818 那些便宜又冷门却有个性的战马。

Echo100 · 发表于 2015-9-25 21:44

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

×

论坛越来越冷清了。大家对日本四大天王的跑车和cb400审美疲劳了吧。今天没事给大家扒扒那些冷门但有性格的战车！！！仅大排量。以后有时间在发别的吧Echo原创O(∩_∩)O

xda008 · 发表于 2015-9-25 21:47

沙发，先占了！~

Echo100 · 发表于 2015-9-25 21:50

先说本田吧说起了本田我一开始就想起了这个

大名鼎鼎的sp系列
当年在sbk战场上击败红魔杜卡迪的super战车。之前一直活跃在各种赛事上。vtr有SP1/SP2，在国内属于玩家级的车种，数量不仅稀少，迷人的高扭力V型双缸引擎，更是令许多玩家为之疯狂。sp2年份比较新，另外声明一点。这两款车并不是限量的。
最高马力
135ps/10,00rpm

最大扭力
10.4kg-m/8,000rpm
大家不觉得大灯很萌吗？在国内也有一点保有量。价格两万多一点吧。

Echo100 · 发表于 2015-9-25 21:56

当然了。还有他的小弟vtr1000.同样的发动机。我一直不明白为什么会卖这便宜。
最高马力
135ps/10,00rpm

最大扭力
10.4kg-m/8,000rpm
与sp1sp2一样。暴力机器！！！非常可靠。保有量不小可是沦落到不如cb400的地步。可惜啊，价格一万出头吧。。。。。。。。。

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:05

GB400TT 可遇不可求的车啊。当你老了不在追求速度与刺激，有一匹优雅的老马陪你走街串巷也是很幸福的
转自杂志的介绍
因曼岛TT而生 GB400TT.GB500TT
　进入80年代,总是难以忘怀发生在曼岛的那段激情岁月的本田人为了缅怀那段曾经的辉煌,决定推出一款和曼岛ＴＴ大赛有关的车型,研发此车的另一个目的,显然也和一直热销的雅马哈SR400(500)有很大关系.在1985年,GB400TT和GB500TT正式投放市场,从车型名称和排量来看,本田一石二鸟的动机越发明显,一方面是为了纪念曼岛TT超級單汽缸摩托車比賽,另一方面,明显将此系列车型当作了抗衡雅马哈SR400(500)的武器.
　　GB400TT和GB500TT均搭载了和雅马哈SR400(500)形式基本相同的单缸风冷机器,与早在1978年就面世了的SR系列相比,此车系的机器"现代"了许多,在内部构造方面更先进了一些.以我们介绍的GB400TT为例,配气系统采用了本田独创的RFVC放射型四气门半球状燃烧室,可大大提高混合氣爆發的均勻度，增加机器的燃烧效率,相比同排量单缸机器,功率和扭距都有大幅提高.其最大马力在每分钟7500转时能达到34Ps,扭距输出也很惊人.在启动方式的安排上,本田为其配备了电动和脚踏双启动,有别于纯脚启动的雅马哈SR系列,看似要更高档一些.
在整车造型上,GB400TT极力向曾在曼岛环道上称王称霸的单缸赛车靠拢,为了增强运动性能,车体规格较小,整车全长只有2100毫米,为了确保高速时的稳定性能,车体净重没有刻意降低,空车时,净重达到168公斤.来自"昭和"公司的悬挂系统为正立液压套筒前叉和液压弹簧可调式双后避震,前叉安装了防尘套.这类较常见的悬挂以可靠耐用而著称.此车的制动系统采用单碟配对向双活塞卡钳的前刹和鼓式后刹,虽然用今天的眼光来看已落伍了许多,但在当时,也称得上高配置了.GB400TT的车座设计很巧妙,如需处理车座下方的问题,只需拧动钥匙,这款全名为Tourist Trophy的车子的车座就可整体向右侧掀起,不需像其他跨骑车型那样还要取下车座,很人性化,使用起来很方便。

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:11

gl400.gl500.cx500.都差不多。很少见，车况好的更是少之又少，但是找还是有的。迷人的横置v2.稍加改装优雅的无可救药

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:19

铃木
鹅goose350.本田出个tt车型，咱也跟风出一个吧铃木鹅命名来自曼岛TT，为TT跑道在离出发点40KM，有一叫Goose Neck 的狭窄的右转弯上坡道。
为纪念TT赛事，铃木推出单缸车（TT 早期赛事为单缸车为主）以纪念
操控超好比gb400更有跑味，无奈也是冷的飞起~~~~说实话真是跑街利器啊。绝不比什么小忍者差
国内保有量比较高，价格应该不到一万吧。
最大功率（Kw）：24.25/8000转
最大扭矩(N.m):33/6500转

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:30

02年与吉村合作的车款gs1200ss
个人实在不理解这一款产量如此之少的漂亮车型竟然也是冷到飞起。。。降价也没人买。80年代复古造型，回头率高到不行。极品车价格两万不到吧，个人认为如此稀少的车，再加上现在复古风气挂的猛烈。迟早会涨价的

纠察来了 · 发表于 2015-9-25 22:32

这么便宜！

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:32

02年与吉村合作的车款gs1200ss
个人实在不理解这一款产量如此之少的漂亮车型竟然也是冷到飞起。。。降价也没人买。80年代复古造型，回头率高到不行。极品车价格两万不到吧，个人认为如此稀少的车，再加上现在复古风气挂的猛烈。迟早会涨价的
冷门到网上没资料

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:40

盗匪1200.仅说1200.。250.400注明烂车就不说了。铃木的专打性价比的重机车。但是暴力不减。
二手车不到两万的价格还是很亲民的。并且不会坏

Echo100 · 发表于 2015-9-25 22:47

铃木katana 刀1100
1980年在德国工业设计师Hans A Sluth的操刀下，
Suzuki发表了以日本战刀为设计概念的经典GSX1100S KATANA SX 「刀」，
猷如日本战刀般的造型让当时很多车迷留下深刻印象，消息发布之后造成了全球的轰动！
随后，Suzuki 在1982年推出了第一代 GS-1000SZ Katana输出海外市场，
并于1984年间Suzuki开始将Katana以750cc的排气量发行于日本国内，
订名为GSX-750S Katana S1，其后Katana也发展出多款不同排气量的版本，
当年真是未来战车啊！！！！帅到爆表，存世量不多。现在车况好的一定要买一个。100马力.急速250
价格肯定不贵，可遇不可求啊！

Echo100 · 发表于 2015-9-25 23:02

川崎
实在想不起有什么了似乎都挺热门的。欢迎大家补充吧。
GPZ900R运动车型的鼻祖，国外好多人还都视如珍宝。但在国内没人要把。有就几千块钱。要不就是八毛钱一斤。当然爱车人也不会卖的。发个美图
最高马力 : 86 ps / 9,000 rpm 　
最大扭力 : 7.3 kg-m / 6,500 rpm 　

Echo100 · 发表于 2015-9-25 23:11

雅马哈
我认为最美丽的日系太子车xv1700
最大功率 66.3kW/4750rpm
最大扭矩 150.0N·m/3750rpm
优雅的造型，以及狂暴的动力。另外非常简洁，不像那些乱七八糟的设计。依然非常冷门，纯水准新车50000左右吧。参考哈雷，只能感叹了

Echo100 · 发表于 2015-9-25 23:13

打字真累啊！有时间继续吧，欢迎补充。论坛真是太冷了

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

818 那些便宜又冷门却有个性的战马。

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

点评

点评

点评