原创:在日本制作一台NSR270R，已完工，8月刊登日本U4杂志

喧哗后安静 · 发表于 2017-5-5 22:59

楼主的进度有点慢啦！

AkingSHEN · 发表于 2017-5-6 00:42

喧哗后安静发表于 2017-5-5 22:59
楼主的进度有点慢啦！

只是没写在这

AkingSHEN · 发表于 2017-5-6 00:42

喧哗后安静发表于 2017-5-5 22:59
楼主的进度有点慢啦！

到时候统一来

喧哗后安静 · 发表于 2017-5-8 12:26

AkingSHEN 发表于 2017-5-6 00:42
到时候统一来

坐等喽！

小tt · 发表于 2017-5-14 02:09

又来看看。。。。

AkingSHEN · 发表于 2017-5-18 22:42

小tt 发表于 2017-5-14 02:09
又来看看。。。。

下周更新

喧哗后安静 · 发表于 2017-5-21 22:35

AkingSHEN 发表于 2017-5-18 22:42
下周更新

期待了！

抽刀 · 发表于 2017-5-22 14:08

期待着大作{:1_117:}

AkingSHEN · 发表于 2017-5-28 11:15

本帖最后由 AkingSHEN 于 2017-5-28 11:18 编辑

5月25开始组装车体

轮圈开始
换胎保护涂层
轮胎是dunlop最新阿尔法14，公道高抓地。size是前110 70 17后面150/60 17
好多车友跟我说热熔胎，就是热了毁融？
日本没有热熔胎一说法，各大轮胎厂商也没有说过
dunlop和BS的分类是RACE，SPORTS，street，touring。赛道，运动，街道，旅行
其实，使劲跑的话，旅行胎也会融{:1_121:}只是熔点温度和速度不一样吧，要容的快，请用最后一张的轮胎{:1_127:}

AkingSHEN · 发表于 2017-5-28 11:27

本帖最后由 AkingSHEN 于 2017-5-28 12:02 编辑

车体组装重点在避震器和刹车盘这台车主要使用T2Racing的零件，T2raing是新生代的NSR改装厂，Dogfight,JHA，Battle等是老一代，几十年没有更新过设计，还有一个经常被问到的问题，Jha的排气还有没有卖，JHa在2006年就倒闭了，你问我有吗，我说有。Jha倒闭后原班人马创建了Rise on，rise on现在的设计就是JHA的RS force，这是RISE ON社长跟我说的。就像王老吉和加多宝那种感觉吧，哈哈。

详细解说
后避震器用的T2Racing和意大利Matris开发的NSR250专用避震全调后减，带油罐，带气管，伸和缩高低速独立调节，可调车高。里边钛合金活塞，筒体CNC一体成型，日本制13gk弹簧，三个字，艺术品。原装避震器经过改装也可以功能齐全，但是无法调节车高，所以应对不同体重的人，和不同路线，必须要用非原厂

刹车盘是T2Racing设计的赛道用全浮动盘，Necto Pro racing生产，外盘采用SUS410不锈钢，内盘2017S-T4铝合金

脚踏
T2Racing和BabyFace联合开发，NSR专用。两个后移孔位两个上移孔位任意搭配，30和40mm的后移和40，50mm的上移

避震器和刹车都是整车的重中之重的部件
不论怎样，T2Racing用这些年跑出来的经验来改进设计，开发零件，已经远超越了老一辈的过时设计，在这个车发售30年后还有这么有意思的厂商，确实很期待

AkingSHEN · 发表于 2017-5-28 12:28

5月27日引擎组装
T2Racing 270cc套件，原厂气缸扩缸至56mm，缸壁重新电镀，缸盖和缸体接面研面，冷却水O型密封圈凹槽加工，缸盖嵌入防爆震铜环，冷却水管接口更换新品，RC阀门加工。

单环活塞

重组的强化曲轴

T2强化铝合金水泵齿，水泵边盖

箱体离合边盖做了灰色阳极氧化处理，T2强化离合套件，6片式，原厂5片，高硬度系数弹簧

所有油封，轴承，O型圈，更换新的

小tt · 发表于 2017-6-1 01:39

真养眼，口水满地。。。。请继续。。。。

文古子 · 发表于 2017-6-5 08:55

简直就是在造艺术品啊

AkingSHEN · 发表于 2017-6-5 21:28

文古子发表于 2017-6-5 08:55
简直就是在造艺术品啊

不，是比较暴力的工业产品

AkingSHEN · 发表于 2017-6-5 21:28

小tt 发表于 2017-6-1 01:39
真养眼，口水满地。。。。请继续。。。。

过两周吧

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