DR650和KLR650那个长途更好一下

gene_wz · 发表于 2015-2-24 11:32

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

×

DR650和KLR650年份和价格差不多开始纠结上了。两款都属于皮实耐用型，而且各方面性能都属于中庸，比较接近的两款长途拉力车。最好是骑过两款车的车友帮忙指点一下。谢谢啦

路路畅通 · 发表于 2015-2-24 11:43

我感觉还是KLR适合长途，油箱大，坐垫宽大，风挡也大，水箱也大，呵呵
就这4大，DR就比不了呀，个人意见。

gene_wz · 发表于 2015-2-24 12:03

路路畅通发表于 2015-2-24 11:43
我感觉还是KLR适合长途，油箱大，坐垫宽大，风挡也大，水箱也大，呵呵
就这4大，DR就比不了呀，个人意见。

基本上不用改哈

cqloyo · 发表于 2015-2-24 12:40

{:soso_e163:}

阿克苏李辉 · 发表于 2015-2-24 15:15

DR比较实用些路上不怕磕磕碰碰风冷加油冷一定情况下比水冷让人放心避震器行程足够满足平时民用各种路面的要求至于高速一点都不比KLR弱唯一不足的就是续航能力

拉力之心 · 发表于 2015-2-24 19:23

KLR在国外挺火的，但是针对国内，还是觉得DR，就是因为车子皮实，油箱的话其实是可解决的，现在TB上海外代购很多，弄个拉力油箱完全没问题

午夜游摩 · 发表于 2015-2-24 21:54

最近也在研究DR 不知各位大侠 168的身材是否可以一只脚掌落地？

gene_wz · 发表于 2015-2-25 09:05

阿克苏李辉发表于 2015-2-24 15:15
DR比较实用些路上不怕磕磕碰碰风冷加油冷一定情况下比水冷让人放心避震器行程足够满足平时民用各种路面 ...

谢谢。我这两天一直在看这俩车，现在比较偏向于DR

gene_wz · 发表于 2015-2-25 09:06

tt360 发表于 2015-2-24 19:23
KLR在国外挺火的，但是针对国内，还是觉得DR，就是因为车子皮实，油箱的话其实是可解决的，现在TB上海外代 ...

如果油箱问题解决是不是就和klr区别不太大了

墙上的一块砖 · 发表于 2015-2-25 09:20

路路畅通发表于 2015-2-24 11:43
我感觉还是KLR适合长途，油箱大，坐垫宽大，风挡也大，水箱也大，呵呵
就这4大，DR就比不了呀，个人意见。

有道理

兵人2000 · 发表于 2015-2-25 16:49

除了油箱，还有风挡，骑过长途的都知道有个风挡是多么的舒服，挡风挡雨，DR加风挡几乎是不可能的。除了风挡，还有坐垫，骑过长途的都知道有个宽大的坐垫是多么的舒服。至于油冷水冷的，就无所谓了。

阿克苏李辉 · 发表于 2015-2-25 18:11

gene_wz 发表于 2015-2-25 09:05
谢谢。我这两天一直在看这俩车，现在比较偏向于DR

我去年还在骑KLR 如果跑纯公路肯定要比DR合适逃离铺装路面它就太平庸了还不如一辆125 我也在中毒DR 对我来说它的实用性更强民用范围内长途拉力穿越探险应该都可以满足了

gene_wz · 发表于 2015-2-25 23:52

兵人2000 发表于 2015-2-25 16:49
除了油箱，还有风挡，骑过长途的都知道有个风挡是多么的舒服，挡风挡雨，DR加风挡几乎是不可能的。除了风挡 ...

klr好像更符合铺装路面

gene_wz · 发表于 2015-2-25 23:54

阿克苏李辉发表于 2015-2-25 18:11
我去年还在骑KLR 如果跑纯公路肯定要比DR合适逃离铺装路面它就太平庸了还不如一辆125 我也在中毒DR ...

好像DR相对klr更符合全地形车

兵人2000 · 发表于 2015-2-26 10:40

gene_wz 发表于 2015-2-25 23:54
好像DR相对klr更符合全地形车

KLR都只适合铺装路面，那宝马GS系列的只能跑高速公路了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册