‘小洋媳妇 ’娶回家， 走进2016的春天，8页，，，，

严冬冰雪

我的‘准新娘’ 在欧洲的‘情敌’ ，雅马哈MT 125.

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YAMAHA 似乎对自己的车信心满满，价格也不比KTM差多少哦，在欧洲这款MT 125 卖到了3890欧元合人民币也近三万九了。

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   雅马哈TM 125 骑行，，，，，，

严冬冰雪

   得承认这款MT 125 从整体到细节还是不错的，，，，，，，

神七老黑

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甘B-22039

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lixing8631

严冬冰雪 发表于 2015-11-11 20:50
我的‘ 准媳妇’极具欧洲风格的夸张服饰，还好设计者说这款车是为年轻人和拥有年轻的心的人准备的。

大哥 不是我说你 好不容易出国玩玩。。。能不整这种125吗？  起码也要390往上走吧    GPR125 和这车的发动机功率差不多    0-100仪器测的是18秒  R15都要12秒{:1_121:}

lixing8631

哥们 听我一句  别买   250  300的车子也贵不了多少  就算你是新手 250-400也是可以骑的   
买了这125  以后跟别人出去玩 你会发现 为什么别人的车子在跑 我的在爬{:soso_e113:}

山巫

这辆雅马哈的造型有点猥琐{:soso_e120:}

严冬冰雪

lixing8631 发表于 2015-11-12 14:25
哥们 听我一句  别买   250  300的车子也贵不了多少  就算你是新手 250-400也是可以骑的   
买了这125   ...

   首先真诚感谢朋友善意的友情提示。
     我是一个有二十四年驾龄的大叔级摩友了，驾驶过从50ccd的小马格纳到公升级的R1总该有几十种不同排量的车型，如果加上试驾的哈雷系列几款这排量差够大的 哈哈。但我还是一个实用主义者，认为不论什么排量？什么类型的摩托车只有在它合适的使用范围 才能发挥它最大的优势。像来韩国之前在国内摩旅我使用的就是宗申250-5巡航车，除了考虑力量 速度等等因素在国内最重要的是真牌 真照，这让我的二十多万公里的摩旅很安心很踏实。
    现在我每天必须的代步路程是从宿舍到工厂 再从工厂回宿舍，单程是三公里左右，之间有八个红绿灯，我几年里特意观察 计算过 不论我驾驶什么车 这段路赶上八个绿灯的概率是零，所以我的小马格纳做这个代步无疑灰常合适，不过从今年春天开始我每周六回首尔的方式由乘坐公交车再换地铁改成骑摩托车了，仁川-首尔 单程四十多公里，这段路程让小50跑 有些难为她，如果还能兼顾一下每天的上下班代步125cc的车可能就比较合适一些。所以我首选KTM125 和CBR125，我为自己定位的休闲 摩旅用车是哈雷883，已经试骑了几次了 更大的实在不太适合我这个只有108斤的体重，哈哈，目前因为房子没有确定 暂时没有固定的停车位 只好搁置，要是作为过渡时期的摩托车 再兼顾一下朋友所说的旅行聚会什么的 250 和300应该不错， 我喜欢的是晓星250 和CBR300.正纠结呢。顺便告诉朋友在韩国CBR125 和晓星250价格差不多，KTM125和CBR300价格差不多。
   再次感谢朋友认真的回帖，我的考虑会加上你的建议。

严冬冰雪

严冬冰雪 发表于 2015-11-11 21:01
这样一个125 得买多少钱？在欧洲是4000欧元合人民币四万左右，在日韩合人民币大约三万二到三万五差不 ...

你看看 国内也有比国外便宜的好东西，只求别换原有的内容。

严冬冰雪

很多朋友关注这款车的极速，各国KTM迷们也一样，我看到的最靠谱的记录是时速134.她的小姐姐DUKE390 最靠谱的记录是时速177.
我这款2012的DUKE125力量好的很，一个125街车 随便就能翘头不多见吧？跑到时速122非常轻松，我觉得就是一个250cc的感觉。

（二档）

整到国内换上天剑王的发动机绝对秒刹本田190

严冬冰雪

     下面开始介绍洋妞眼前的几个竞争对手，还是以出现顺序来吧，第一个是一位‘日本花姑娘’本田CBR系列里的小妹妹CBR125 车子就不详细说了，我只谈谈我的选择理由和感受。
    喜欢这款车的初衷还是源自于对本田车的熟悉和信任，从1994年骑上CG125 到后来骑上五羊本田125A型 还有今天小马格纳，所有本田车给我的都是忠实可靠，不论是刮风下雨也不论是酷暑严寒我的本田车从没有让我失望过，所以我认为本田车是值得依靠的一个好伴侣。认识CBR125车 应该是三年多前 我邻居工厂的一位售后大叔骑了一辆2008款通红通红的，是他弟弟骑了两年后给他的，这大叔对车可是够邋遢的 他竟然用雨水当刷车，甚至不知道换机油，这几年他说就是他弟弟给车换了两回机油，但直到今天这车依然无怨无悔的陪着大叔每天东奔西跑。
    我的这辆车是2015款的，最明显的就是消音器变了，再有她穿上了她大姐姐CBR1000在GT赛道上风光无限的那套同款外衣，艳丽而暖暖的橘黄色主色调让略显单薄 幼稚的125车看起来丰满 成熟了不少，骑上去发动 一触即着，声音还有起步的力道感觉还是那样的熟悉，比起洋妞身上那些如雷贯耳的设置 这款CBR125就朴实多了，但本田的名气也不是徒有虚名就她现在的配置足够应付日常应用，价位比起洋妞便宜了八千到一万呢，实际跑跑发现这款本田的水冷发动机还真的与以前的125车有很大的不同，冲劲大，耐力好，提速快，看来敢穿冠军的衣服还是有实力的，她可以轻松的跑过120的时速，加上水冷的耐力 足以使她在普通总多的125车里名列前茅。
   用一个恰当的比喻这款本田CBR125 就是邻家女孩，因为熟悉而亲切 因为了解而信赖，时机成熟就牵手也是自然而然的事。下面看看我的这位邻家女孩.   顺便告诉兄弟们这款CBR125在韩国价格合人民币大约二万四左右，这在国内是天剑王或GW250 的价钱了，或许也是价格问题吧，本田把这款车也绕过了中国大陆市场也免得给JS 和聪明的摩友添堵。

严冬冰雪

我的小情人‘ 邻家女孩’，本田CBR125。