原创：2012年公升车斗车测试更新BMW S1000RR 历时两个半月全文翻译完毕最全两万字

sceac123 · 发表于 2013-2-9 16:23

大过年的辛苦拉哈哈
LZ的帖子我基本都看过真心不错

这到底为了什么 · 发表于 2013-2-9 16:25

辛苦了，长岛兄
顶了慢慢看

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 16:53

sceac123 发表于 2013-2-9 16:23
大过年的辛苦拉哈哈
LZ的帖子我基本都看过真心不错

谢谢兄弟支持新年快乐

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 16:53

这到底为了什么发表于 2013-2-9 16:25
辛苦了，长岛兄
顶了慢慢看

哈哈哥们新年快乐啊

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 16:53

新手VS碣石发表于 2013-2-9 16:20
鳄鱼先生新年快乐啊 .....

谢谢啊你也新年快乐{:1_121:}

I-kobe · 发表于 2013-2-9 16:55

夏萌鳄鱼先生发表于 2013-2-9 14:46
不长就好，这篇真的蛮棒的。motorcycleusa这个网站相当的敬业

对啊，国内这方面的信息是非常少的，所以你继续加油，多发帖，多让国内的车友了解外面的世界。

美丽死神 · 发表于 2013-2-9 17:11

好贴翻译辛苦

农妇三拳有点痛 · 发表于 2013-2-9 17:22

夏萌鳄鱼先生发表于 2013-2-9 13:16
自己顶一下，也谢谢大年三十来顶我帖子的车友们，希望更多人能看到

PS：图片都是高清大图，收藏了当桌面 ...

不得不说下，三缸用不成十字曲轴的，少一个曲柄啊，形成不了十字啊。

xingzi5341 · 发表于 2013-2-9 17:29

我都迫不及待想看续文了，快快，支持鳄鱼先生

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 17:30

农妇三拳有点痛发表于 2013-2-9 17:22
不得不说下，三缸用不成十字曲轴的，少一个曲柄啊，形成不了十字啊。

十字曲轴的英文应该是Cross-plane crank, 这个人的原话是：The R1 engine is very wide, too wide, and we considerated a twin but the triple was the best solution using a cross-plane crank design
翻译过来的意思是：R1的引擎非常宽，太宽了，我们考虑过一个两缸的设计但是三缸是应用Cross-plane crank设计最好的解决方案。
原文应该是没有问题的。
十字曲轴的原理我也不是很了解求了解的人科普一下

七骑士 · 发表于 2013-2-9 17:30

新年好、、、、、、、、、
你的贴一定要顶

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 17:30

农妇三拳有点痛发表于 2013-2-9 17:22
不得不说下，三缸用不成十字曲轴的，少一个曲柄啊，形成不了十字啊。

版主新年快乐啊，多吃点饺子{:1_121:}

夏萌鳄鱼先生 · 发表于 2013-2-9 17:35

七骑士发表于 2013-2-9 17:30
新年好、、、、、、、、、
你的贴一定要顶

谢谢兄弟
你也是新年快乐

qianxiaonan · 发表于 2013-2-9 17:36

三缸R1绝对是敢为天下先行为，相信YAMAHA会因此损失一定可客户。

农妇三拳有点痛 · 发表于 2013-2-9 17:38

本帖最后由农妇三拳有点痛于 2013-2-9 20:45 编辑

夏萌鳄鱼先生发表于 2013-2-9 17:30
版主新年快乐啊，多吃点饺子

新年快乐哦，记得宝贝虎在一个帖子上也对R1即将推出三缸十字曲轴发动机提出疑问，因为三缸最多用的是120度曲轴啊，十字曲轴的话除非再加一个空的没有活塞的曲柄，才能成为十字曲轴，那YAMAHA搞成三缸毫无意义啊，曲柄还是四个，发动机体积根本没减小啊，属于画蛇添足了。
这是宝贝虎对R1十字曲轴的分析帖
http://bbs.moto8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=87589

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