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冬天到了、给自己的爱车做一次保养吧【以及驾驶机车、机车养护综合经验分享】

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 楼主| 发表于 2014-12-9 13:50 | 显示全部楼层
在改装市场中,刹车片与碟盘是被忽略的部分,市面上贩售的剎车改装套件琳琅满目,这些套件是否真有功效?或只是增加视觉效果?隐藏在精美包装与纷纭说词之下的,究竟是真材实料还是花拳绣腿?都是值得深入探讨的话题。在每次谈剎车之前不免要宣导一番,为什么剎车是一项严肃的话题,因为剎车与安全存在直接的关系,也是改装领域中不可或缺的部分,有一句话“什么钱都可以省,唯有剎车与轮胎不能省。”改了一大堆,唯独忽略了剎车与轮胎,说不定今天出门就回不了家了。
 楼主| 发表于 2014-12-9 13:51 | 显示全部楼层
磨擦第一功臣:刹车片

刹车片是剎车系统中最重要的部分,无论车子的功率大小、配备等级,最终的剎车性能还是取决于刹车片。我们可以这样说,当你改了最顶级的卡钳、碟盘、总泵,却省钱装品质较差的刹车片,那么这部车就等于一锅煮坏的粥,因为掉了一颗老鼠屎。反不如所有剎车系统维持原厂,却采用优异的刹车片,来得稳当。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:51 | 显示全部楼层
刹车片的重点在于材质以及加工方式,一般刹车片常用的主材质可分成石棉、金属、碳、陶瓷…等,其中,耐高温、摩擦系数高的石棉是非常好用的刹车片材料,但因为石棉在摩擦后的粉末会漂浮在空气中,在显微镜之下,石棉的粉末就像是尖锐的海胆,人体吸入后会卡在呼吸系统内,久而久之就成为肺癌,所以目前石棉已经成为禁止使用的材料。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:52 | 显示全部楼层
至于金属,最常使用在刹车片中的金属成份为铜,铜为硬度较软的金属,与其他材质混合之后可以提供相当优异摩擦系数。至于另一种常用的刹车片金属材质为铁,铁的硬度较高,对于不锈钢碟盘的相对摩擦效果不错,并且成本较低廉,缺点则是对于碟盘的攻击性高,若与其他材料混合不佳则容易形成氧化,使用一段时间之后较易变质。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:52 | 显示全部楼层
于陶瓷则是近来较常使用的剎车材料,陶瓷的耐温度能大幅胜过金属,高温状态之下不易产生膨胀,对于异音抑制与剎车耐久性均有长足贡献。而另一种重要的来令片材质为碳纤维,与陶瓷一样,碳纤维可以长时间处于高温而不变形,并且具有相当卓越的磨擦系数,但目前仅于专业赛车领域中才会见到碳纤维剎车系统,举凡刹车片、碟盘,只要与摩擦有关的材质皆可广泛运用。同一品牌的刹车片时常推出不同的适用温度,何者为佳?须视个人同途而定,最直接的决定方式还是询问使用者的口碑。
 楼主| 发表于 2014-12-9 13:53 | 显示全部楼层
这三种刹车片看起来只有颜色与形状的差异,其实材质差异大有文章。
 楼主| 发表于 2014-12-9 13:54 | 显示全部楼层
一组好的剎车系统,能让行车掌控更精准。

    刹车片的加工方式

如何将这些材质混合在一起,制造而出的刹车片又如何能够承受高温以及摩擦性能?个中学问就是加工。

就像调鸡尾酒,刹车片的加工原则就是将各种材料混合在一起,除了刚才介绍赋则产生摩擦效果的主要材料,还要加入介面材质,可以避免各种材质之间形成副作用,为何会产生副作用?这是因为每至种材质的膨胀系数、氧化效果、适用温度皆不相同,如果没有采用良好的介面,温度较低的时候,较低膨胀的材质就会侵略尚未膨胀材质的空间,此时,介面材质就派上用场,其作用像是调酒时采用的琴酒、莱姆汁等基底,具有居中协调的功效。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:54 | 显示全部楼层
基础的加工方式就是混合,并且赋予适度的温度。更进阶的刹车片加工方式是将基础材料以粉末冶金的方式加工,可以混合得更为细致,并且更能承受更高温与更高压力的冶炼环境。粉末冶金制成的来令片材质均匀、耐用持久,是目前制造高效能改装刹车片的主流工法,然而,在大量压低成本的低价量产车款领域中并不常见。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:55 | 显示全部楼层
简易判断刹车片的方式

缺乏专业仪器的检定之下,一般消费者很难以肉眼判断来令片材质与加工方式的优劣,幸运的是,我们可以根据以下几项方法为眼前的刹车片做初步分类。

首先要注意的是刹车片磨擦面的颗粒分布,一般而言,色泽明亮的部分为金属粉粒,如果粉粒的颗粒直径越小、分布越均匀者,这就显示这款刹车片的加工程度精细,品质不错(可能是以粉末冶金的方式生产)。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:56 | 显示全部楼层
此外,刹车片的材质可二分为全金属与半金属,全金属来令片对于碟盘的攻击性较高,并且需要较高的剎车压力,使用这种来令片较为费力,碟盘寿命较低,剎车过程中产生的噪音也比较高。由于这种刹车片的原理是所谓的“以皮咬盘”,虽然对碟盘的磨损较大,但整体的剎车功效良好,是其最大的优点。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:56 | 显示全部楼层
至于半金属刹车片则是以金属粉粒、复合纤维,以及具磨擦力的材质为原料,剎车性能虽然不是最棒,但是耐磨耐用,噪音较低,也可以有效降低粉尘量,并对碟盘的攻击性较低。此外,随着材质与加工技术的进步,现在的半金属刹车片也可以发挥相当优异的功能。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:57 | 显示全部楼层
我们可以从刹车片磨擦面的金属分布量,轻易判别这款刹车片属性。简单来说,当你在改装店家的架上看见多种刹车片时,刹车片磨擦面上金色亮粉越多者,就表示内含的金属成份越高,反之,则属于半金属或是复合材质来令片。尽管高金属含量的刹车片是比较旧世代的设计思维,但能产生不错的剎车表现。半金属刹车片的科技度较新颖,虽不表示改款刹车片的表现较佳,但至少可以确定装上之后不会太吵,粉尘可以获得适度的抑制。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:58 | 显示全部楼层
刹车片背面也有学问!

市面上刹车片的颜色五彩缤纷,看起来炫眼亮丽,实际上,这并不见得是好事情,要知道的是,刹车片的颜色是涂附在背面而不是摩擦面,为何要在背面做文章?美观是一个原因,防锈也是一个原因,那么,为什么要防锈?因为采用的材料会生锈…若是如此,这类刹车片的背面附着片通常为成本较低的铁材。使用铁材不是不好,只是使用者更需要注意常其使用后是否出现氧化、生锈等问题。

 楼主| 发表于 2014-12-9 13:59 | 显示全部楼层
颜色像花生粉一样的刹车片,内容物以陶瓷成份偏多
 楼主| 发表于 2014-12-9 14:00 | 显示全部楼层
这款刹车片的金属含量较高,制动效果直接
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