我的库存全新的日版TZR125,观赏讨论贴，不转让勿扰

孩他爹1332 · 发表于 2012-9-6 20:43

本帖最后由孩他爹1332 于 2012-9-6 20:45 编辑

丙申发表于 2012-9-6 19:16
过万元不值，这车放过上网卖几次了，不知兄弟几钱收来

值不值的这个问题不好说，因为每个人的价值观不同，就像影片《烈火战车》里的俱乐部老板和阿祖的对白：值不值得你问我？要问你自己！你身上的这身衣服值得吗？我就觉得不值得！可是你自己喜欢，喜欢不就值得了？！.....所以呢只要不超出自己经济承受能力的话大家自己斟酌着来吧

菜鸟100℃ · 发表于 2012-9-9 01:12

不知道要羡慕死多少人了。
不过不知道这车跟大T相比有多大区别。
开大T的顶你一野。

菜鸟100℃ · 发表于 2012-9-9 01:12

有听说，大T小T发动机一样，但是，大T是没启动棍的，其他我不知道。

爆发的引擎 · 发表于 2012-9-9 04:24

{:soso_e179:}{:soso_e179:}

孩他爹1332 · 发表于 2012-9-9 08:02

本帖最后由孩他爹1332 于 2012-9-9 08:04 编辑

雅马哈在1987年推出TZR125款，于1992年停产。第一代TZR125包括了很多型号：2RH;2RJ;2RK;2RM;2RN;2TU;2UT;2VR;3FN;3PA;3PB;3PC;3PD;3PE;3SY;3TY.
第二代
1993年，雅马哈推出了R系列，TZR125R，跟前第一代有一点相同之处。高低座、颠倒前减震和更加流线型的大包围整流罩。发动机编码为4DL系列。4DL版本是由YAMAHA在意大利进行装配的，使用了日本和意大利的零件。
再后来TZR125R也推出了限量版的TZR125RRs和TZR125SPs,它们有不同的摆臂和更高的发动级别。4DL系列使用了与TZR250同样的框架版本，TZR125RR外观上与4DL第二系列有相似的外观，但是采用了更大和更厚的香蕉形摇臂。
TZR125R SP是基于4DL第一系列，但是不同的是黑色的Deltabox框架，摇臂，轮圈，前叉段。

以上信息是我找人翻译的日本机车网站YAMAHA专栏介绍的TZR125的前生今世，