国产车如何定位才能缩小差距

gudazheng

      这么些年，几乎每天晚上就像上班一样，看看摩托吧、摩托迷等论坛。这段时间好像新款车的消息有点多。如TNT250、罗宾逊150、KP150、独角兽250、Z-ONE…。从外观和配置上都有提升。定价上视乎150级别的比日系车低3000元左右，250级别的比日系低6000元左右，价格上还是蛮有优势的。
      一、先说下配置吧，现在电喷、水冷、宽胎、前后碟刹这些好像都是卖点了。毕竟国产发动机要弱点。这里我就想到我亲戚买的一款国产SUV，价格比日系SUV少6万，配置也很高。才跑了10多天的新车，就出现车载液晶屏故障，下午时完全没显示，晚上又正常了。这说明无论是国产汽车还是国产摩托现在的企图缩短差距的办法就是堆砌配置。配置堆高了，自然成本也涨。但在价格上国产车也要保持自己的优势。那唯一的解决办法就是这些配件有其型，但整体质量不稳定。记得当初买热水器和抽油烟机的时候也发现国产的东西就是喜欢加点液晶面板，弄点智能控制这些概念来推出新品。我家热水器直接买机械旋钮式的。简单实用维修方便。如果在电喷水冷发动机和名牌化油器、正品NGK火花塞的风冷发动机之间作个选择，我宁愿选后则风冷发动机。
     希望国产车车更关注整体品控，细节决定成败。要想价格上相对于日系车保持优势，那就少堆砌点配置嘛。把弄上去的配置些弄精品点。
     写的有点乱，大家将就看。

wezs

感觉国产无论是4轮还是2轮都开始盲目堆砌配置而忽视了匹配调试
比如说某国产轿车，配置是上去了甚至比高一档的合资车好，但使用起来感觉还是差一截，还老坏。
还有某国产品牌的摩托，配置了同等价位合资车没有的后中置减震和前后碟刹，结果后避震硬得一B还不能调，前轮刹车不足后轮太容易刹死，一看前碟刹是单活塞后碟刹居然TM是双活塞的！
虽然说外国品牌比咱们国产起步早得多，可是该走不该走的歪路人家都给你走个遍了，拜托你就不能争气点别往人家掉过的坑里跳啊？

电脑手机玩家

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hnhh1

耐用才是硬道理。

话左唔系

国产就是唯利是图，没有远大的抱负

白云爱大山

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广东蓝少

中国人就应该包容和理解“中国制造”。