发帖-----求助国产150翘头闷油，如何解决，

越野ｅ族oメ

发帖-----求助国产150翘头闷油，如何解决，快翘问题不是好大，就是速度一慢就马上闷油了，很想练慢翘，感觉是找到了的，就是车头一起来，很快就闷油了，车是嘉陵独狼150架子车

越野ｅ族oメ

没人解答吗

越野ｅ族oメ

化油器平面高度也反复调整了，也没有什么效果，高速翘头大油闪起跑，没问题，就是小油门慢翘头不行，我今天专门测试了几次，原地1档把车拉起来定在那里，车尾刚到地，马上就闪不起油了，把车放下来后，不着车，已经闷油了，化油器油平面调低了也不行，是不是要重新换个在试。空气滤清器也是经常清理

小关骑士

一般情况都是化油骑的问题  起高后注意刹车和油门的配合 刹车用的过于大 也是这种情况

越野ｅ族oメ

我记得曾经有个关于化油器 改装的帖子，不知道在那里去找了，不知道有用没

（二档）

怎么改呀？我也想知道

厦门醉清风

{:3_78:}{:3_78:}也想知道

玩转SRZ

化油器！！

浪子~回头

我也有LZ同样的问题问了好多人都没找到答案！在此期待高人的指点！

苏珊大哥

我的起来后化油器下面的管子就流油，不知道有什么好办法解决不

爱情摩托车

我的也是翘高了就费油管会漏，，不知道调下油平面会不会解决此问题

鬼啊

我是抬头后发动机那个费油管出油，后刹车和慢速都还没学会，学习中。。。

疯狂的农民

回复 6# 越野ｅ族oメ


    是不是我的那个回帖 {:1_130:} 调节化油器倾斜角度{:1_121:}

摩托和刀

化油器下面管子（溢流管）漏油的反而不会太影响，你说的情况应该是从化油器主空气量孔直接漏出来，同时还从主喷管直接流油，大节气门开度空气量多可以燃烧掉，小油门开度就燃烧不好，突突了，技术好的都是不断抖油门来克服，练新动作时影响特别大，五羊本田的锋朗CBZ125就是这样，把化油器摘掉后稍微往进气管方向倾斜（就是翘头后化油器倾斜的方向），汽油就会从主空气量孔哗哗的流出，为此还专门找了一根管子直接插到主空气量孔，然后又从空滤接化油器的胶管上弄个洞引出来，目的是把从主空气量孔流出的油排出来，不被吸到缸里，可效果不理想，只是稍微好转。看来肯定还有直接往缸里流油的地方，跟化油器的设计关系紧密，想改进很难。后来一个简单的办法就解决了，非常适合新手练习时用，那就是控制进入化油器的油量，就是把油箱开关先关掉，然后再往ON的位置方向或者RES的方向转一点点（根据油箱里燃油的量），只要保证进的油够燃烧就行，这需要试几下就能掌握了，一点都不会闷油，我用锋朗125试过了，效果极好，因为当初就是感觉油箱里油少的时候要好一点，所以才会想到这一点。有效果的朋友记得反馈啊！