老车V30复活，（同时多款机头，不定期更新）（老杨修车）

许春 · 发表于 2016-7-11 21:46

取断丝小的用电火花不伤丝口做磨具的一般都有价格几十元足够了

何日出头 · 发表于 2016-7-11 22:32

小广告。1
朋友的VTR250摔了，不想要了，有需要的带上价格，回复一下。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:21

由于当地没有水泵，这是在淘宝上花300大洋买的水泵，还没有3包，广州货真有点坑人，没办法，清洗一下装机。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:23

继续清洗。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:29

保养马达，更换碳刷。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:32

有车有想看一下我更换的付喷管，现在我再拆开化油器，补几张安装后的图片。

、、

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:33

与以前的相同。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:34

机头的清洗，这东西不能少。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:41

安车主要求，配件使用国产件，所以我买了精仿产品，这也是我第一次用精仿货，我自己也没底，以前要么原装拆车件，要么就是普通国产件，拆车件很少出现问题，国产件不好使，瓦是6元1片的，总共8道16片，活塞环是35元1付的，4付。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:56

奇葩的包装，居然打的是春风标记，在此再简单说一下轴瓦的配装要求，机械加工都有误差这点相信大家都知道，曲轴也是如此，所以标准的配瓦是这样的，按照曲轴的实际尺寸，瓦片按照色标装配，常见的配瓦每0.02毫米作为1款色标，不能错，错了以后后果就是要么紧，装上立即抱瓦，要么松，装好后间隙过大形不成油膜，还是拉瓦，所以说是脆弱的轴瓦，再说一下原装瓦是复合瓦，钢基，烧结铜粉，在表面喷涂烧结0.03毫米的耐磨层，所以原装瓦片只要漏铜，寿命就终结，并且原装瓦的热膨胀很小，，再说曲轴，曲轴成型后还要在结合表面渗氮处理，以提高强度，所以磨过的曲轴表面的氮化层也就不见了，所以磨轴后配原装瓦还是够呛，这车的轴都磨过了，并且已经加大到150丝，用的全部都是国产件，所以这车装好后能用多久，我也没数。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 21:59

开始装配。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 22:01

合箱。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 22:04

垫片是提前做好的，装配油底壳部分。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 22:06

安装机滤。

何日出头 · 发表于 2016-7-12 22:09

安装侧箱。

、

		自动登录	找回密码
密码			立即注册