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本帖最后由 杨凌 于 2017-6-1 21:45 编辑
2017款N MAX 155,磨砂红全新水运车。2017年2月1日出厂,2017年4月30日提车。目前900公里,磨合期温柔骑行,无急加速,平路最快60Km/h。
优点: 1.轮毂和轮胎的尺寸都很厚道(比PCX的鸡腿儿看上去粗壮多了); 2.前后轮ABS,紧急刹车效果不错; 3.操控很不错(之前骑巡航车,轴距长,感觉在城区车流里穿梭很吃力),符合雅马哈一惯的水准; 4.还在磨合期,虽然没有急加速过,但是隐约能感觉到动力储备充沛,骑行过程中偶尔没有拿捏好,油门稍微拧大了点儿,车子就往前窜; 5.从提车到现在总平均油耗为每1升92号汽油跑51.8Km,BLUE CORE技术真不是盖的;
6.LED前大灯,白天很柔和(不容易招惹到交警),夜间照射亮度和范围(目测近光的有效照射距离在25-30米,照射幅宽也很理想)都不错; 7.有巡航脚踏区、巡航脚踏区的斜度不错,范围也比较大(比PCX的大起码1/3)长途骑行可以在两个骑行姿势之间交替;
8.全液晶显示,信息量大,特别喜欢瞬时油耗、平均油耗。 缺点: 1.发动机振动大于PCX,加速时振动略大(握久了把手有点儿麻手),根据磨合期的不同阶段,振动略大的速度范围不同(无法详论); 2.后减震比较硬,但很有韧性,软硬程度载一个人就舒服多了; 3.巡航脚踏区的最低点偏高(比PCX的高),脚在那儿放久了,大腿还是有点儿累; 4.马桶太小了(跟PCX比),只能倒置放下一顶3/4盔,放进头盔后几乎没剩太多的空间; 5.液晶屏偏小(没有NVX的屏大气),油量显示不太准确; 6.后视镜偏小,原厂的前风挡也太短了; 7.原厂坐垫舒适度很一般; 8.无自动启停系统,有点儿遗憾。 骑行时间很短,也许车况不同和个人趋向性不同,感受有差别。如有不能苟同之处,请嘴上留德! 附:身高175,车推正了,双脚前半截都能轻松触地。
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