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发表于 2009-8-13 11:01
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本帖最后由 追风影者 于 2009-8-13 13:14 编辑
[mp3=1]http://www.tingshuge.com/mp4/青花瓷女声版.mp3[/mp3]
这两天非常热,,,天气热了,人又懒又烦,,,车子也和人差不多,比起平时,燥热的天气给机车带来的也有几分躁动,,,,这种情况,相信许多摩友都遇到过,,,天有阴晴风雨,人有喜怒哀了,,,,车子也有心烦的时候,,,{:1_121:}
不废话了,这节主要谈谈天浪的散热问题,,首先,650的机车配上水冷,应该是不错的选择,,,,长途行驶对机器的散热很有好处,,,,不象油冷的温度那么高,对机器的钢材等也不象欧系车那样有严格的耐热要求,正常气候下驾驶此车,水温表显示在三格上,基本上没有增减,当在炎热的夏天并市区运行的时候,水温有时会上升一格风扇会自动打开,,,,,,作为长途公路巡航利器,显然他没有把坎坷的乡村烂道,人员拥挤的市集与总是红绿灯的闹市区考虑进去,,,气温32度在市区连续10多分钟的低于40码的行驶也许水温就会高升,风扇会打开,,,,这与以前我所接触过的大雪柜有着很大的区别,,,,那部车从来没有高温过,,,这也许跟他的水箱大,机器外露有很大的关系,而天浪的机器为三面包围式,主要靠前面的水箱来散热,而水箱的体积并不是那么充裕,所以,喜爱天浪的朋友须注意了,对于经常在闹市区或崎岖小路行驶的朋友,水温高是一个挑战,,,,
还有一个不得不提的缺陷,因天浪的水箱比较低,而前泥瓦又有些偏高,故雨天骑行,泥沙路面加上低速,将会是水温高的主导因素,极易高温,因泥沙正好把水箱的下二分之一处糊满,,,,因此我不得不少做改动,加装个下半截小泥瓦,[我是用棒球帽帽檐做的非常合适,就象原厂的一样]{:1_121:} 这样可以有效的改变甩泥沙糊住水箱的现象,,,,想一想,做为热爱旅游的朋友们,我们不可能老是在一级公路上行驶啊,,,
给铃木公司提个建议,水箱有改进空间,第一可以加大容积,第二,做好防泥沙的小瓦,,,呵呵,,,我想那样会好些的,,, |
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