2011达喀尔报道 38页版奖图片

孤影飞雪 · 发表于 2011-1-11 14:29

跟几张照片.......

乾洲双摩 · 发表于 2011-1-11 14:49

苏文敏加油！中国车队加油！

韩慧勇 · 发表于 2011-1-11 16:08

中国车队加油！

连云港大鲨鱼 · 发表于 2011-1-11 16:21

这些好车我们什么时候也能搞个玩玩就幸福了。

一缕清风 · 发表于 2011-1-11 17:55

顶金城摩托，没有你们出钱，我们就不看达喀尔了，呵呵，谢谢啊。

O行者O · 发表于 2011-1-11 18:44

本帖最后由 O行者O 于 2011-1-11 18:47 编辑

1月11日：第9赛段
科皮亚波（Copiapo）---科皮亚波（Copiapo）

常规赛段35km
特殊赛段235km
如果今天赛程的里程数分开看的话，那么从科皮亚波到科皮亚波的这段循环赛段可以被认为沙漠中安静的闲逛。但是，也有可能发生的是，这片拥有雄伟沙丘的赛段可以在很大程度上决定一场拉力赛的结果。在某些地方，由于沙山形成的深深的凹陷将会让误入歧途的车手们陷入陷阱，无谓挣扎。在这充满陷阱的一天，有人会损失很多时间，但也有许多擅长穿越沙丘的高手会取得好成绩。给轮胎放气以减低胎压虽然是基本建议，但值得遵循。这个赛段的另外一个看点是，摩托车将集体发车，排位靠前的车手10人一组发车，然后是20人一组发车。
如果德普雷想从他最大的竞争对手，目前总成绩第一的科马手上追回一些时间的话，这对于他来说是一个绝佳的机会。而科马将期望能够安排在法国人的身后，以控制整个赛段的比赛。换而言之，白天特殊赛段的比赛将在两位冠军争夺者之间掀起一场策略战，这也可能会使一些局外者有机可趁，夺取分赛段的胜利。

唐河里唐 · 发表于 2011-1-11 18:53

今晚的直播开始了

盗色留香 · 发表于 2011-1-11 19:09

车头前面改装的是啥啊 GPS ？一大陀

O行者O · 发表于 2011-1-11 20:22

本帖最后由 O行者O 于 2011-1-11 23:12 编辑

今天摩托车发车102台,采取集体发车,前10位一发,后面是20个一发,韩宝华的149号没有出现在发车名单里,据说昨天21:00还剩300公里时韩宝华因为迷路把油耗光,向车队求助,资深人士说,韩宝华不可能在规定时间里完成300公里赛段,期待最后的消息,希望他能赶上末班车.

第2打卡点
前10 位发车的车手成为后面梯队的扫路者,被后面的梯队赶超时间不少

苏文敏66位