SUV250，改进的很好！

牵小鸟看斜阳

泥挡的弧度，泥挡的前后收口，说的是造型，拜托啦！

关心泥巴就看看高赛的，超级夏尔巴有的就直接装在联 ...
山巫 发表于 2010-5-5 18:53

   呵呵，如果说的是这个问题，厂家肯定不会改，毕竟审美是一件很主观的事情。

  每个人看待的不一样。如果是功能上的硬伤，估计厂家会改的。

  如果只是看的丑，只能用脚投票了。

  估计大家觉得丑的产品，最后就是停产。

牙签在路上

改长征的大油箱很不错呀，至少更适合长途而不用担心缺油。
要是厂家能顺便出一些可选配的保险杠、边包架就更爽了~~

山巫

这车型是经典，本身就已谈不上什么设计啦，既然设计了前泥瓦，设计了后牌照架、货架还有排气，不说青出于蓝胜于蓝，起码不能败于蓝。我教过的有关美术造型方面的设计师（包括正正规规的工业造型专业）不计期数，八八年至今，提提意见还是完全有资格的，XTR250全黑野战版就设计得不错，所以我收藏了一辆，至于SUV250谈得上创意的，也就是SUV这个被巧用的汽车概念，要嘉奖提出这个概念的嘉纳仕成员。

我没有说这款车不好，但如果我收藏，难看的前泥瓦、留了四个毫无意义的孔并占了后泥挡位置的“牌照架”、排气底部、货架，我是一定会改掉的，尽管是一件劳命伤财的事情，哈哈！

牵小鸟看斜阳

回复 18# 山巫


  我老婆就是学工业设计的，巧的。

   不过说实话，她的同学中从事这一行的很少。

   因为早几年国内几乎就没有工业设计。最多搞搞逆向开发。呵呵。

山巫

八十年代八大美院半数都有工业造型，原上海轻工业专科学校早就有摩托车造型班了。八四年原中央工艺美院就有汽车造型设计专业。

不是没有工业设计而是我国企业无知无耻，克隆省钱还来不及啦！惹来官司才知道厉害。芜湖奇瑞汽车设计研究院也都是近些年的事，企业是要拿钱养人的，但多数企业只有急功近利的份儿！茫茫一片土企会有几个冒尖的已经了不起啦！长城汽车还不错，XTR250也不错嘛！

牵小鸟看斜阳

八十年代八大美院半数都有工业造型，原上海轻工业专科学校早就有摩托车造型班了。八四年原中央工艺美院就有 ...
山巫 发表于 2010-5-6 01:27

呵呵，XTR是不是逆向开发的不知道，长城就是克隆大王了。

  这个都是题外话了，主要是我们的法律是个摆设，克隆吃官司的企业，几乎还没有。

  八大美院是哪些我不知道，我老婆学习的苏州工艺美院，学什么工业设计，皮毛也没学到。

呵呵，不过，目前的学校都是这个样子了，糊鬼。

  瞎扯扯，当聊天，表当真啊。

tonykong

从目前目测的情况来说，虽然好不到哪里去，但绝对比原型好，是不是？

  我觉得厂家这个也是迫不得 ...
牵小鸟看斜阳 发表于 2010-5-5 16:32

个人感觉这个前瓦的尺寸是该配大一号轮圈的，不知厂家是否因为成本原因而直接用了现成的部件？

以前俱乐部有台鑫源小鹿，前轮的小泥瓦照样塞得满满的。就suv的来看，这个设计在塞泥问题上没有实际意义，反而使前轮部分看起来有些松垮。

xianxiang

山巫说的几点问题是存在的 我没有看到实车 但看图片就可以看出来

人海孤魂

想跑长途，最好减震也能增强一下。

青山不变

我关注这车很久了，想过一段时间就买，真的有些激动。