轻松巡航 ——哈雷Street 750

smile丫秋 · 发表于 2016-4-13 16:12

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

×

本帖最后由 smile丫秋于 2016-4-13 16:14 编辑

轻松巡航

——哈雷Street 750

编译/李珊子

Street750采用了轻量级、易操作的车身结构，配备咖啡馆骑士风格和全新Revolution X™水冷发动机，从而更适合都市骑行。2016年款Street®750采用了新的前后制动系统：直径300mm的制动盘，采用了34mm活塞、拥有强大制动力的前轮卡钳，以及与之匹配的后轮卡钳，使得驾驶者在具有挑战性的道路上更加自如。其他系统的升级包括：改进的全铝集成后轮主缸带水箱；摩擦更小和效率更高的新款铝制前轮主汽缸；经过改进的制动踏板；更加耐用的离合器和制动杆。而喇叭被收拢在散热器后面，使线束更加整洁。

Street750不归属于Sportster、Dyna、Softail、V-Rod、Touring的任何一支，而是另立门派，单独创造了一派——“街道”（Street）。

Street750的V型双缸，既没有采用哈雷最拿手的风冷系统，也没有利用新一代的半水冷Twin Cooled，而是用上了全水冷。这台水冷动力装置，能够保证Street750长时间慢速行驶时，不出现过热现象。同时，为了降低重心，放弃了惯用的45°汽缸夹角，改为60°。气门机构既没有采用OHV，也没有采用V-Rod的DOHC，而是安装了链条驱动的单顶置凸轮轴（SOHC），每根凸轮轴驱动4只气门。

转速红线设置在8000r/min，比Iron 883上最小的哈雷OHV发动机高出2000r/min，拥有更宽广的功率带。尽管这是排量最小的哈雷，仍然拥有哈雷的低转速、大扭矩特性，Street750在电子燃油喷射系统的伺服下，可在4000r/min时就爆发最大扭矩59N·m。与这台全新研发的水冷V型双缸相匹配的是一个6速齿轮箱，传动方式采用了强化皮带。这套皮带传动装置不仅干净、安静，而且无须维护，同时让猛加速时的动力传递变得更柔顺。事实上，这台SOHC的大双缸继承了OHV大双缸的优点，低转速、强扭矩的特点鲜明，速度从30km/h起加速就很顺畅，无论是第一挡还是第六挡。

主打城市的Street 750，216kg的重量，比低座板883还轻巧了30kg，32度的转向头转向角，是哈雷家族中最大的，而规格为100 80/R17的前胎，同样是哈雷家族中最纤瘦，最后加上充沛的低扭响应，让新车具备丝毫不亚于欧日“城市街车”的机动性能和灵活性。

Street 750

发动机型式：水冷Revolution X™ V-Twin

缸径X行程： 85X66mm

排量：749mL

最大扭矩：59Nm（4000r/min）

全长：2225mm

前轮胎规格：100/80-17

后轮胎规格：140/75-15

燃油容量：13.1L

出厂重量：223kg

o000000jack · 发表于 2016-5-13 10:54

沙发顶一个

陪你犯贱 · 发表于 2016-5-15 16:50

顶一个沙发

不再。等待 · 发表于 2016-5-21 18:41

顶。。。。。。。。。。。。。。

ZGG288 · 发表于 2016-5-23 11:11

有钱真好

山巫 · 发表于 2016-5-29 01:52

750刚试过车，很好，提速迅猛，声音好听，重心低，车架焊接精良，适合加边箱长途摩旅～～～在我看来缺点有二：一贵，国外三万六～二油箱只能维持250公里以内的航程，当然可以自己改装副油箱。

山巫 · 发表于 2016-5-29 01:56

看了百度不少关于750的所谓测试文章，无一例外都是不解释自己是菜鸟的装逼烂文，既不懂文化也不懂摩托，害人害己！居然厚颜无耻标题用测试～唉！

无车玩家 · 发表于 2016-6-12 18:51

日车的外型总感觉有一种“偷巧”的意思。不如美车自然豪放。

僧愚 · 发表于 2016-6-16 11:31

没有最丑，只有更丑

fata1ity · 发表于 2016-10-14 11:00

感觉中国人骑上哈雷，还是没有那个味。

山巫 · 发表于 2016-10-18 18:19

750我买了，总的来说很好！

不能原谅的是离合太重，尤其二指禅标准安全骑法，捏到左手发麻……如果按原车牛角兼后视镜的角度使用，完全不堪！把离合牛角相对水平安装是最省力的，但后视镜角度就歇菜啦!

跑热后怠速声难听，但油门非常敏锐，120也只是拧了一点点。

40-80-120公里时速非常轻松和稳定，想要就来。40以下想找到小排摩托的轻松润滑基本没有指望，除非载重和上陡坡。

做工精良，一清二楚，车架结实强悍，轮胎抓地性强，避震稍显硬但阻尼效果好，刹车比试驾的15款好，对刹车我没有意见，重心低，驾姿战斗，高速很有信心和乐趣。

目前暴力磨合1600，一切在体会观察中。

好车！

山巫 · 发表于 2016-10-18 18:23

如果拿它和川崎小火神比，我坚定不移750！

摩立方机车_黑人 · 发表于 2016-11-5 01:36

山巫发表于 2016-10-18 18:19
750我买了，总的来说很好！

不能原谅的是离合太重，尤其二指禅标准安全骑法，捏到左手发麻……如果按原 ...

为什么我朋友的750，刹车非常差呢？车子是今年买的

摩立方机车_黑人 · 发表于 2016-11-5 01:37

山巫发表于 2016-10-18 18:23
如果拿它和川崎小火神比，我坚定不移750！

小火神性能再好，一个直列双缸就算了吧{:1_121:}

山巫 · 发表于 2016-11-25 01:22

摩立方机车_黑人发表于 2016-11-5 01:36
为什么我朋友的750，刹车非常差呢？车子是今年买的

怎么个差法？

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

轻松巡航 ——哈雷Street 750

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

相关帖子