个人对春风650NK没黄龙火的愚见

博尔特。 · 发表于 2013-8-20 18:22

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   首先  说说650我感受到的吧
1.后座非常不舒服脚和屁股非常的麻是发动机给震麻的不是一般的麻！
2.轮胎是正新的宽度就不说了 ER6N也是这个宽度设计师会合理设计的
3.双缸国产很多人被4缸洗脑了  认为只有4缸才是赛车的感觉个人认为骑上车了不会听声音了大多数是风的声音  但是提速绝对比黄龙暴躁！
再说说黄龙吧
1.国人看中的4缸和尾排也有了
2.180的后胎直接打败650NK
3.贝纳利的牌子
4.后座震动小
  总结一下个人觉得两个车各有各的好但我觉得春风更胜一筹  因为整体造型觉得做的好  提速也行  网上的故障率也比黄龙少  希望春风越做越好  细节做好就行了

  以上是个人愚见希望大家踊跃发言

博尔特。 · 发表于 2013-8-20 18:23

杀花当然是我的哈哈哈哈

DC1981 · 发表于 2013-8-20 18:38

我如果选择的话毫无疑问是春风650，扭力，造型紧凑，160的胎更实用，声音更有节奏，现在觉得单缸也很好听

你突然 · 发表于 2013-8-20 20:28

16号入的650NK黑白，和店里12年出厂的做工比，我感觉是很不错了，起码在提升。加油骑了几公里，操控什么的我个人感觉都很不错！上完牌子骑一段时间在来发帖。

临界 · 发表于 2013-8-20 21:41

是我选择春风，黄龙太笨重。

liulangou · 发表于 2013-8-20 22:00

网上的故障率你也信？黄龙在中国市场的销量是650NK的N倍，所以暴故障率的也多，国产车都一个鸟样，没有神车，呵呵，你懂得。

博尔特。 · 发表于 2013-8-21 09:11

liulangou 发表于 2013-8-20 22:00
网上的故障率你也信？黄龙在中国市场的销量是650NK的N倍，所以暴故障率的也多，国产车都一个鸟样，没有神车 ...

哈哈就是最多骑一年感觉就变样

博尔特。 · 发表于 2013-8-21 09:12

你突然发表于 2013-8-20 20:28
16号入的650NK黑白，和店里12年出厂的做工比，我感觉是很不错了，起码在提升。加油骑了几公里，操控什么的 ...

谢谢回帖期待你的报告哦

博尔特。 · 发表于 2013-8-21 09:12

临界发表于 2013-8-20 21:41
是我选择春风，黄龙太笨重。

ME TOO 哈哈谢谢

博尔特。 · 发表于 2013-8-21 09:15

DC1981 发表于 2013-8-20 18:38
我如果选择的话毫无疑问是春风650，扭力，造型紧凑，160的胎更实用，声音更有节奏，现在觉得单缸也很好听

造型紧凑非常同意 {:1_117:}

citysafari · 发表于 2013-8-21 12:18

liulangou 发表于 2013-8-20 22:00
网上的故障率你也信？黄龙在中国市场的销量是650NK的N倍，所以暴故障率的也多，国产车都一个鸟样，没有神车 ...

谁知道准确的销量？如果不知道，就别误导别人。

车走江湖 · 发表于 2013-8-21 15:30

大量跑车，越野车，踏板车出售，看车到空间日志。有意者加QQ：517328862

爱修理 · 发表于 2013-8-21 17:05

希望春风研发四缸，合作也好。

NO·KISS·ME · 发表于 2013-8-21 19:27

博尔特。发表于 2013-8-21 09:11
哈哈就是最多骑一年感觉就变样

我的650快两年了~ 杠杠的~~国产车比较脆弱~~~会保养的才骑得久~ ~~
黄龙是国人第一次做4缸所以不敢买~国内加工精度不好万转曲轴有难度~ 所以黄龙量产不超12000转~
还有就是黄龙车架太软看起来没信心~春风车架一看就TMD硬~ 虽然做工不行但起码结实~~
轮胎配得差也有好处真尼玛耐磨人穷赚钱不宜喜欢~ 觉得滑当滑台车开好了又不是跑车没必要见弯就跪~ 轮胎差也比较练新手把操作错误放大~ 不要依赖好胎要反省自己的技术~ 原厂胎一样有高手可以摩膝~
我是新手不烧胎打算把原厂胎用完好好磨练基本功

疯狂大花生 · 发表于 2013-8-21 20:01

黄龙跟春风的争论已久了，我就是看中2点

1黄龙没有高转速，这是600的4缸车最突出的特点了，居然被阉割了，原因很清楚就是加工精度不行或者材质问题或者工艺问题，反正天生的缺陷在哪里的。。。
2春风的操控好。。。

至于黄龙的销量肯定远大于春风的，毫无疑问，因为国人就是爱死四缸了。。。。。。很多很多很多人就是为了四缸而买的。。。不管他到底成熟不成熟，驾驶感觉如何，什么问题都无所谓，只要四缸就ok了。。。。

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