〓〓〓-街车之王与街头霸王3150KM的幽会<原创作品-申精>-〓〓〓

张立刚

看来我国人民是越来越有钱了
也不比国外的差

男萝卜

安全第一，安全第一，好车车，好PP

和你在一起

顶...........................

lafeng2

这个必须顶

吉林纳仕达

刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

一、基本知识
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：请最好不要尝试点刹车。
7：请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：上面一条反过来。
5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见一、基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事%BP:谔

28562374

涨知识了啊。

suncrm

顶。。。。。。。。。。。。

中国兰博基尼

给力啊        真幸福  

最爱  DUCATI

在线张

在说在高速公路上吧·因为当时有很多烂路·所以途中我们冲了几次高速。StreetFighter的加速能力绝对超出了你的想象，厚重的推力绵绵不绝地发动机里传出来，一波一波的推动力不断的将车推向新的速度。但是由于它是街车没有扰流罩，加上太轻的重量，高速行驶中车子稳定性有点差。我试过230左右的速度时一股突然而来的横风会把车子吹得有点摇晃。虽然有钛尺的辅助，但是总感觉街车高速行驶总没跑车踏实。高转速时震动也蛮大的，跟 1098一样。不过V缸车嘛，还是在接受范围内。

我爱大绵羊

经典的评测，顶了。

yangjian3944

好车就是好车啊！真馋哦！呵呵

D伯爵

写得深刻，一目了然~！

jacob9904

好有霸气的车，公路杀手啊。

绝版男子

为车友默哀。。。。。。。。。行车注意安全。。。。。。。

莫仕

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