天冷怎么骑摩托？感冻中国·冰雪骑季2016冬第一季

春夏秋冬123

    冰雪冬季让多少摩友不能尽情骑行，无法摩旅心情难耐！有谁不想跨上摩托，能尽情在雪地畅游一番。寒冷气温阻隔了摩友热情，为了安全，为了健康，我们只好忍痛放弃冬季骑行。

    因为冬季或稍微冷天骑摩托，都会容易患上老寒腿的毛病，也就是风湿病，难以根治。所以在比较冷的天气，北方就很少人会骑摩托了，另外原因就是雪天路滑会影响骑行安全。

    在北方更让人受不了的是，基本上一年中，只有半年时间可以舒服骑行，属于北方骑行最好的季节只有夏季，勉强能骑行的季节只有6个月，另外半年时间，基本上只能望车兴叹！

    好吧，现在来看看，冰雪季节，也能成为适合骑行的季节。冰雪骑季，冬天这个装备是不是能有助骑行？最近段时间会陆续有实际寒冷环境骑行情况，报告各位摩友。希望以这种方式引起大家关注探讨这方面话题，寒冷天气保证骑行温度，增加一年中可以骑行的时间。


感冻中国·冰雪骑季2016第一季首发暨摩托空调制热219行程（一）

   这种标题，纯属标题党行径，不过是为吸引眼球罢了，其实并没有豪迈雄壮的长途骑行，只是在近处跑了跑，这么冷天骑摩托，主要是为测试一直在完善中的摩托车加热取暖功能，在寒冷气温下的实际效果，再就是为了领略一下黑龙江冬天骑摩托的冰冻感受，冰天雪地的冬季本不是摩托车骑行的季节，却将零下20度的2016作为冰雪骑行季，挑战冰寒系列骑行，感冻有木有！^_^

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零下24℃的冬日暖阳

日出

感冻中国·冰雪骑季2016第一季首发暨摩托空调之加热（一）

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    说来很无奈又条件所限，2年前的制作几近荒废，令人惋惜，断断续续缓慢进行。直到2016末有了一点进展，以此记录下几次冬季骑行情况，汇报摩友以共商榷。

    因时间条件有限，又虽东北，但已经春季，气温已经逐渐回暖升温，在气温高时候测试是没有意义的。只好等待有低温时候实际跑跑近处，尝试下摩托车加热取暖效果究竟怎么样情况。

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   做了一些准备工作后，常常查看天气预报，在17年2月19日等到了一个气温降低的预报，是在凌晨5点时候，预报有零下20多度低温，凌晨5点时还没有亮天，但有路灯，早早起来准备下，发动摩托车，很费劲，好不容易打着火，手握油门保持不熄火，怠速10多分钟，感觉差不多了，出发，目标市区外18公里本地著名景点水库一游。虽然现在都冻成冰面了，也不要去冰上吧保持下水源清洁。更何况我们摩旅的意义在于过程而非终点，最好的风景在路上！

感冻中国·冰雪骑季2016第一季凌晨首发

感冻中国·冰雪骑季2016第一季凌晨首发

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当然，这是需要认识到冰雪路面，随时的暗冰，PK的是一辆老旧太子的光板轮胎，

感冻中国·冰雪骑季2016第一季凌晨首发

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    冰雪季节骑行，需要充分认识到路面状况！只能在没有雪的路中间可以快速骑行，还要随时提防路面突然出现的暗冰，所以在冬天冰雪骑行，应对路况要倍加小心，安全速度骑行。

呼吸呵气结霜

气温预报

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    冰雪骑季，还有最大对手就是寒冷的气温，对骑行安全构成严重威胁，不可等闲视之，一定要做好防风保温工作。在这次2月19日凌晨骑行中，中途被迫返回，就是轻视了保温，马虎应付，以为没问题了，有棉服加热马甲，有加热护膝，有车把套，不会挨冻了，实际骑行中，各种貌似完善被大自然冷酷无情粉碎打击，遍体鳞伤的原因有以下几点，

    1是测试一直以半盔加口罩脖套做为头部防寒，但呼吸导致眼镜片总是被呵气遮盖，影响视线，掀开面罩，拉一下口罩，脸部又直接遭受寒风；

    2是，虽然有加热护膝，但是最外层穿的是普通运动裤，平时体现不出来防风方面的缺点，在50公里时速时腿部受凉严重，即使护膝加热温度达到50多度，也一样挨冻没商量；

    3是车把套是安装了，但安装前面有很大开口，没有处理严密，导致高速时候，白线手套没法对双手有效保温！还有经常伸出手测量气温，拍照，消耗手部大量热量。中途返回最大问题冻手是占主要原因的。返回途中是跑一段路就把手伸到衣服内，借加热马甲热度，暖和一会再继续坚持骑行。

水箱温度54.8℃ 电池电压12.5V

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   可以说，忽视了细节的2016第一季2017.2.19行程，没有达到目的地，也有中途整理保温口罩，擦镜片，拍照，测量温度耽误时间的原因，最后计算时间不够跑到目的地了！总之2017.2.19行程失败！下次等待下个低温时段，再进行测试行程，一定要避免以上纰漏！

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    本次骑行记录，综合情况：环境温度-24度，微风3级，时速30-50公里，水温情况：冷车怠速10-20分钟升温40度，总里程大约20公里，水箱温度达到最高60多度，，到半程时候，温度50多度，停车怠速时候略有下降，视频显示为48度。本次骑行服装：保暖内衣一套，羊毛衫，加热马甲，薄棉服。棉裤，加热护膝，运动裤，运动款绒毛棉鞋内设2圈加热导管。

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春夏秋冬123 发表于 2017-3-3 09:54
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感冻中国·冰雪骑季2016第一季2.26行程

    在上次2.19行程中，因保温措施不到位，导致中途中断行程返回，经一些修补准备，并再次有气温降低预报为-26℃，还是在凌晨时间，是每天温度最低时候。


    经过这些准备和气温条件，决定再来一次冰寒骑行。准备好各项保温措施，在2.27日凌晨5点，穿戴好发热马甲护膝，头盔等护具，发动摩托车启动怠速10分钟多，20-30分钟就要加热好摩托车，摩托空调制热效果也会发挥作用，连接好发热马甲护膝后，可以加热身体温度，这些要尽快完成，要么会挨冻的！


    发动摩托车稳定后天空渐渐发亮，路况还是有很多冰雪，慢慢骑行，向上次选定目的地行进。今天时间充裕，不出现意外情况的话，一定会达到目的地水库景点。


     怠速稳定并且行驶2公里后水温达到30多度，并在持续上升，这时候连接发热马甲护膝，给身体提供摩托空调制热热量！链接发热马甲护膝，不是又连接马甲，又连接护膝，两次繁琐过程，而是对接接头连接一下就OK了。

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感冻中国·冰雪骑季2016冬第一季2.26行程

    出发比较顺利，因为早天刚蒙蒙亮，路上车少，很快跑到上次中途返回地点，稍停一会记录下气温和水箱温度，

感冻中国·冰雪骑季2016冬第一季2.26行程

    气温 和上次差不多，零下 -23摄氏度，感觉寒冷，时速达到50公里以上，会更加感觉冻人！ 左边是摩托空调制热系统的水箱温度，基本和马甲、护膝内温度一致！12.8指示表是电压表。因为天太冷，摩托车原电池已经拆卸下，以免冻坏，这个电池是使用摩托车时候，临时安装的，主要是给制热的水泵和温度表供电。