为什么欧系越野车都选用钢车架！（附带技术视频 77楼 更新平衡点测试）

ZZM123456789

aiaichengang 发表于 2017-6-12 17:58
钢材始终比铝要强度高不少，不过重量肯定也比铝材重的多。看取舍。

同样强度铝架比钢架重

ZZM123456789

dunliangs 发表于 2017-6-12 18:57
国产现在的车架挺耐燥的了. 唉 就是这个发动机啊。。。。虽然是NC，但是。。。机器我啥都不说了。

车架不是制约国产车的技术难关

huskydaddy

ZZM123456789 发表于 2017-6-13 21:45
车架不是制约国产车的技术难关

难点是原创设计以及技术积累，而不是抄个外观车架改个螺丝位装个NC贴个贴纸啥的

草蜢

越野蚂蚱 发表于 2017-6-13 19:41
您微信多少？咱私聊，有事请教您！

595526536{:1_117:}

巴西风格

ZZM123456789 发表于 2017-6-13 21:42
同样强度铝架比钢架重

航空级铝合金除外吧！？

惬意狂奔..

啥时候量产、还可以定制怎么的？

惬意狂奔..

啥时候量产、还可以定制怎么的？

光明左使

同样强度，铝架肯定要轻一些，因为铝合金“比强度”高。

光明左使

这也是铝合金比钢的优势，不然，铝架就没纯在的意义了。

lixing8631

光明左使 发表于 2017-6-9 11:41
事实上，铝合金焊接应力和焊接变形更不好控制。

批量生产比单件生产好控制应力，因为，可以更细致的编 ...

哥们，好好看大奶就行啦，别那么专业嘛

lixing8631

NC250F 发表于 2017-6-9 14:57
不是不想做，只是没有资质，做出来的林道车，上不了牌，没有销量，还是一个死局。现在这些小组装厂，除了 ...

我这鑫源的250 300发动机还不错 就是车太高太重了，

草蜢

lixing8631 发表于 2017-6-14 15:21
我这鑫源的250 300发动机还不错 就是车太高太重了，

出奇的重 鑫源X2是在KTM EXC 基础上开发 考虑到AX-1 发动机的体积 结果做的大了一个号

大弯葱

顶一下，理是越变变 越明，
技术贴，好。

越野蚂蚱

强烈支持百花齐放，优胜劣汰，大浪淘沙。活下来的才是精华！！加油，有空过去参观一下！！到时请教请教您！！

geeep

林道耐力 有华洋 T4L 山羊  打前阵，你们也来一款林道耐力车呀，如果继续用这车架估计很难符合车友的要求，因为玩林道耐力车要轻 又要矮 又要暴力，我想车友不可能个个都 180 190的身高吧，照顾一下170-175 身材的车友，玩场地到无所谓，跑长途估计不会用越野了，你们也来做极限，发挥特长，不是停留在最基本的做工上，要是连最基本的做工都出问题那还是算了，