CBF150换FTR223发动机，改装进行中……请勿拍砖。

播种机

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liuku168

ftr250不是和cb250一样的发动机吗？

624289167

坐等图片、、、

乐驰刺激

顶起~~~寇寇

大鸵鸟

我的也要是该换了。我现在都7300+公里了。想换个金公子发动机。能行不？

gyh777

FTR的前减比CBF粗很多，
另外，刹车盘，差多也要加大一点。

摩托挪啦

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右手离合

        由于是晚上，加上是手机照的，大家将就着看。
      无毛战鹰，很多人都没认出来。

     因为前面问了个前辈（因为他改过，所以称为前辈），他说两个发动机相差不大，所以换机器基本上是直接卸下再装上去，没有什么技术问题，由俱乐部两位兄弟帮忙，三两下就搞定心脏移植。

右手离合

    粗活干完之后，就该专家上手了，剩下的只有看的份，而且还看不懂……


          线路问题在这我就不介绍了，因为我也不太懂，呵呵。发动机装上之后，只能两点固定，因为战鹰上面没有吊耳，需要的话焊个吊耳，我没焊，先试试再看，

       化油器刘哥找了一个200的化油器，之前考虑化油器装不上，需要改动空滤之类的都没有发生，空滤接口部分直接往上装，无需改动，发动机接口部分也很简单，FTR的接口有四个螺丝眼，任何喉管应该都能装上，


       离合器线、油门线都用的是原车的，都没有改动。

      唯一需要改的地方就是前连扳。

大吴战鹰

支持，持续关注，很多鹰主有兴趣……

右手离合

        连扳的问题，刚开始不想破坏原车的，想加工两片钢板，但是后来根据空的位置判断改动不是很大，所以就把连扳割了两个口，用榔头敲过去，正好螺丝眼对上。







      连扳问题解决了之后就是本次改装最复杂的工序了（最起码我这么认为），改装排气。




              还是因为不想破坏原车的东西，从朋友那找了个报废的豪爵排气，割掉只用前段，




       至于这个找后段的艰辛在这就不说了，还是刘哥给我提供了一个别人换下来的排气，以前是尾排，看起来应该能用上。

右手离合

      排气改的还算顺利，效果什么都满意。


     刘哥给我的战鹰还专门配了一个大的整流器，哈哈，确实很大
      没有对比看不出来，当时忙的工作，有很多都没有顾得上照相。原车的整流器用不上，配了几个整流器都不行，后来找了一个三轮车的大的整流器，刘哥说以后就得长明灯了……
       原车很多东西都保持原样，包括线路都是尽量保持到能恢复的状态，因为怕装上去后不满意再为换回来留空间。原车的化油器、整流器、点火器、二次燃烧、排气 都配套拆下。

   拆掉二次燃烧车里空间大了很多

拆掉二次燃烧

右手离合

             至此 ，改装已经完成，比我想象中的简单很多，剩下就是调试了，想要调试到最佳状态就得慢慢来。



       小总结下：需要改的 发动机、化油器、点火器、整流器、前连扳、排气管、上吊耳，电路部分我就不说了，剩下的基本全部原车。
                        
       装完外壳出去跑了一下，感觉动力，肯定是比以前动力大，提速快
                                                     震动，很多人关心的问题，我自己认为震动还可以，能接受，80以前很小，以后震动有点大，或许是跟上吊耳有关，总之可以接受。
                                                     急速，急速100多，由于刚弄好，化油器都没调到最佳状态，急速上不去。对于急速我没有要求，理论上急速应该最少120，因为我用的战鹰的大小飞，加上动力提升…    对于这个急速上不去我早有心理准备，因为我只用了一个发动机，化油器、点火器都是配的，不是原车的，所以我对急速没多大追求。

右手离合

          各位看官，后面的心得体会我会慢慢奉上的，化油器得慢慢调，随时更新我的试驾报告。

幻梦的灵柩

车突然就旧了一截的样子...