神车 J5

风行车队

暴力走路 发表于 2013-3-17 21:56
这应该是能拿的出手的那几款车了

值得肯定   但是也必须改进啊   我们一起期待越做越好{:1_117:}

风行车队

南阳叮当 发表于 2013-3-17 22:10
油箱和车架  还真有点不靠谱！！尤其是场地 来回颠簸 摩擦！！！而且………………
关注 关注  继续关注！ ...

国产的就是不注重细节！！期待改进吧

南阳叮当

风行车队 发表于 2013-3-17 22:11
国产的就是不注重细节！！期待改进吧

http://bbs.moto8.com/thread-379629-1-1.html    我刚看完这个！！   哎 你赶紧看看  还是我的T6  靠谱嘿嘿！！！

风行车队

操控篇
对于一台越野车，操控是大家最关注的问题（至少我这样认为），今天我整整骑了大半天，对于歼5的操控有了一点认识：
1，车很轻，车架很结实，高速行驶的稳定性不错，车头没有大幅度的左右抖动，再加上我们这里以砂石路为主，我骑了十多公里砂石路，车比较好操控。

2，车身高度
  我只能说：高实在是高，对于172的我 上下车真有点蛋疼！

3，减震  
  一个字：硬    真正叫做硬邦邦！！不适合碎石颠簸路面，减震的上行、下行速度比较慢，所以在碎石路面，减震对地面响应比较慢，导致比较颠。
但是，作为国产场地车，歼5的减震飞坡还是比较舒服！这也就是为什么硬的理由吧！
4，离合器
大家都在说NC的离合器比较重，我也算是领教了。真的好重哦，捏离合捏的我手都酸了！
5  刹车性能
前刹车相对柔和一点 后刹车的原厂间隙太小，而且由于踏板高，踩在有点不舒服

越野蚂蚱

风行车队 发表于 2013-3-17 22:35
操控篇
对于一台越野车，尤其是场地车，操控是大家最关注的问题（至少我这样认为），今天我整整骑了大半天 ...

我就觉得油箱太大，车身有点高。把油箱改小，坐垫做平、车身降低一点。那就好了！别说这是场地车，就这样。这句话听烦了

风行车队

越野蚂蚱 发表于 2013-3-17 23:03
我就觉得油箱太大，车身有点高。把油箱改小，坐垫做平、车身降低一点。那就好了！别说这是场地车，就这样 ...

呵呵  我最纠结的也是那个车座  老外有着多少年造车经验 也没见弄什么这样的车座   

8375104

顶一个 {:soso_e179:}

风行车队

8375104 发表于 2013-3-17 23:27
顶一个

{:1_117:}

limaolin

都在进步，，，，，，，，，，，，，

风行车队

limaolin 发表于 2013-3-17 23:37
都在进步，，，，，，，，，，，，，

{:1_132:}

qwe1315

刹车的设计个人感觉还行吧  穿上靴子刹车要抬起腿踩的     高点好用太低的话不太好找   个人习惯      我现在是T6站姿刹车就不太好用 有点低

qwe1315

也希望厂家注意一下细节 越做越好   我现在正在考虑奸5

YY8951183

       小 问题也 比较多 正 林配件很多

卫平1990

风行车队 发表于 2013-3-17 21:52
继续开始汇报
做工篇
无论从车架的焊接，还是从发动机的安装吊架，都是国产250中，数一数二的。整车做工与 ...

国产里是好的了

越野蚂蚱

风行车队 发表于 2013-3-17 23:06
呵呵  我最纠结的也是那个车座  老外有着多少年造车经验 也没见弄什么这样的车座

上周六，我把坐垫的驼峰切了。正在琢磨着做个便支