借用腾讯的一刊题——中国人的一天，摩托人

我速

张雪——87年的湘西苗族——雄性。摩托车修理工起步，凭这爱好和好学，到赛车队，再到某摩企的开发项目经理。历时10年。

现在我们就一起来分享这个倔强的摩托人的一天，时间2013年8月23号，

为了能让你更了解本帖的主人翁，看一段央视关于摩托车的节目（因为这期节目讲诉了两位主人翁，张雪的节目从视频的18分钟开始）

http://jishi.cntv.cn/social/renyushehui/classpage/video/20091203/100034.shtml

看完视频，你要应该对本帖的主人翁有了大概的了解了。这小子就是倔，不服输，在工厂某摩企做到了开发项目经理，因为向公司提议的项目最后被下马，既然自己跑出来执行了，真是知天高地厚的倔脾气。

言归正传，标题是，摩托热的一天，当然重点就要说今天他都做了些什么呢，

先看一张神一样的图样（当然，有行业经验一看就明白意思了）




今天的只要和唯一任务就是到”耀勇“减震器公司确认新样品，以及协调第一批小批量生产出现的一些品质问题。（挡泥板安装支架裂缝，叉管又斑点，——个例）



早上6点就起床赶路了，1，条件有限，不能像其他公司一样，派个车把“自由”拉着去，2，重庆的温度很高，早上凉爽些，3早起的鸟儿有虫吃，赶到对方公司刚好是上班时间，尽量今日事今日毕。
虽然到重庆几个月，也到今天的目的地几次了，但是还想需要导航帮助，昨天晚上手机忘记充电了，“自由”自带USB，不光方便了车主，也方便执行者自己哦，呵呵，采纳车友的建议是有好处的，



单程70KM，用时1小时15分钟，到达“铝都西彭”



先填下肚子要紧



到对方公司他们还刚刚上班，上班族都懂的，早上工作之钱都有个前节奏的，不催人家了，大厅坐坐看看

这减震器看的出来是哪个车的吗


由此可见中国并非做不了好东西

确实是”哈雷“的，说一年在”耀勇“采购2000多套。当然价格也有点小贵，2000块，还是美金

前节奏（换装，喝水，撒尿==)完毕,开始工作吧

本来已经准备好了的样品，与我的要求有些出入，立刻整改吧，（这是也是我必须亲自带着”自由“来的原因——效率）
拆开从新检测阻尼力



因为反复的调整改进，中间到了中午，该吃饭了，心里默默祈祷，下午能够顺利，

竟然来了，顺便看看”自由“的减震有没有可以改进的，嘿，还真找到个改进的小方案了


你看懂了吗？？？左边的是之前的状态，右边的是新状态，那就底盖增加一个”尘封“
不增加多少成本，但却可以吧泥巴阻挡在外，延长减震寿命，值

中午的祈祷灵验了，下午果然很顺利，2点30分，搞定所有问题，1，新样品初步确认合格（当然最后还有经受严酷的考研才能最终确认方案）2，我带来的两个品质问题，得到对方总经理的回复，品质部查找原因，并保证以后的产品不能再出现类似问题，现在明白一个配件厂能年产值5乙的原因了，那就是——对客户负责，哪怕是我这样的小小客户

临走之前还发生一个一个小插曲，因为对方公司没有可以让自由实测减震性能的场地，到过耀勇的人都知道，大厅门口有个一段台阶，张雪就骑着“自由”从上往下走看几次，结果门口的保安大哥看到了，很新奇的问，可以从下往上不？呵呵，满足他的好奇心吧，这不是小KS了，一把油门就蹦上去了，保安大哥眼睛直直的盯着台阶看，有看看我，哦，原来台阶的地砖被“自由”给挠坏了，因为是他叫我上了，也没说什么，呵呵，谁下次去那可以看看，是“自由”的干的

下午3点，带着比较满意的心情往回赶了，重庆的火炉绝非虚名啊，这个点是最热的了。不光热啊，还很堵，跑不快，热的吃不消了，途中休息了一下，补充能量



到家已经3点半了，冲个凉，小息一会，换上衣服4点半到场地，

产品好不好，试验最重要，因为是已经现有的产品了。只是更改下结构，所以只需要测试好该结构的强度就OK了，检验减震器强度，你当然必须就得飞了，“自由”车主不要模仿哦，我这是超强度破坏试验，因为自由不是为玩场地设计，当然你非要玩，自由自己把的住，自由肯定就吃得消，

看图了。


这里还是要夸一下自由，自由不光公路表现优秀，换越野胎，自由的表现还是非常不错的，操控非常灵活，用来爬山涉水，翻山越岭那也是利器啊

6点半打完收工，自然要把减震器拆下来，看看试验结果了，中午的祈祷再次灵验，非常好，没有半点问题，当然减震器，特别是国产减震器，都有一个通病就是高强度工作后发热导致阻尼力变小，（当然只要是液压减震，发热都会这样，这是进口的减震变化值小一些）这个问题暂且不管，要解决这个问题，那就需要行业的整体提升了，小张雪操心不上咯、



看到这里，矮个子要小了，不错，就是可以调整程度的后减震，有了这个，你还担心自己脚够不着底吗？看小个张雪，是怎样双脚踩低的。，




严重说明：凡事有利就有弊，从专业的角度来说，怎样做对车子的影响有,1离地间隙降低了，相对来来说通过性也就降低了，2，减震行程被外围因素缩短了，相对来说避震效果也降低了，但是，如果你身材真的不高，真心有非要选择这类产品，那这样对你来说肯定是利大于弊的，因为自由的减震行程长啊，230MM，正常使用是不会用有多大影响的，也就是说最少有1/4的行程是预备给极端环境下使用的，如果你用车没有极端环境，那其实影响也就不大了，

今天的工作是7点结束的，回家洗刷了一下，出去吃火锅了，喝点下酒，犒劳下自己。

这时我弟问我累吗，我说不累。其实心里知道自己也觉得累，不过我对自己说，快乐更多一点，因为我在做关于自己理想的事情，我认为人生的价值不一定在于你得到多少，而是在于你为自己的理想付出多少，所以如果你也有自己想做的但是还没有做的，别犹豫了现在开始，大胆的去做吧，别给以后叹息的机会

我速

占这一楼的目的，是要说明一下发帖的原因，请不要低级的认为这是炒作

1，人生有理想就应该为之付出努力，算是这10年的小感慨一下吧
2，是人就需要交流的窗口，这谁也避免不了，都是摩托人，这里当然就是我们的窗口了
3，帖中尽量多带些技术言论，有需要的朋友也可以参考，
4，自由确实也需要宣传，但是所有的宣传但是合理的，真实的，

另外认为我是奸商，暴利，欺骗等等言论。哥已经释然的，爱怎么着就这么着吧，就当你好心帮我顶贴了，

最后网速慢的，可以看这个某电视台的改编版，不过大致内容没有变化

http://v.ku6.com/show/8A-SSA7gkyjQIWaXIT9mkQ...html

小样爱咋咋地

抢板凳、、、、、、

☆逃荒★兴

占位……

四川骚兔子

前排~~~~~~

奇哥

还没出来

再见萤火虫

到底要干啥

叫兽教你

前排                       

发烧摩友

围观               

阿林168

我支持楼主！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

新手越飞越高

很执着的一个狂热摩托车爱好者

明儿

他当赛车手可不得了         

SaVaGe.19

怎么感觉这小伙是个傻子。

SaVaGe.19

首先 骑行姿势都没做好。 呵呵  傻的还比较严重

还我漂漂拳

张雪好样的....学习的榜样.