nc250F 造好了没啊

自由的行者 · 发表于 2015-9-25 14:45

应该说一下大概的价位还有邮箱是多大的？？？

严肃 · 发表于 2015-9-25 15:03

NC250F 发表于 2015-9-24 22:52
是吗？怪不得看着别扭呢。春节前那个车壳是黑橙搭配的，所以橙色车架好看点。
量产车壳是橙白的，所以 ...

NC450有没有出来了，250太多了，不过你这个车感觉很好很漂亮，众口难调老板折中吧，本来很好的东西不要因为调众口最后搞得不伦不类的！！！！！！

狼羊 · 发表于 2015-9-25 15:59

再见萤火虫瞎鸡巴乱讲，仔细看看歼5和他是一样的么？

曾侯乙 · 发表于 2015-9-25 16:30

连班弄成CNC的是不是会好看点

未来舒马赫 · 发表于 2015-9-25 18:56

NC250F 发表于 2015-9-24 11:38
不好意思，让大伙等急了。
量产试装车刚刚完成。稍后发布照片。
这次计划安排3台试装车，可是因为追求完 ...

前后刹车泵黑色的感觉太次了，银色比较有档次，排气前段感觉别扭，不太流线

再见萤火虫 · 发表于 2015-9-25 21:56

狼羊发表于 2015-9-25 15:59
再见萤火虫瞎鸡巴乱讲，仔细看看歼5和他是一样的么？

这位盲人先生请问你是真瞎吗？歼五的外观件你见过吗？

惬意狂奔.. · 发表于 2015-9-25 23:37

NC250F 发表于 2015-9-24 11:38
不好意思，让大伙等急了。
量产试装车刚刚完成。稍后发布照片。
这次计划安排3台试装车，可是因为追求完 ...

水箱的上水出水方式好像很特别啊

越野野起来 · 发表于 2015-9-26 01:31

看着好像会磨上部的链条胶。至于车架颜色重口难调，有喜欢黑色，也有喜欢白色，橙色，银色的！有可能的话可以让车友自己选择颜色就好了！水管挺好的啊！民用水管质量不行，必须得用这种。

越野野起来 · 发表于 2015-9-26 01:32

好车，帮顶，只要敢做出来就是好样的！得有更多的竞争才能发展

arri123 · 发表于 2015-9-26 19:21

本帖最后由 arri123 于 2015-9-27 01:35 编辑

看着楼主一路走过来很有感触，实车真的是很漂亮，一些细节亮点也走在了国产越野的前端，真的是很有ktm那种欧洲越野的味道，或者说学到了欧系越野的精髓

其实国内厂家路线都选错了，开发场地车是没有意义的，因为国内车友根本不会关注场地比赛，场地越野的转播和推广还处在低级阶段，即使成绩再好也没有用，最终你的产品还是要面向广大消费市场，鑫源x6就是个失败的例子，比赛成绩确实不错，可民用版却一塌糊涂，完全是加了灯表的场地车，x6那个从跑车上挪过来的后牌照架特别难看，这是不用心造车的表现，所以x6的民用版几乎没有人买，成绩再好也得看外观看细节能否打动消费者

楼主也说了nc机的天性就不适合场地，我建议兄弟考虑一下广大的林道市场，这部分人的口碑才是你成功的基石，而且未来国内的耐力赛事也会越来越多越来越成熟，为什么不考虑一下向着这些方向发展呢？

10升油箱，至少保证200公里的续航，透明白油箱好看还能观察油量，加上主副油箱开关
最好有六档nc，或者可以使用鑫源x2的更偏向拉力的ax-1的dohc发动机
化油器注重启动能力和续航能力，稳定性要好
全车电路防水一定要过关，多花点成本在接头上
nc的边盖设计成黑色比较好看，可以参考wr450f
灯表齐全，最好能上牌哪怕套合格证也行，好多大城市车友对上牌有需求
表、灯和手把开关最好能自己设计，以体现品牌风格这些小细节真的很能打动购买者
原厂配备底盘护板和车架防磨板，这些东西成本不高但是车友自己却很难配到合适的，用高强度树脂不用华而不实的碳纤维
大灯要够亮，一定能满足夜路需要
最好有把锁和油箱锁，至少要有油箱锁或者可以选配油箱锁
拆卸保养方便，结构要人性化，比如空滤等等
全车不要乱用cnc和彩色阳极，银黑配色就很经典，国内好多厂家生怕别人不知道自己用的补品级配件，结果适得其反最好能有银条银圈，相信很多人有这方面的喜好
排气一定要跟车协调，不能让人觉得是别的车拆下来的，建议自己开发一款排气

贴纸和板件和灯表确实是很重要的部分，要能展现出品牌的风格，找专业的美术人才好好设计一下并且独立开模吧，优秀的设计在企业后期是有无限回报的，如果说这个车扫一眼就能看出是某品牌的话那么这个车离成功也就不远了，很多人认同一句话叫相信品牌的力量，品牌并不是从商标体现，而是一眼就能看出这是某品牌的车

希望你的车能够成功，更希望这么好的车能够上得了牌照，因为我是北京的所以想买辆能上牌照的车，再次支持楼主

森梓电器 · 发表于 2015-9-26 20:18

arri123 发表于 2015-9-26 19:21
看着楼主一路走过来很有感触，实车真的是很漂亮，一些细节亮点也走在了国产越野的前端，真的是很有ktm那种 ...

作为越野爱好者我们周围的玩的人少说也得上百了绝对不会要带灯带仪表上牌的车因为那根本就不是越野车

逆火 · 发表于 2015-9-26 21:03

森梓电器发表于 2015-9-26 20:18
作为越野爱好者我们周围的玩的人少说也得上百了绝对不会要带灯带仪表上牌的车因为那根本就不是越野 ...

看地方吧
以前在南方边陲小镇，随便骑个破50，挂个 SB110 满大街跑也没人管，但是在禁摩城市就不一样了
老百姓还没富裕到可以买个皮卡拉着摩托去玩林道，还得骑个带牌的摩托穿过大半个城市跑到外面玩林道
这个市场还是不小的，最近为了买个可以上牌的华洋K6伤透了脑筋。
华洋太牛逼了，K6没有边撑可改装，没灯组可改装，没牌可上

森梓电器 · 发表于 2015-9-26 21:10

亦飞发表于 2015-9-25 08:34
不错不错，值得鼓励，车子看起来整体性不错，虽然国产车越来越多，但是还是要值得鼓励，大浪淘沙，敢想才会 ...

前减震也不是T6的 T6 鑫源用的是950长度行程300的减震
这款还有波速尔还有麦克斯还有新K6是一种长度910 行程280 内部一样尺寸短

arri123 · 发表于 2015-9-26 21:29

森梓电器发表于 2015-9-26 20:18
作为越野爱好者我们周围的玩的人少说也得上百了绝对不会要带灯带仪表上牌的车因为那根本就不是越野 ...

带灯带表的wr450f算不算越野车？达喀尔baja什么的都有强力的灯光支持，再说雨雾天气车灯还是很重要的，而且难道每次出去跑林道必须太阳落山之前回家吗？万一天黑了没出山怎么办？肯定是有灯比没灯强

仪表也很有用，可以估算油量，没有表根本不知道什么时候没油

好好读读交通法吧，摩托车无牌照禁止上路，否则扣车

另外不要拿场地车的概念套用林道车，虽然都叫越野车

沙漠工业 · 发表于 2015-9-27 00:34

本帖最后由沙漠工业于 2015-9-27 00:48 编辑

NC250F 发表于 2015-9-24 20:22
谢谢XD的直言点评。
试装车上的车漆和贴纸，都是暂时的。后面一定全力改正。
这个橙色，跟车壳有点冲， ...

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