摩托车的观念 骑乘的技术 (5) 想快？？那你就先学会怎么慢！！

liuyong111

大师级 发表于 2012-4-13 10:49
你是我 在中国遇到第一位，有概念的从机械概念、利用正常的物理现象来去理解行车的技巧。

我相信不是最 ...

我也很高兴能认识你{:1_117:}
中国确实很多的藏龙卧虎的高手！只是你的这个系列帖子如果发在“摩行天下”版块的话，参与讨论的人会多很多！也就能看到很多高手发言了。。。{:1_121:}
我是因为在小地方，没人请教，所以就只能自己捉摸技术方面的，这还得得益于日本人“村井真”著的《摩托车驾驶技术图解》，是这本书将我从完全的菜鸟带入了门。加上自己喜欢问个为什么，所以不明白的地方就捉摸着想把它弄明白。。。
你的这个系列帖子，我基本上都看了，还是让我学到了不少新东西。再次感谢！{:1_117:}

血染的黄瓜

学到了 谢谢

Montreal.

{:soso_e152:}顶一下~

jackysm

好好学习 天天向上

龙行九洲

接近入弯点，重煞（前）（后）以后，专心煞前煞，后煞慢慢放，这个就叫做 速度调节。千万别搞错罗，不要前煞后煞一起加重，这非常的危险。

Scene5Kaiser

那经常性一般是先后刹还是先前刹呢?

laoka

写的不错。其实每个人的过弯技巧都不一样。我只是个玩家，追求稳定性，不追求效率。我喜欢在直线情况是重刹车减速，此时重心向后，前后刹一起刹，外加降档关油门用发动机一起刹车。（舍不得发动机和离合器的朋友请绕道勿喷）发动机坏了，再换辆车。如果自己摔伤了，随便断块骨头，不算你损失的收入光养好骨头就要一万以上。所以说还是车子便宜。入弯后轻刹或不刹车（光靠发动机制动）。过了弯道中点（就是转弯半径最小的那段弧线）提高转速开始缓慢加速出弯。直到跑到直线时再猛加速提高档位。如果连续多弯时，抵挡高转连续过弯，少换档，少负担，少分心。呵呵。我也就玩到GSX600的车，再大排量也没玩过了。如果谁有更好的方法也请一起讨论。

大师级

laoka 发表于 2012-4-19 11:40
写的不错。其实每个人的过弯技巧都不一样。我只是个玩家，追求稳定性，不追求效率。我喜欢在直线情况是重刹 ...

我认为这样很好，我们不是职业车手 不需要给自己太大压力

不需要追求 绝对的速度 只去享受 乘风的感觉 或者 过个好弯就好。

这也是为什么 在国外很多人一直推崇 the peac 的观念～

http://bbs.moto8.com/thread-232128-1-1.html

帆、、、

学习了{:soso_e183:}

topcat1128

感谢LZ分享~~~~~~~

散场电影＾_＾||

{:soso_e152:}{:soso_e152:}{:soso_e152:}

laoka

大师级 发表于 2012-4-19 12:41
我认为这样很好，我们不是职业车手 不需要给自己太大压力

不需要追求 绝对的速度 只去享受 乘风的感觉 ...

摩托车是提高生活的质量的工具，没有必要成为生活的负担。哈哈，摩托车的第一个身份是交通工具，第二个身份是个大玩具。在从A点到B点的时候提升一下交通时的乐趣。哈哈，毕竟不是每个人都有机会上赛道。日常道路不是赛道，我们作为对一个普通的自然人不但要对自己负责，也要对同在路上的其他人负责。安全才是最重要的。

今晨昨夜

正在学习中 。。。。。。。。。。。。。。。

零点飘零

学习了、{:soso_e100:}

安玉庭

实践出真知，慢慢来