发帖-----求助国产150翘头闷油，如何解决，

摩托和刀

化油器下面管子（溢流管）漏油的反而不会太影响，你说的情况应该是从化油器主空气量孔直接漏出来，同时还从主喷管直接流油，大节气门开度空气量多可以燃烧掉，小油门开度就燃烧不好，突突了，技术好的都是不断抖油门来克服，练新动作时影响特别大，五羊本田的锋朗CBZ125就是这样，把化油器摘掉后稍微往进气管方向倾斜（就是翘头后化油器倾斜的方向），汽油就会从主空气量孔哗哗的流出，为此还专门找了一根管子直接插到主空气量孔，然后又从空滤接化油器的胶管上弄个洞引出来，目的是把从主空气量孔流出的油排出来，不被吸到缸里，可效果不理想，只是稍微好转。看来肯定还有直接往缸里流油的地方，跟化油器的设计关系紧密，想改进很难。后来一个简单的办法就解决了，非常适合新手练习时用，那就是控制进入化油器的油量，就是把油箱开关先关掉，然后再往ON的位置方向或者RES的方向转一点点（根据油箱里燃油的量），只要保证进的油够燃烧就行，这需要试几下就能掌握了，一点都不会闷油，我用锋朗125试过了，效果极好，因为当初就是感觉油箱里油少的时候要好一点，所以才会想到这一点。有效果的朋友记得反馈啊！

疯狂的农民

摩托和刀 发表于 2011-11-22 22:07
化油器下面管子（溢流管）漏油的反而不会太影响，你说的情况应该是从化油器主空气量孔直接漏出来，同时还从 ...

咦··········这个办法可以一试{:soso_e179:}

越野花式

一样的问题，求高手解决{:soso_e182:}

mt125

换个口径大一点的化油器

（二档）

摩托和刀 发表于 2011-11-22 22:07
化油器下面管子（溢流管）漏油的反而不会太影响，你说的情况应该是从化油器主空气量孔直接漏出来，同时还从 ...

谢谢分享了，正好试一下！

穷茕草

化油器下面管子（溢流管）漏油的反而不会太影响，你说的情况应该是从化油器主空气量孔直接漏出来，同时还从主喷管直接流油，大节气门开度空气量多可以燃烧掉，小油门开度就燃烧不好，突突了，技术好的都是不断抖油门来克服，练新动作时影响特别大，五羊本田的锋朗CBZ125就是这样，把化油器摘掉后稍微往进气管方向倾斜（就是翘头后化油器倾斜的方向），汽油就会从主空气量孔哗哗的流出，为此还专门找了一根管子直接插到主空气量孔，然后又从空滤接化油器的胶管上弄个洞引出来，目的是把从主空气量孔流出的油排出来，不被吸到缸里，可效果不理想，只是稍微好转。看来肯定还有直接往缸里流油的地方，跟化油器的设计关系紧密，想改进很难。后来一个简单的办法就解决了，非常适合新手练习时用，那就是控制进入化油器的油量，就是把油箱开关先关掉，然后再往ON的位置方向或者RES的方向转一点点（根据油箱里燃油的量），只要保证进的油够燃烧就行，这需要试几下就能掌握了，一点都不会闷油，我用锋朗125试过了，效果极好，因为当初就是感觉油箱里油少的时候要好一点，所以才会想到这一点。有效果的朋友记得反馈啊！