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精华
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楼主 |
发表于 2013-2-12 11:02
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前辈的评价:
越野先锋大广:一般一般!动力不及XR650R,舒适性不及F650GS,油箱续航能力不及KLR650。主要特点是动力绵软,减震绵软,刹车绵软。适合平时养尊处优的中产人士,年龄在45岁以上,还必须人高马大。偶尔出来体验下越野感觉。主要销售市场是欧美。是SUV,不是硬派越野,也不算长途利器。油箱小,续航能力一般。坐垫嘛!比运动款的宽,比长途休旅车窄。对比专业休旅车,长途舒适性一般。车身高,减震软,高原反应也蛮大。总之好中性的车,对于那些感觉无个性就是个性的人士来说,也蛮合适。像国宝-麋鹿!3万多元的性价比嘛!见仁见智了!
我是谁:DR650SE是96年后一直生产到现在的款式。是一款风油冷发动机提供动力输出,各方面表现相当均衡的个人使用摩托平台。你在美国,相当而言,就可以将这个相对廉价的平台改装成适合你自己使用习惯的摩托。比如从十来升到二十八升都有的改装油箱。车座也有不下三,四款改装坐垫可选。然后就是前后减都有很多加强配件甚至总成可换。可以说DR650SE在国外是很多普通人都会选择的摩托车。简单,可靠,耐用,生产年份久远,配件垂手可得,就是它的优势。至于它的性能,我想问一句,楼主想拿它来干什么?要是只想一天以平均60-70km/h,极速不超过140km/h,一个人加行李,铺装和非铺装道路,外加从零海拔爬到4000米的话。DR650SE足以。有时候中庸就是优势!
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