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安稳下得飞机，接送专车稍微有点延误。此时还在国庆假期里，所以也理解，堵车是家常便饭。晚上九点半大家陆续报平安，这才是真正的安全到家；每次出行，不管多远，到家报平安才能放心。这样才算完美的结束。 下列图片后补，就不一一解释。自我总结一下，以下是本人对台湾环岛摩旅的个人观点，仅供参考，就叫“台湾印象”吧！如有不到之处请大家多提宝贵意见，谢谢大家。 环台湾摩旅的念想是多年前的事情了，看到越来越多的台湾游记，特别是一些摩旅游记，心里总琢磨什么时候能开摩托环岛摩旅，那该多带劲呀！凑巧我们的达摩人机车群的萧哥和艾瑞克为我实现了梦想。 台湾的交通发达，巴士四通八达，票价便宜。不过感觉摩托车（台称机车）是当地出行的主力。还没有走下巴士时就被绿灯起步的机车群震撼。街上跑的最多的除了汽车就是摩托，鲜能见到有人骑自行车，特别是在上下班时间，摩托车的车流蔚为壮观。无论排量，男女老少，速度飞快，但他们都能按信号灯行车。少见到闯红灯的；等到变绿灯时，所有车辆风驰电掣。骑摩托车的人，包括后座上的人全部戴头盔。 台湾机车虽然多，但井然有序，鲜有见到逆向行驶，抢道等等违反交通法的行为。这个应该和从小教育和个人意识相关。
还有这里的交通实行右行制（与大陆一致），只不过机车通行优先并且有机车专用道，就是右转必须要亮绿灯，左转多数为二段式的(左转需正前方绿灯亮起直行到左转等待区，当正面绿灯再亮起来方可向前)。 如果这么多机车一半换成汽车，台湾交通会不会瘫痪。要是像国内一样提倡汽车，大城市禁摩这样的管理方式，早晚高峰时场景可以想象：一锅粥。 因此个人比较赞赏台湾相关部门的这种管理方式：“因地制宜”。 台湾旅游业发展慢了点。首先资质需要的比较过硬，这样就限制了一些人开民宿或者农家乐。不像大陆景点的地方农家乐如雨后春笋；其次是二岸政府部门的限制，大陆比以前很有改善，绝大多数地区都可以去台湾旅游，不过只能通过旅行社跟团性质的，若想自由行目前只开放大概四十多个一二线城市，这样就使去台湾的人大大减少。还有就是去台湾必须要有台湾政府部门签发的入台证才可以去哦！ 在台湾的最深印象就是空气清新，道路干净整洁美丽。人比较热情，会主动和我们打招呼。生活节奏不紧不慢。 台湾说话一般全都国语，也轻声细语的，很有熟悉感，亲切感。
还有一个我观察下来，景区里基本没有维持交通次序的安保，都自觉整齐的停放指定位置。市区郊区不管是上班下班高峰期只有少量的警察在路上指挥(也难得看到路口有义工（辅警）在指挥)，大家都非常自觉。这样省下多少纳税人的钱。 去了好多地方，这里的景点多数不需要门票，一圈下来唯一需要420台币一辆车(包括骑乘人员）的是阿里山。不像国内景点多数要门票，而且节假日人山人海，景区周围不良商家漫天要价。过节等于过劫。 | 
楼主: 我不是我哦
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发表于 2022-3-18 15:34
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