请教高手解答 本田XR400 和 铃木DRZ400 的优劣

好事多摩

辩论很精彩！！！！！！{:soso_e100:}

sd216

{:soso_e179:}

骑着毛驴上泰山

支持XR400{:soso_e179:}

刀蜂摩

DRZ满街都是。XR却不容易买到！

午夜游摩

我很想知道XR400SM 多少码巡航很舒服...80可以到么？极速不会过120吧应该？？

重庆小蔡

DRZ400SM 发表于 2012-3-20 21:36
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

有得必有失：

耐用度和皮实度上，XR胜出DRZ几条街！

重庆小蔡

极速怪兽 发表于 2012-3-21 22:18
哥们，你确定你骑的是DRZ400吗？我不是怀疑你没骑过，我只是怀疑你骑的是坏得DRZ吧。撇开操控不谈，因人 ...

KLX250想秒XR400SM还是秒不到~~毕竟动力还是要强很多。

不要用什么数据说话，虽然马力只大2匹，但XR的转数输出可以在7000转全部爆发完。

重庆小蔡

午夜游摩 发表于 2013-9-1 21:14
我很想知道XR400SM 多少码巡航很舒服...80可以到么？极速不会过120吧应该？？

XR400SM巡航速度90KM，如果胆子大点，100KM左右也没问题。

极速140KM

大蹦猪

极速怪兽 发表于 2012-3-21 22:18
哥们，你确定你骑的是DRZ400吗？我不是怀疑你没骑过，我只是怀疑你骑的是坏得DRZ吧。撇开操控不谈，因人 ...

哥们儿，别生气

XR400SM和DRZ400SM，绝对DRZ400SM牛逼

但要是XR400R和DRZ400S比较...确实没有可比性了，XR400R各方面都完胜DRZ400S，同一量级，13岁和25岁的区别

午夜游摩

重庆小蔡 发表于 2013-9-2 00:20
XR400SM巡航速度90KM，如果胆子大点，100KM左右也没问题。

极速140KM

谢谢回复..我还想知道下就您说的90-100巡航的话震动大吗？接着再往上吃力吗？听着发动机声音挣扎吗？

自由车车车车

午夜游摩 发表于 2013-9-3 20:50
谢谢回复..我还想知道下就您说的90-100巡航的话震动大吗？接着再往上吃力吗？听着发动机声音挣扎吗？

越野车强调的是低扭好   爆发力强   
至于100以上的巡航速度  就不是越野车的强项

弯梁仔

极速怪兽 发表于 2012-8-23 23:24
应该这么比较，DRZ400S对XR400，DRZ400E对XR400R。
DRZ400S马力40P，扭矩4公斤，压缩比为11.3比1，车重134 ...

这位兄弟说得非常好！！！
现在脚启动说真的 很不方便 在林道累得差不多的时候 队友们个个在等你启动
累就一个字 之前开KTM EXC 250 后开RMX 250 R 都有这种情况
现在直接CRF450X 再买套滑胎 直接舒服！！！{:1_121:}{:1_121:}

自由车车车车

还有就是DRZ400   发动机边盖【左右两边】薄得跟纸一样   出去跑林道  难免不摔车   这个时候DRZ发动机左右两边的边盖很容易被磕坏  我们这边有好几个车友的DRZ400  都出现过这种情况！
伤不起啊！！！

弯梁仔

午夜游摩 发表于 2013-9-3 20:50
谢谢回复..我还想知道下就您说的90-100巡航的话震动大吗？接着再往上吃力吗？听着发动机声音挣扎吗？

怎么可能会有问题 随便120一直开

81885711

看你用途的，我几个小时前刚到家，1600多公里艰难的旅途，这辈子我再也不开除了越野拉力意外的车跑长途，除非是短途的，对路况很了解的，将近50公里的烂路，山体滑坡，大暴雨，30多公里的上坡路段，省道好的特别好，跟高速公路似的，烂的特别烂，就连国道G323都烂的一塌糊涂，我只有选择半夜12点上高速一路奔袭了300多公里（云南平远镇上的，广西百色下的高速，花了100元）。你现在说的这两车的选择，如果是我我会选择DRZ,都是XR耐操，也没见谁把DRZ操坏了，你用20块一瓶的机油我就不说了，这两车，一个水冷，一个风冷，跑长途的话碰到长坡路段你就知道了，XR发热过大，动力疲软，操控这东西看个人的，有些人高些，有些人矮些，个人觉得KLX250 300的坐姿 操控比较好，买车建议直接400起步吧，昨晚我在高速上，我多想我骑的是DRZ400啊，XR650R更爽，高速上的长下坡路段那操蛋是减速带，街车公路跑来都不行，那减速带太变态了，你们见过地上是一个个半圆形的减速带嘛？有50米长，我在高速上是以40码的速度过去了。刚看回帖说选CRF450X,说实话这车不适合长途，除非你铁屁股，坐垫太窄，坐高太高。