操他妈的日本人卖给中国人的垃圾车

二手心情 · 发表于 2010-10-10 21:40

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4 G7 [* n/ e: f 你就是一个白痴一点什么都不懂的弱智者
: ], P( V: a* w* P$ d自由飞翔的风发表于 2010-10-8 10:58

你不弱智？你懂什么？说说呀？让吧里的朋友看看你是怎么不弱智的

二手心情 · 发表于 2010-10-10 21:48

[quote]原来韩国大街上看不到日本车的原因，不是他们抵制，是韩国为了保护自己的汽车工业，禁止进口汽车，不但是看 ...
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二手心情 · 发表于 2010-10-10 21:55

回复 178# jiujiujiu

对于你的无知我很无奈，国人？国人说的算么？丰田公司中国分公司，员工罢工你知道么？为什么罢工？在中国生产汽车所用劳动力的费用是日本本土的十分之一，那些给日本人卖命的苦力拿到的薪水比日本员工少了十几倍，你说他们偷工减料？你还是人么？他们说的算么？他们要是说的算，还会罢工么？工资和日本人一样还会罢工么？回家多学习一下吧！不懂不知道就别乱说话！

二手心情 · 发表于 2010-10-10 21:59

回复 180# 寒江雪18

有调查说就仅仅一个品牌的日系车，本田一年中国就销售10.5万辆，比韩国多多少？这仅仅是一个品牌的车，在中国有多少个品牌呢？

寒江雪18 · 发表于 2010-10-10 23:13

韩国人为什么喜欢日本货
在世界上所有国家的商品中，韩国人最喜欢的就是日货。日本是韩国的第一大进口来源国。根据韩国国际贸易协会(KITA)提供的最新资料：2004年，韩国人一共进口了461亿美元的“原装”日货，比2003年增长了27.1%。这还不包括“组装”日货，即日资企业在韩国生产的物品。同一年，韩国人只向日本出口了217亿美元，甚至不到进口额的一半。增长率也只有25.6%。贸易逆差高达244亿美元。

　　和中国人比起来，韩国人真是爱死日货了！平均到每个韩国人头上，购买的原装进口日货大约980美元，占当年韩国人均收入的10%。而同年，中国从日本进口人均仅57美元，仅占人均收入的5%略强。从这个比例数字来看，韩国人对日货的热爱程度，是中国人的整整两倍！

　　韩国人购买日货的钱从哪里来的？如果从国际贸易平衡表看，则可以说，这钱是从中国人口袋里来的。中国是韩国的第一大出口国。2004年，韩国向中国出口了498亿美元，同年仅仅从中国进口296亿美元。对中国的贸易顺差是202亿美元--这个数字差不多正好弥补上韩国对日本的逆差。说句通俗的，就是韩国人把自己的东西卖给中国人，然后拿从中国人手中赚走的钱，去购买日货。

　　这样看来，中国人如果抵制日货，韩国人大概会喜欢。因为，中国人越积极地抵制日货，就越有可能购买其它国家货品，包括韩国货，而这也就意味着韩国人又会有更多的钱去购买日货。

　　那么，“抵制日货”难道是韩国人兜售给中国人的一个花招吗？这样说也是不对的，对韩国人并不公正。事实上，韩国人的确也有抵制日货的。查一查《韩国时报》的网络版，和“抵制日货”有关的新闻出现过寥寥几次，主要在2001和2005两年。这两次，韩国的最大反对党大国家党都曾号召人民抵制日货。问题在于，这号召似乎没有产生实效。2001年，韩国从日本进口的确下降了16%，然而这主要并非抵制日货运动之功，而是当年韩国经济衰退导致。事实上，当年韩国对日本出口下降得更快，跌了19.3%。到2002年，韩国经济复苏，人民购买日货的热情也继续高涨，进口日货增长了12.1%，而同年对日出口却继续下滑了8.3%。今年上半年，由于韩日“独岛”(竹岛)和教科书纠纷，韩国又出现了一阵“抵制日货”的呼声。然而此期间，韩国从日本的进口却继续上升，今年前9个月与去年相比，增长了5%。

　　历史地看，从2001年韩国开始出现大规模的“抵制日货”呼声以来，韩国的对日贸易逆差却逐年上升，从2001年的101亿美元，上升到2004年的244亿美元，翻了2.4倍。这对所谓“抵制日货”运动，简直是一个极大的讽刺。

　　为什么韩国人如此喜欢日货？我曾研究过韩、日贸易的前一百位产品部类(按HSK四位编码分类)，发现韩国从日本进口的，主要是半导体和信息电子类产品和元器件、消费类电子产品、各种机器设备、有色金属制品和化工制品、大量汽车零部件和相当数量的汽车整车等等。至于韩国人向日本人出口的，除石油和石油制品外，各种电子产品和零部件、汽车零部件、机器设备、有色金属制品和化工制品等，也是大头。也就是说，韩日贸易具有相当大的“协同性”而不是“互补性”。双方往来贸易频繁的领域，往往是双方各自都发展得很好、在世界上都很有竞争力的领域，呈现出典型的“双赢”格局。这种双赢中，顺差一方固然可喜，逆差一方收益同样巨大。过去30年里，韩国对日贸易一直是逆差，然而同期韩国经济却突飞猛进，成为亚洲“四小龙”之一。日本长期是韩国前两位的贸易伙伴，韩国人对于自己从对日贸易中得到的好处，心里自然清楚得很。所以，韩国人的“抵制日货”，不过是做做样子而已，过去没有、未来也决不会落到实处。

　　(作者系Manatt Jones国际咨询公司顾问)

寒江雪18 · 发表于 2010-10-10 23:14

自己看去。

寒江雪18 · 发表于 2010-10-10 23:24

和日本斗争的策略上，许多人中国人选择抵制日货，经常把韩国人当作抵制日货的榜样，喜欢说韩国人抵制日货、韩国没有日货，街上没有一辆日本车。其实，事实并非如此。

几年来，在北京采访我的韩国记者都使用日本摄像机和照相机。三星手机不使用自己的电容，反倒用日本村田的，铃声软件是日本雅马哈的。韩国在中国禁售日本SK-II化妆品后也一度停售，不久后重新销售。

有一位韩国记者说，少数韩国人抵制日货被中国人为放大成全体韩国人的行为十分无聊。我倒觉得不是无聊，只是不了解而已。

2007年11月份，在有关机构和朋友的资助下，我去日本、韩国观光考察十天时间。在韩国土地上，我最主要的目的就是看看有无日货。在北京就认识的韩国朋友朴先生听后笑了，他笑我的固执，也笑着认为韩国没有日货的中国人有意思。

我看到，不是像许多中国人所说韩国街头看不到一辆日本汽车，而是我在日本没有看到一辆韩国汽车。韩国街道上高级的日本雷克萨斯轿车、日产英菲尼迪、本田摩托不时驶过，在洪水般的车流中十分醒目。许多标记都是韩文，显示出所在韩国毋庸置疑。

日本作为股东和所有者的7-Eleven连锁超市遍布韩国，还有许多佳能、尼康相机专卖店。小店里出售富士胶卷、七星香烟，使用卡西欧计算器、富士通售货机等看似没有多少科技含量的日本商品。三八线的韩国军营使用日本液晶电视，我本想拍照，却被韩国士兵制止。

实际上，韩国的日货比日本的韩货要多出许多，对日本贸易始终是逆差，朝鲜大部分汽车也是日本产。1969年，韩国从日本进口是出口的6倍。每年对日本贸易都是逆差，就是买日本的多，出口到日本的少，2007年高达298亿美元。而韩国对中国顺差，拿从中国人手中赚走的钱去购买日货，还大力利用日元贷款和政府援助。浦项制铁就是学习日本新日铁、现代汽车就是采用三菱发动机才发展起来。 2002年，日本商品在韩国进口市场占有率，摄像机为86%，录像机为69%，大型彩电为49%，日本汽车为24%。韩国射箭队用雅马哈弓箭，韩国人最喜欢的数码相机是佳能，占有率为30%。2006年，日本豪华车雷克萨斯销售6581辆，成为最受欢迎的进口品牌。

韩国排外的“身土不二”在国际化浪潮席卷之下，早都形同虚设，就像韩国足球为提高水平，还需要引进荷兰教练希丁克才能创造奇迹。韩国的市场绝对不是2002年韩国足球队的球门，能够依靠裁判的庇佑，面对意大利和西班牙的狂攻刀枪不入。

当然，抵制日货等外国货是个人自由，没有法律规定不许这样做，何况适当限制外国货也是壮大本民族发展的前提。但是经济贸易适当沟通有无，互利互惠也是应该。我只想说韩国有日货，所有的行动只有真凭实据从才能更有说服力。

二手心情 · 发表于 2010-10-11 18:32

回复 175# 自由飞翔的风

你这号的脑残，我见不少了，真烦人

儒軒│苍神 · 发表于 2010-10-11 21:04

日本这狗东西

290271747 · 发表于 2012-6-12 20:28

不喜欢就别卖呗又没逼你买日系车那宝马法拉利都不是日系车吧买呗咱国家那么先进的造车技术都是多好的车啊买呗

摩托小伦 · 发表于 2012-6-16 03:32

死狗日的。。。。。。。。。。。

523065184 · 发表于 2012-6-30 09:47

关键是，咱们祖国现在连人家这样的垃圾车都造不出来，你看看有几家国产车发动机是自己的。

77698449 · 发表于 2013-3-13 19:01

黑色雅阁断裂的事情是我们这本地发生的 ‘婚礼门’事件当时挺轰动的还有 LZ你也是 CHINA上混的啊？

偏爱巡航 · 发表于 2013-3-14 08:44

顶起来。。。

挎仔 · 发表于 2013-3-14 18:00

{:soso__14934306728456945197_4:}{:soso__10075772347488939527_3:}{:soso__10075772347488939527_3:}

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