鑫源X5的各种改装、调整集中汇报（第7页加装大撑）

德山老刀

侧面加强杆，在保证强度的同时分散摔车应力。

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从前侧面看护杠，和车身以及箱子算是比较搭调的。
甭管跑不跑拉力的路，先整出拉力的范{:soso_e113:}

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改装第二大件：边箱。

用了好多年边包，那东西经济，但实在不方便。

旅途中，很多东西是不需要搬下车的。

小长途行李不多，我是把摄影包搁边箱内的，万一摔了，相机比箱子贵，这我懂。

由于有了边箱的支撑，人又多了一层防护。修车比修人便宜，这我也懂{:soso_e151:}

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尾箱，采用的防水抗摔的摄影安全箱，内附可挖形状的海绵，可以直接放相机，拿掉海绵放手套护膝什么的也挺方便——尽管这箱子不是很好看。

边箱的横向加强杆原设计是在牌照外，有遮挡号牌之嫌，而且X5的牌照架软，所以我把杆子改了一下，让它撑住晃晃悠悠的牌照。

边箱架出厂时比较毛糙，我取下来整体进行过抛丸处理。

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改装第三大件：大灯。

原车大灯是那种球泡，虽然是俩，但昏黄的亮度着实让人蛋疼，于是改氙气。

灯碗内部空间和后部空间都很有限，改透镜比较麻烦，而且线束过多，所以采用了摆角灯，35W，俩个。

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选用的号称目前最小安定器的氙气灯，为避免广告嫌疑把标牌撕了。

这款灯的优势首先是体积小，俩个安定器可以布置在灯碗后面两侧。其次是安装简单，仅需要接上原大灯的三根线即可（搭铁线、远光、近光），其他部分全部是总成。基本可以做到无痛安装。

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灯座的安装也很简单。

拆掉原S2大灯，把铜片和插头取下来，仅保留底座。

拆掉氙气灯的其他固定件，仅保留弹簧和灯体，直接插入原灯座，卡紧即可。

装上后试验，发现摆角灯摆不动角！大骂商家发的次品，后来发现是装反了{:soso_e110:}

摆角灯是利用电磁力摆动灯的角度，通过摆角使发光点改变焦点，达到切换远近光目的。

灯泡是向下摆的。

云浮鬼狼

进来学习{:soso_e130:}

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注意，图中前面的这三样东西是不需要的。

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装车试试效果。

近光。由于采用的原灯座，而且氙气灯泡的发光点与原灯泡发光点位置基本一样，焦点比较合适，聚光还是不错的。

两只氙气灯，效果不算震撼，但照路是够了的。

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远光。

略散，但加上辅助射灯，照明没问题。

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原车灯光角度太高，俗称日天，这个现象普遍存在，而且把灯碗调节螺丝拧到头了，灯光角度仍不够低。

我的解决办法是：在灯碗总成的下部固定螺丝上垫上一个大螺帽，可以有效调低角度。

注意图中下方这个白色自攻钉，找个长点的换上才能垫进螺帽。

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辅助灯光，加装LED射灯。

其实LED的照明效果不是最好的，但是这东西比卤素灯功率小，比氙气灯安装简单，而且款式比较多，作为辅助光源够用。

先后换了三对LED射灯，第一个防水不行坏了，第二个支架不行也坏了，这个貌似不错。

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四盏灯同时开的效果。

旁晚拍的，减少曝光量，伪夜间效果{:soso_e144:}

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本人近视，长途尽量避免跑夜路，也不想耍流氓，灯光够用就行。但是遇到不变光的司机，还是需要一点报复措施的。{:soso_e144:}