多功能车种CB500X、NC750X，是不是你的菜？

南方土狗 · 发表于 2016-6-28 19:10

你好楼主，很感兴趣你文章里的cb500改装套件，你贴的网页截图恰恰没有网址栏，我网上搜索了很久，包括ebay等等，那页面上几个关键字都搜索了，可是就是找不到卖的网页，请问能否告知购买网站？谢谢了

会思考的猪 · 发表于 2016-6-28 22:26

南方土狗发表于 2016-6-28 19:10
你好楼主，很感兴趣你文章里的cb500改装套件，你贴的网页截图恰恰没有网址栏，我网上搜索了很久，包括ebay ...

谷歌搜索下面的关键词

会思考的猪 · 发表于 2016-6-28 22:27

这套ADV改装套件发到国内连关税算上

你要准备好24000元人民币，至少。

南方土狗 · 发表于 2016-6-29 11:48

理解了楼主，原来是用谷歌，回头翻墙上去看看

易雨茜Z · 发表于 2016-7-4 16:48

辛苦了

孙培会 · 发表于 2016-7-6 10:56

你好老大我的nc700换轮胎时候把后轮毂缓冲胶掉出来了维修工也没看明白原装是怎么按得最后跟着感觉走装上去了不太放心请问你拆过吗知不知道正确安装方式

孙培会 · 发表于 2016-7-6 11:00

会思考的猪发表于 2016-4-21 12:00
只要别拿它去飙车，这就是个不错的车。

真是好车这大箱子啧啧无比顺手有劲又省油无非极速低都不是事

掠风行 · 发表于 2016-9-18 17:42

楼主分析透彻，支持

冰山 · 发表于 2016-9-28 17:13

wzlysf 发表于 2016-4-26 09:39
一直在等本田的发布会，最想看到的就是非双，无奈本田竟然没有发布非双的价格，很是失望。
CB500X、NC750X ...

业内精英！

沙漠鳄 · 发表于 2016-9-30 09:42

旅行的最佳选择！

citysafari · 发表于 2016-12-11 19:23

昨天我去试驾了NC750X，之前也试驾过F700GS，简单说一下个人感受：
1，人体工程学方面，F700GS要好很多，驾驶起来很舒展，750X把手有点低，别扭；
2，低扭方面，750X要胜出；700就算了吧；
3，配备完备性，F700GS要好很多，德产的带加热把手、大撑、胎压报警，还能选配售后市场N多款式的大风挡，这一点要远远优于750；
如果让我选的话，即便抛开品牌因素，F700GS是首选，前提是德产的。

会思考的猪 · 发表于 2016-12-12 01:07

citysafari 发表于 2016-12-11 19:23
昨天我去试驾了NC750X，之前也试驾过F700GS，简单说一下个人感受：
1，人体工程学方面，F700GS要好很多， ...

看来你不知道中国的行货750X车主大多数都是奔着DCT去买车的。

citysafari · 发表于 2016-12-12 12:22

会思考的猪发表于 2016-12-12 01:07
看来你不知道中国的行货750X车主大多数都是奔着DCT去买车的。

哎呀,不知道这个呢。
我试驾的是手动挡的，当然，我也不是DCT的目标客户。

会思考的猪 · 发表于 2016-12-12 19:04

citysafari 发表于 2016-12-12 12:22
哎呀,不知道这个呢。
我试驾的是手动挡的，当然，我也不是DCT的目标客户。

750X在欧洲已经给700GS相当大的压力，靠的也是DCT，许多女性车迷或者中年车迷会选择，因为容易上手。

还因为DCT的750X跟700GS差不多钱，老外们不存在中国人“【品牌信仰】”的概念，他们更在意实用性。

只不过到了中国，750X由于产地在日本，无法跟泰国组装的GS拼零售价，所以吃亏了。

换句话说，如果750X在中国只需要6W人民币，你觉的这个价格是不是很有杀伤力？

再说的赤裸一点

如果本田的CB500X在中国也是4W多的价格，钱江的“贝纳利502”是不是就该跪了？

会思考的猪 · 发表于 2016-12-12 19:05

750 就吃亏在高昂的税费了，我国的排量定税制度下，该级别的综合税率已经突破了50%。。。。。

哎。。。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册