闸刀化油器的一些使用心得

geeep

15年的时候买了第一辆国产越野（什么车型就不说了不想打广告），在之前骑摩托的时间最多3小时的样子，压根就不骑摩托，新车买来熟悉了几天就跟着高手们去爬楼梯了，当时感觉越野好有新鲜感，国产的风冷发动机力量好大。低速很顺，但加油门不能瞬间到底要悠着点才可以顺畅过度到高转速。后来也发觉我拧油门确实过快了，大部分车都这样，过快了会突突，大概玩了不到一年的样子，都是在爬山爬台阶爬坡，越发感觉动力不够用了，就在网上买了个山寨的PWK闸刀化油器。装上后第一感觉就是油门可以瞬间到底，发动机都不会发吐，油门反应很灵敏，但低速就感觉不顺畅了，油门开度要再一半以上才流畅，前半段只能将就可以用，低扭也有影响，高速部分还算可以，就明显感觉混合比过浓。后来就自己网上查资料看闸刀化油器的调教文章，又从网上买了各个口径的副喷主喷 ，自己 测试，当时买的闸刀化油器是30口径的，原来装的是38副喷 128主喷，卖家还告诉我是40的副喷，害我多买了个38的，一般使用海拔在1000米以下，要改变低速发吐的状况 我先试了调准混合比螺丝，但看了闸刀化油器的油门开度工作图后 发觉确实不能测底改变低速发吐的状况，混合比只能调准到台速时候的最佳状态，因为在油门开度1/2之前副喷和混合比螺丝对发动机的影响是由最大到最小，油门开度1/2之后基本没混合比螺丝和副喷什么事情了，我知道应该是过浓出现的发吐，按就先换副喷再调节油针，当油针卡环上调一格后再把副喷换成35，就会出现低速很顺，高转速有时候会感觉很不爽，只好把油门卡环放到中间，副喷用35，然后主喷由原来的128换成125，当时在装好后没有吧化油器口接上空滤，然后奇迹就发生了，油门无比顺畅，那加速，那过度，简直完美，一装上空滤低速部分有一点点改变没不装空滤那么爽快，但比以前好，现在都不知道要不要用空滤，不用吧那不太可能，装着吧有点小遗憾，还有PWK闸刀化油器还有一个调节螺丝可以在加速的时候影响油平面高度，这个功能不错，台速因为空气流量小影响不大，一旦流量大就会有效果。最后总结一下，如果大家在用国产风冷230发动机想换闸刀化油器的话在海拔1000米以下的地方用30口径的   副喷用35 主喷用125，然后用大流量空滤。当然混合比螺丝没办法一定要调节到最佳状态（这个应该简单在原厂设置下能发动车子，然后再台速下拧混合比螺丝，不管是顺时针还是逆时针，只要找到转速最高的那个区域就行，来回拧几次一般会找到的）。                     附上闸刀化油器工作示意图。

samurai750

不错 不错 用心的体会

森梓电器

皓月230+PE28主喷115副喷30
动力能接受油耗够低
缺点冷启动需要开阻风

白银骑士

难得一见有这样的交流贴了~~~顶起来！！！！！！

kakk777

PWK的化油器确实很不错，响应速度完美，国产223的机器建议用35副，100主喷的就可以了，120以上的绝对大了，这种机器就是26口径的化油器就够用了。再一个，可以关掉PWK化油器的加速泵功能，就是堵掉进气口旁边的负压管，那个管子原理就是发动机吸气吸油调节化油器油面的，油面降低浮阀下沉加大进油量的，这类增加进油量的功能适用于大进气的发动机不适用2气门的扩缸机。正常情况下PWK化油器油门到底都会冒黑烟的，燃烧不充分所以没必要使用加速泵功能。

kakk777

匹配化油器最重要的就是控制进油大小，也就是选用不同型号的主副喷，不是根据发动机的排量，国产CB类的发动机都是扩缸的，进气口径偏小，气门截面小，在高转速情况下燃烧不充分。不同海拔化油器也是需要调整的，比如进藏，在高海拔地区空气稀薄，油重了燃烧就会出现问题，另一个是热衰发动机功率下降。如出现高海拔燃烧不稳定一般只需要调稀混合比就可以了，动力下降是正常情况。

云南小雕

在假、大、空流行的这世道难得出现真心技术贴~~~顶起来！！！！！！{:1_121:}

sand981108

技术贴，一定得顶。

邪摩歪道

好贴 顶~~~~~~~~ 谁有34PWKNC匹配心得

6886

最近想购车，关注越野 ， 国产里面就看到克某斯的广告中出现了闸刀化油器

geeep

最后 改长了进气支管 2CM左右  主喷换回 128 换了新的点火器  现在状态完美，有点感觉开进口车的样子 嘿嘿

5858588天马

森梓电器 发表于 2017-5-10 08:16
皓月230+PE28主喷115副喷30
动力能接受油耗够低
缺点冷启动需要开阻风

太正常了，要不设计阻风岂不浪费。

dan6199967

多多学习 喜欢越野

越野蚂蚱

geeep 发表于 2017-6-27 23:27
最后 改长了进气支管 2CM左右  主喷换回 128 换了新的点火器  现在状态完美，有点感觉开进口车的样子 嘿嘿

离合片子快打滑了

yoyowsr

真心好贴，有两个问题，一个是全油门时，副量孔也是工作的，并不是说全油门时只有主量孔工作，还有就是你说的不完美的问题，是因为咱们国产的点火器比较简单，进口车化油器和点火器配合得很好，点火器在不同油门开度给予的点火提前时间是不一样的，所以进口车低转有力，高转也有力。你可以看看FCR化油器上就有电子卡子，是和点火器连接的，比较先进，国产还没看到有类似的。