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精华
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1.喜欢排气在座椅下的车型,所以选择的主要是07前的CBR1000,07的10R,09/之后的R1.
由于自己并没有玩过大排,所有知识都来源于别人的经验
2.由于个人不喜欢铃木的大灯,所以未讨论铃木
机车么,首先要喜欢外形啦. 这个帖子的爱好部分只是我自己的观点:CBR仪表盘不喜欢,但是性能的确好的.(稍后带数据) 10R和R1仪表不错. 不过09之后R1价格7W起. 和10R CB可能差3W多
至于骑行坐姿,这个光说也没用. 不同的人喜欢不同的车,看别人说不如自己去试. 毕竟每个人的感觉也会不一样吧
"哈哈.龚哥.
兄弟来给你点建议
YAMAHA,R6,R1,高科技含量高,力量上可以,操控性其实很一般,我骑过6台R1,千万别出问题,一出就不好解决,R1,04-08都有严重干离合问题,离合片损伤快,(R1只买新款09后的十字曲轴)
CBR1000,操控性好,不过低扭也太差了.(08只买08后新款,新款CBR操控性,力量,舒适性,都相当好,当然,要看车是什么货回来的了.)
10R,操控性一般,还行,坐高低,力量到位,(06后的10R都还好,没什么挑剔的,08后的就更完美了)
K系列才是王道,K6,K7就很完美了,当然有钱就买K9,(K8就不要考虑了,过渡期),但是K9太JB贵了.
还有就是什么本田耐操,川崎暴力.
这些都是指的00年前的老车了,现在的新款车.这套说法有些说不过去了.“
引用自 http://bbs.moto8.com/jiaoyi/thread-66240-3-1.html,中文论坛这个评论算比较新了
”Cycle World June 2008 issue had compared nine modern bikes. Sorry about squashed text, formatting doesn't come through.
0 - 60 mph (0 - 96,54 km/h)
Suzuki Hayabusa 2,58
Kawasaki ZX-14 2,62
Ducati 1098R 2,76
Suzuki GSX-R1000 2,78
Kawasaki ZX-10R 2,84
MV Agusta F4 312 RR 1078 2,84
Yamaha YZF-R1 2,86
Ducati 1098 2,89
Honda CBR1000RR 2,89
1/4 mile
Suzuki Hayabusa 9,90@238,0
Kawasaki ZX-14 9,97@235,2
Suzuki GSX-R1000 9,98@240,5
Kawasaki ZX-10R 10,01@241,4
Ducati 1098R 10,03@238,0
Honda CBR1000RR 10,06@239,0
MV Agusta F4 312 RR 1078 10,08@238,2
Yamaha YZF-R1 10,09@236,6
Ducati 1098 10,31@229,4
Top speed
Kawasaki ZX-14 301,3
MV Agusta F4 312 RR 1078 300,9
Suzuki Hayabusa 298,8
Suzuki GSX-R1000 298,1
Ducati 1098R 297,2
Kawasaki ZX-10R 296,9
Yamaha YZF-R1 294,9
Honda CBR1000RR 289,7
Ducati 1098 262,9
0 - 180 mph
Kawasaki ZX-10R 17,21
MV Agusta F4 312 RR 1078 17,98
Suzuki Hayabusa 18,25
Suzuki GSX-R1000 18,51
Kawasaki ZX-14 19,77
Ducati 1098R 21,01
Honda CBR1000RR 21,03
Yamaha YZF-R1 21,07
Ducati 1098 N/A”
http://www.therevcounter.com/uk-motorbike-forum/12586-sniff-how-fast-will-go-mister-4.html
这个数据是08年的测试,考虑到动力没有太大改动. 就拿这个当参考了
犹豫在4大公升级别日本车的车友可以看下,虽然排名有先后. 不过之间差的真的不多,况且跑到这个状态需要车手状态技术好. 就我个人,也不是太舍得经常把车子拉高转. 昨天有个车友写的爱车的帖子也蛮赞同的.
(还有一些资料慢慢补) |
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