FCR化油器，又遇到难题了，大神帮帮忙

天水威猛1 · 发表于 2015-5-22 18:14

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今天主量孔到了。换成155的了，不管咋样换还是高转速进不去油，最后到网上查查，说副量孔主量孔说了一大堆，我也没听懂，最后打开看呢不知道那个是副量孔，最后打开下面总共三个洞洞，我只知道中间这个是主量孔，想问问大神们副量孔是那个洞洞里面装着呢，还有就是第5张图片主量孔下面洞洞里面卸出来的这个是个啥东西，一般副量孔多大就合适。我这里地理位置甘肃天水。

wang16 · 发表于 2015-5-24 21:42

主量孔142，副量孔45，混合气螺丝退1又4分之1圈出来，，这个是CRF450X的标准，在这个标准的基础上再微调吧，热风门的量孔不用管

路威车队老四 · 发表于 2015-5-25 12:21

看来我还是不要换了换了化油器这么恼火，哎

苍狼骑士 · 发表于 2015-5-26 16:36

什么车啊！你把气门调到2.8试试，说不定不是化油器毛病---------

DB3583 · 发表于 2015-5-26 17:04

你这个很可能是油浓，把油面调低点试试吧

赤彤丹朱 · 发表于 2015-6-4 00:32

凸出来的才是主喷！不在洞里，最高的那个。我用170 你海拔多高要搞清楚但150太小

赤彤丹朱 · 发表于 2015-6-4 00:35

副孔不管高转。副喷不是你手里的，是一个一边细一边粗的那个。高转不对看主喷和油针！先洗洗化油器洗干净，拆。

魔鬼大侠 · 发表于 2015-6-4 09:45

高转上不去与副喷有鸡毛关系？高专突突还是主量孔过大，改化油器不是那么容易滴，先把你的化油器洗干净再说，油面尽量不要动，FCR混合比螺丝按标准是1.75圈，这化油器回油慢是个大问题，看你的动手能力我只有为你祈祷了阿门

超越越野装备 · 发表于 2015-6-4 16:55

打算艾克士37改14CRF全新减震 11CRF后减震 FCR38口径化油器现在基本都到了就差化油器接口了

残毒越野 · 发表于 2015-6-5 00:21

哈哈我笑了怎么都去改FCR化油器，真以为NC发动机改FCR化油器很好吗？其实我想说真的是浪费，还是国产XX化油器，现在有些人一听到某些商家的虚吹，巴不得立马换FCR化油器，其实我想说，这种行为是对汤不对药`

天水威猛1 · 发表于 2015-6-5 08:37

魔鬼大侠发表于 2015-6-4 09:45
高转上不去与副喷有鸡毛关系？高专突突还是主量孔过大，改化油器不是那么容易滴，先把你的化油器洗干净再说 ...

感谢大侠教导、这个化油器弄到现在可以发挥4分之3的油门了，我换了一大堆东西，现在实在是没有办法了。

天水威猛1 · 发表于 2015-6-5 08:38

残毒越野发表于 2015-6-5 00:21
哈哈我笑了怎么都去改FCR化油器，真以为NC发动机改FCR化油器很好吗？其实我想说真的是浪费，还是国产XX化 ...

哥们你好，我的亚翔450，你没看清楚？

天水威猛1 · 发表于 2015-6-5 08:39

超越越野装备发表于 2015-6-4 16:55
打算艾克士37改14CRF全新减震 11CRF后减震 FCR38口径化油器现在基本都到了就差化油器接口了

这个化油器需要动手能力超强的人，我是体会了。

天水威猛1 · 发表于 2015-6-5 08:41

赤彤丹朱发表于 2015-6-4 00:35
副孔不管高转。副喷不是你手里的，是一个一边细一边粗的那个。高转不对看主喷和油针！先洗洗化油器洗 ...

谢谢，

banshee_wang · 发表于 2015-6-5 22:14

天水威猛1 发表于 2015-6-5 08:39
这个化油器需要动手能力超强的人，我是体会了。

看编号，不是crf的化油器。

匹配起来比较费劲儿。

如果是crf 450 的化油器，不论r还是x版的，只要洗干净，化油器本身没毛病。
主喷福喷，多点少点儿没啥关系，都能骑，都能调。

关键是型号对，洗干净，没毛病。

另外，建议多加1000多块买个全新的。省心。

我买过三个旧的fcr41，后还是换了个crf450x的省心了。

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