越看越好看，nc750Integra

最大的梦想

文字不会写，就是觉得本田这款车真是越看越得劲，在我个人看来，可比雅马哈那530踏板强太多了。硬要说缺点，就是前减震看着有点寒酸，可能功能不差，就是外表过于普通了。再就是纯个人喜好，这个排量，如果是轴免维护的轴传动，那就是完美之车！

最大的梦想

图片有点乱，我也不怎么会发，第一次用手机发的。原贴是铁骑网志发的（不能侵权），我百度看的，然后又截图发的。有点乱，大家包涵。   我发这个贴，就是想表示纯对这款车的喜欢。不知道还有谁跟我一样。记得去年看过一个这个车的贴，有摩友说这是本田最丑的一款。我是持反对意见。说实话，大排量踏板，也就雅马哈的500和530看着还行，像本田的铃木的那些大踏板，都是那种屁股又高又大，我个人喜好是不喜欢那样的。后来雅马哈的500，看着屁股和头协调点了，还能看。再后来的530，样子也一样，不同的就是传动皮带是外露的。
   我是不喜欢皮带的，因为亲眼看过身边朋友的车，可能是卷进去石子之类的东西，把皮带弄扯了。我亲身经历，骑雅马哈老讯光，可能骑行时间长了点，过热了，皮带在里面断了。就突然跟带挡的车挂了空挡一样，发动机干吼不动，开始我还不知道怎么回事呢，也不是灭火了，怎么就不走了呢？推到修理部一看，皮带在里面都断好几截了。从那以后，就对皮带传动的有阴影了。
    说句题外话，汽车也一样，曾经我开车，是4缸2.0排量的别克，1500公里的长途，一天到达。距离目的地还有50公里的时候，发动机正时皮带断了，后果就是气门顶了，灭火了，当时就把我放在了高速上，当时多亏晚上车少，不然，突然没了刹车和方向，还不一定会出什么事呢。事后我就把车卖了。后来买车的时候，别的不管，一定要正时链条的，现在是六缸的，牌子就不说了。我是真的怕了。
  说回这款车，前后协调，都不说原车就设计了三种驾驶模式，只说这款车兼得了踏板车的干净（骑踏板都知道，鞋干净），和挂挡车的动力，据骑过的人说，最高可以上到180（没骑过只是听说），我想，它的同胞兄弟都能上到一百六七，这款车就算调校不同，也不会太差吧，150应该轻松。平时咱们骑车，年纪大了，经不起风吹了，一般就在100以内，极速高当然好，需要的时候它能发挥出来就行，平时也用不到。根据它的参数，试想一下，转数在两千七八的时候，速度应该是九十，一百那样，多么惬意啊。机器转数也不高，声音也轻快，想想就舒服！
  那位摩友如果有这台车，也来说说驾驶感受，我百度出来的都是类似于广告贴，不是说相不相信，还是愿意听吧里摩友的真实感受。
   我个人是喜欢几款车，喜欢大排量风冷单缸（简单可靠，强大的低扭）的车，总是想着弄台XR650L版的，能把减震降低最好，降到街车高度（一会看能不能发个图片，我看别人改的，很喜欢）。然后就是凯旋，今生一定要买一台。以后再宽裕时候，再能买部太子，比如竞速1100这样的。踏板，就这款了！当然，我喜欢它能改出一款轴传动的，现在它是轴传动，我饿半年肚子也要把它买了！
   不知不觉，写了这么多，吓了一跳。各位不嫌烦就看看，不喜直接跳过，勿喷。下图应该是nc650改的。我想XR650L也一样。




  尝试

丑男

这个车我在泰国仔细观察过  不过是老款了   其实很大

俺真没钱

好看{:1_132:}

zsk2002

现在大部分新出来的汽车也早都用正时链条

guaikk

萝卜白菜各有所爱~~~~~~~~~~~！

angela520913

上牌是个问题 还有 跑山 高转断油是个恐怖的问题

謝大侠

这个还不如NC750X，前面还有个可以大肚兜能装东西。

750618

如果是轴免维护的轴传动，那就是完美之车！{:1_132:}

爱老花

国内什么时间有大贸卖

杨凌

这车2016年之后的款式，前减震很有特点，内藏玄机。低速软（舒适），高速硬（稳）