！！！！！！！！！！！！

踏板长途很舒服啊{:1_121:}

窜天杨

飞狼在地 发表于 2013-5-31 07:11
持续关注                                                                                             ...

谢谢朋友的鼓励{:1_122:}

窜天杨

    布达拉宫就那么回事儿，算了；大昭寺抽了晚上的时间到此一游，就算来过了；小昭寺没去，所以压根就不知道它在哪。对于这些东西不是哥们儿不想去，而是我的腰剧痛，走路多了受不了啊，哥们是很厌恶一个人耍嘀，再加上哥们的心早已经不在这里了，他每天想的最多的就是如何能即玩到他想去的地方又可以提前一个小时到家，也因为这哥们每天都对当日的行程极其失望，因为实际情况永远不能满足他的计划，呵呵，这大概就是老天对他小小的惩罚吧，谁让他不让我吃烤羊腿啦！！
    在拉萨不算来去整整停留了两天，第三天的天气很好，天空碧蓝如洗，暖暖的阳光照的眼睛都有些睁不开了，今天的计划是离开拉萨沿318线往东翻越5000米的米拉山到达八一镇。早上和小王师傅合影留念一一道别后便匆匆忙忙的离开了这个盼望了许久的圣地——拉萨。离开市区不远便一路与拉萨河并行了，拉萨河到了这里一改它拉萨以西那样的汹涌澎湃气势磅礴，反倒是像是一个美丽的姑娘一样静静的滋润着美化着这里的每一片山谷和湿地，静静的水面就像姑娘们梳妆用的镜子倒映着深蓝色天空里每一片雪白的云朵，若不是尽头那一排排金色的杨树林画出了天水之界，我怎知那镜中的美景也可以与这里的碧空祥云一比高低。多想在这里发发呆哦，细细的感受拉萨河的温柔与美丽，可时间却走得飞快，依依不舍得离开了那美丽的姑娘——拉萨河。
    经过了青藏高原的洗礼，现在翻越318线上的高山已经再也不是什么问题，我的车子在小王师傅那里调整后就是翻越5000米的米拉山也不像以前那样费力啦，就是上到4000米以上六七十的速度也不不在话下了，爽啊！！

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窜天杨

米拉山自下而上一片生机勃勃，茂密的松柏树林簇拥着蜿蜒狭窄的山路依山而上，路上不时的会看到停车驻足的游人拍照留念。由于米拉山山势陡峭许多路段都是依峭壁而修建的，所以，每一个拐点都会给你别样的气势磅礴，如果没有大刀破斧的删除意识，那么在这条路上用寸步难行来形容对他的不舍一点不过。还有就是在这里与青藏线最大的不同之一就是，单车一族可真的是多了不少，尤其是上午，每天遇到几十辆至少不多，他们也绝对是这条路上最为亮丽的一道风景线，不是有这样的说法嘛，川藏线上开车的欣赏骑摩托的，骑摩托的欣赏骑单车的，骑单车的欣赏徒步的，徒步的敬重磕长头的。我也不例外哦。看着那些全副武装驼着重重的行囊大口的喘着粗气奋力攀登的单车一族，心中的敬佩油然而生。因此，我们也不约而同的形成了一个习惯，那就是每见到一个单车都要主动向他们挥手致意，无论对方是不是有空回礼我们至始至终都是以这种最简单直接的方式表达着对他们的敬意。不同之二便是氧含量的增加。由于318线高山峡谷众多，虽说要翻越的4000米以上的山峰有十几座之多，但是平均海拔却比青藏高原低了不少，所以这里不仅雨量充沛而且植被茂盛，氧含量自然也就高了不少，车子和人的感觉也舒服了许多，至少不像在青藏线上那样要死要活。就是到达了5000多米的米拉山垭口我们也没有感到有什么不适，甚至感觉自己在这里干点体力活都是可以嘀。垭口处象征着蓝天（蓝）；白云（白）；绿水（绿）；大地（黄）和火焰（红）的五彩的经幡随风飞舞，永远的祝福着每一个虔诚和善良的信徒。这里海拔虽是很高但依旧是绿草茵茵。只是气温在这里低了不少。这里的游人众多，论数量要数开车来的排老大，其次就是单车一族，骑摩托的当时好像就我们俩，所以我们到的时候明显感到有被关注的味道，我想不是因为骑摩托的稀罕而是我们骑了踏板才稀罕……

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窜天杨

离开米拉山垭口一个小时后，海拔的快速降低让我们迅速由初冬进入盛夏，尼洋河静静的流淌在茂密的丛林间，美景与酷热并没有让我们停下狂奔的车轮，可是哥们下山时跑得太猛了，脱下的抓绒衣夹在车后不知是什么时候丢掉了，后面的路还长着那，所以又返回去寻找了，结果来回了几趟也没有个踪影，最后还是在我的车载摄像机里发现了端倪，其实早在离开拉萨不久他的抓绒衣就已经没有了。好了，这下死心了，既然停下了就安心玩玩吧，清澈见底的尼洋河平静的沿着318线一路向东奔向遥远的雅鲁藏布江，在这里我们驻留的时间也算是途中停留时间较长的了。哥们答应了心爱的姑娘回去要带一件特别的礼物，本打算是去珠峰时顺便带几块珠峰石的，由于计划的改变愿望不能实现了，只好途中见机行事。可最终在这里转了半天还是没能看到自己得意的，只好作罢。到达著名的景点“中流砥柱”时已经是下午四点多，而且这之后一直到当晚抵达八一（林芝）雨是越下越大。中流砥柱是个很有特色的地方，这里是个峡谷地段，宽阔静美的尼洋河被夹在谷底变得狂躁不安，一块巨大的石柱正好稳稳的定在湍流的河水中间，这一奇特的景观被人们形象的取名为“中流砥柱”，由于下雨，游客们都躲在山崖下避雨，怕淋坏了相机所以也没有正儿八经的在这里好好拍几张照片，只是草草的抓了几张算是了事。林芝这里是出了名的美，可是老天爷却让我们在大雨中感受它，其实最要命的还不是这些，因为318线基本是沿着板块断裂带一路向东的，所以这里的山体峡谷由于印度板块的挤压都变得异常酥松，特别是下雨就更容易发生塌方和山体滑坡，一路之上见到大小不一的落石是很平常的事情。还好直至傍晚到达八一像塌方这种那么有特色的自然景观还是没有让我们见到的。

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窜天杨

     第二天一早天阴沉沉的，哥们想的是今天（也就是9月21号）最好是能够翻越4559米的色季拉山和4325米的安久拉山，就算不行能抵达然乌也行。离开林芝后一路的美景接连不断，仿佛置身于一个超大版没有尽头的长长的画廊之中，虽说老天依旧是阴沉着脸，但仍然掩饰不住它本来秀丽而静美的一面，尼洋河让这里的一草一木一山一水都化作了烟雨江南味道的世外桃源。沿途长枪短炮的摄影师们，看着他们的家伙似乎个顶个的都是专家级的，谁知道那，反正这年头设备比技术更重要，也来得更加容易些。虽然看起来他们都是在追求美，但又有多少知道他们置身其中早已成为了那里面最不和谐的音符了的。

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