麻烦版主删帖，谢谢！

猫弟 · 发表于 2013-10-10 11:16

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本帖最后由猫弟于 2013-10-12 12:34 编辑

垃圾没有营养的帖子，麻烦版主删了，谢谢！

猫弟 · 发表于 2013-10-10 11:25

已经换了3个了，都是国产的，第一个是随车配过来的，正淩的好像，坏了后（主要是装配不到位）老板人很好，发了一个过来，国庆跑了趟梅州（来回约1500公里，没掉链子，2车1人跟着车队轻松跟得上），路上有个活塞不回位了，在当地又换了个便宜的，支撑到回来，现在又开始响了，感觉就是插销和泵之间间隙太大了，晃来晃去，响得厉害。我又是菜鸟一个，请大家说说可以改什么泵比较好，或者怎么弄，我的是奥卡倒减，谢谢各位了！
上摩旅照片两张：

猫弟 · 发表于 2013-10-10 11:26

日，操作失误！

猫弟 · 发表于 2013-10-10 11:34

哎，文采不好，写完了自己读一读都觉得臊{:soso__3110130392203091378_3:}

兰州越野人 · 发表于 2013-10-10 12:05

{:soso_e179:}

My_Beyond · 发表于 2013-10-10 13:10

顶顶顶！！！

mt125 · 发表于 2013-10-10 18:09

还真没注意过

海正 · 发表于 2013-10-10 19:43

刹车泵需要那么折腾吗上下泵匹配好了刹车合适主要的是刹车皮我没感觉国产泵和进口泵在效果上有啥差距主要就是差质量

yhw1309 · 发表于 2013-10-12 01:09

海正发表于 2013-10-10 19:43
刹车泵需要那么折腾吗上下泵匹配好了刹车合适主要的是刹车皮我没感觉国产泵和进口泵在效果上有啥差距 ...

便宜的泵和好泵区别很大的，可以说非常大的区别

海正 · 发表于 2013-10-12 12:21

yhw1309 发表于 2013-10-12 01:09
便宜的泵和好泵区别很大的，可以说非常大的区别

主要在于刹车皮刹车油和上下泵推力的匹配刹车效果和泵体关系真不大

yhw1309 · 发表于 2013-10-12 16:58

海正发表于 2013-10-12 12:21
主要在于刹车皮刹车油和上下泵推力的匹配刹车效果和泵体关系真不大

匹配那是肯定的，但是泵的设计绝对有太大的区别，以前嘉陵有款145，大概是95年左右的车，那个前碟刹非常坑爹，吃亏的人太多，就是一捏刹车就抱死，太灵敏，好的碟刹应该有非常很好的制动力，但是却有毂刹的感觉，自我感觉，不喜勿喷

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