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本帖最后由 kitty22030 于 2013-6-26 11:55 编辑
为什么发这篇帖子，大家应该感谢论坛名为"dirk"的专家，正是此人不遗余力对我的鸡蛋里挑骨头的精神感动了我，使我有必要挤出时间来写这篇关于摩托车机油选择的终极篇帖子！此专家还有另外一个身份他自称是天蝎排气的总代理。
为什么一个天蝎排气的总代兼专家会对我之前发的帖子如此感兴趣呢，事情起因是我发了一篇关于天蝎排气的帖子，目的是为了通过对比改装天蝎排气后和原厂排气的数据、以及价格做简单的分析和对比，给那些车友们提供一个客观的看待问题的方法。这样一来势必触碰到专家的利益了，此专家认为我在挡他"财"路，所以他这么不遗余力的对我各种鸡蛋里挑骨头也理所当然，所以当我得知他是天蝎排气的总代之后关于我发表那篇名为"为什么天蝎排气卖这么贵？到底贵在哪儿？到底值不值你说了算！"就没有在跟此专家争论下去的必要了。
只是没想到此专家死心不改，把我之前发表过的帖子都给翻出来，然后各种断章取义，各种鸡蛋里挑骨头。。。古人说：欲加之罪何患无辞啊？？为此我觉得有必要写这篇帖子！
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我在此郑重声明，此贴中所有以文字、图片形式公布的机油数据均来自各品牌机油厂商英文官网，我本人并未擅自进行篡改！我本人并未从事任何与机油有关系的行业！我本人与之有关联的社会关系中与任何机油厂家没有任何利益关系！最开始我决定发表关于机油选择的帖子初衷是来自于身边很多车友被厂家以及经销商各种形式进行诱导、误导消费。我想大多数车友的经济条件并不是很好，本来国内玩车的环境并不乐观，还要被各种人进行各种盘剥，这种风气一直在蔓延着，其实并不利于国内机车的长期发展，所以我决定尽自己的微薄之力，充当搬运工的角色给需要帮助的车友提供一点点需要！
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此贴中核心观点是为了通过简单有效的方法来甄别机油的等级和价格！而不是来讨论哪个机油好哪个不好，更不是向大家推荐用什么机油！
我在这里不分析讨论TBN、HTHS等数值，有兴趣的车友可以自己私底下把每个厂家的产品放在一起对比下。也不会去分析某厂家机油用的是PAO、VHVI、XHVI、MSDW、MC、还是通过动植物或生物提炼的脂肪酸和醇合成的双脂以及多元醇酯、磷酸酯等等，更不会去分析哪个合成机油到底是添加了多少比例的添加剂以及添加剂的配方，敢说某厂家的机油是添加有多少比例的添加剂和什么配方，这些一般都是所谓的“专家”才敢信誓旦旦的说的头头是道。
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言归正传，下面开始说说关于大家耳熟能详的PAO、脂类、XHVI等用于构成机油的"营养成份"，关于PAO、脂类、XHVI到底哪个希能更好的争论一直在存在于国内各大机车论坛不绝于耳。我在这里就不分析这个了，有兴趣的车友们可以自己找寻相关的信息和资料。为什么我把PAO、酯类、XHVI这些称为机油的"营养成份"呢？就拿我们日常生活中经常碰到的食物来说，具有蛋白质的食物很多，蛋白质的含量也有高有低，对应的商品价格也有高有低。干的豆腐丝每100克中蛋白质含量为57.7克，干的鲍鱼每100克中蛋白质含量为54.1克，从蛋白质的含量中来看两种食物差距并不大，但是从产品价格来看相差很大，当然每个食物中的营养成份不止这一种，迄今为止没有哪种天然食物的营养成份可以在所有营养表中含量都是最高的，如果有那恐怕也是人工合成的了，正因为如此人才需要吃五谷杂粮来均衡营养。可大家明知道的鲍鱼价格高营养含量也并不高，可依然有很多消费者选择该产品，是出于面子？口感？贵的就是好的？还是其它什么原因就不得而知了。不过我所知道的是那些为人类做出重大贡献的人并不是经常吃山珍海味的，经常吃山珍海味的人并没有给人类做多大贡献。
机油也是同样的道理，但是机油服务的对象是机器不是人类，因为机器的种类、性能、用途不同，所以厂家推出了矿物油、半合成油、全合成油来满足不同的消费人群。全世界生产机油的厂家很多，但是每家的机油配方都不同，尽管有的厂家生产的机油基础油相同，但是添加剂不同，所以才有了形形色色的机油供消费者选择，但同样给了利益熏心居心不良的人钻空子。
没有哪个厂家会傻到说自己的产品是最差的都希望自己的产品是同行业中最好的，难道说我的机油配方用的是脂类所以就比你们采用PAO和XHVI的好？还是说看谁断章取义颠倒黑白的功力有多深厚？还是说看谁生产机油时间早然后倚老卖老论资排辈？在论坛可以断章取义颠倒黑白倚老卖老人家也不能拿你怎样，可是在国际社会中你这么干迟早会被人给灭掉的。
所以需要有一个相对客观公正的判断方法来对每个厂家所生产的机油进行统一的归类。于是乎就出现了大家都认可的耳熟能详的组织机构例如：ISO、QOS、DOT、ECE、ASTM等等一些国际组织，而给机油制定标准的正是ASTM机构，大家都知道这个世界上绝对的公平几乎不存在，大都是以相对公平而存在。如果你认为ASTM制定的标准测试出的数值不可靠，那么你可以自己带上强有力的证据去推翻ASTM，而不是靠两片嘴唇在那里吧唧吧唧却没一点真材实料的东西。
ASTM(American Society for Testing and Materials)系美国材料与试验协会的英文缩写，该技术协会成立于1898年。ASTM是美国最老、最大的非盈利性的标准学术团体之一。经过一个世纪的发展，ASTM现有33669个（个人和团体）会员，其中有22396个主要委员会会员在其各个委员会中担任技术专家工作。ASTM的技术委员会下共设有2004个技术分委员会。有105817个单位参加了ASTM标准的制定工作，主要任务是制定材料、产品、系统、和服务等领域的特性和性能标准，试验方法和程序标准，促进有关知识的发展和推广。
因为评测一款机油需要从方方面面来进行测试，越详细这样相对公平的可能性就越大，因为ASTM测试的数据项比较多，厂家为了更好的向消费者展示自己的产品，自然会避重就轻的省略掉一些ASTM数据，所以每个厂家公布出来机油的ASTM数值项都有所不同，但是不管在怎么省略关键的ASTM数据项厂家是无法拿起遮羞布挡起来的，正因为有了公开的监督所以消费者可以更好的对大多数机油厂家的产品进行对比了解分析，在这里向那些为人类的自由和公平付出努力和贡献的人致以崇高的敬意。
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在保证客观公正的前提下并且又要简单有效的找出不同的机油之间差距到底体现在哪儿，这里只是给大家提供一个甄别机油差距的方法，而不是在这里分析讨论哪款机油好坏的，以下机油的对比都是建立在SAE 10W40这个级别的机油基础上，请哪些断章取义颠倒黑白的人看清楚我这句话在乱喷不迟。
我提供的方法很简单主要通过对比机油闪点ASTM数值和运动黏度在100℃下的ASTM数值来甄别机油的差距。
运动粘度：运动黏度的单位是Stokes，当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1Stokes。cSt是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1Stokes的百分之一。
例如：Motul3000 SAE 10W40，它的运动黏度在100度下的数值为15.14cst(mm2/s)
1平方毫米/秒(mm2/s)=1厘斯(cst)
由于速度梯度的存在,流动较慢的液层阻滞较快液层的流动,因此.液体产生运动阻力.为使液层维持一定的速度梯度运动,必须对液层施加一个与阻力相反的反向力，运动黏度的数值越小阻力越小 。
闪点：闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，闪点越高越安全。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。
为了客观公正公平期间，一楼对比的数据均摘自Motul系列产品，从低端涵盖高端，由于并未在其Motul官网找寻到关于Motul3100和Motul H-Tech的数据资料所以并未列出来，如果哪位车友找到正式的数据可以以回帖形式发给我或PM我。
运动黏度在100℃下(Viscosity at 100℃)对应的ASTM数据项是D445，该数值越小越好。
摩特300V的是13.13平方毫米/s
摩特7100(MA)的是13.48平方毫米/s
摩特7100(MA2)的是13.5平方毫米/s
摩特5100的是13.9平方毫米/s
摩特3000的是15.14平方毫米/s
闪点(Flash point)对应的ASTM数据项是D92，该数值越大越好。
摩特300V的闪点240℃
摩特7100(MA)是228℃
摩特7100(MA2)是228℃
摩特5100是218℃
摩特3000的是212℃
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下面附上产品数据的官网链接
Motul 3000 SAE 10W40
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/8/original/3000%204T%2010W40_GB.pdf?1290086770
Motul 5100 SAE 10W40
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/31/original/5100%204T%2010W-40%20(GB).pdf?1292849509
Motul 7100(MA) SAE 10W40
http://www.motul.com/cn/en/products/39?f%5Brange%5D=21此文档官网并未提供PDF只提供了word格式,打开此链接点击Technical data sheet保存即可。
Motul 7100(MA2) SAE 10W40
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/42/original/7100%204T%2010W-40%20MA2%20(GB).pdf?1316105300
Motul 300V SAE 10W40
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/10/original/300V%204T%20Factory%20Line%2010W40_GB.pdf?1290086770
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关于其它品牌的机油ASTM数值我会陆续更新的！我想能认真仔细看到这里的车友应该明白了怎么选择自己需要的机油了。据我所了解目前美孚、壳牌、嘉实多、Mutol等几大知名品牌旗下的产品价格很透明，而且国内经销商控制价格又很严，哪怕是从国外直接进口进价跟国内的总代拿货价格相差无几，所以到了机油零售商的手里利润并不高。
这几年国内小众品牌的机油犹如雨后春笋般大量的涌现，有很多大家都没听过的机油品牌，就因为包装是洋文从外国进口，可实际上到底从哪儿来的没几个人知道，有的品牌机油甚至连官网都没，有的有官网却不敢公布ASTM数值。
商家为什么各种吃奶的劲来吹嘘XX机油多么多么厉害目的为了什么不用多说大家心知肚明，只凭吹捧不够还的造谣，我听到关于假机油来源最多的声音还是机油零售商和车行，很真诚的跟我说摩特、雷神假机油很多千万别买，我给你推荐的这机油绝对没问题100%正品，如果是假的我把它给喝了，我相信商家的真诚，我也相信有假机油的存在(因为我亲眼在某车行看到过车行老板把开封没有封膜的机油给加到用户的车子里，至于说这开过封的机油是灌装的矿物油还是回收的旧机油还是其它润滑油我就不得而知了)，因但是我不相信这些机油的品质，因为目前全世界石油基本都被几大石油巨头所垄断，生产机油所用的基础油大都是从这些石油巨头中买来然后自己配的添加剂，有的机油1L都卖到200多元，至于这机油真的好用吗？车主自己都不能说出来只能凭感觉，毕竟200多块钱的机油就算差也比那100多块钱的机油好，这就是咱中国大多数消费者是只买贵的不买对的，因为有了需求厂家会迎合消费者的口味把价格提高以显示自己产品的档次。本来花50元可以买到的商品消费者在多花50元买到，消费者心里意淫舒坦了，厂家也赚的笑逐颜开了。
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发表于 2013-6-24 17:17
