踏板摩托车交流大灯改直流方法

乐清雷子

踏板车交流大灯改直流方法还有些吧友不清楚我在这再介绍一下。
　　大多数的踏板车、弯梁车大灯都采用交流供电方式，特点是不发动车子大灯不亮，行车时一减油大灯立即暗下来，夜间行车非常不便。很多车主都希望改成直流供电，并通过换用开关式调节器来获得稳定而明亮的照明效果。这类交流供电型的车子如果用开关式调节器，不能直接替换，需要改动一下接线，对于多数人而言，对摩托车电路并不熟悉，仅凭一份说明书和接线图来操作并不容易，下面就用图解的方式，一步一步说明如何改装。

1、准备好必需的工具。

2、动手拆。

3、拆下护盖和涡扇后，就看见磁电机飞轮了。

4、用夹持器夹住飞轮，拆飞轮的中心螺帽。

5、拆下中心螺帽后，用拉码将飞轮拉出。

6、拉出飞轮后，就看见了磁电机线圈。

7、大家注意这里是关键。对磁电机的改动可以不拆下线圈直接进行，为了看得更仔细，我们将磁电机线圈拆下来说明。从下图可以看到，线圈骨架的上部和右部分别有连接白线、黄线、绿线的三个焊点，现在我们将黄线从原焊点上焊开；绿线焊点上连有一根漆包线，将这根漆包线从原焊点上焊开。

8、黄线和漆包线焊开后的照片。

9、将黄线用力拉出一段，和漆包线连接焊牢，并用绝缘套管套好。

10、磁电机改装完成，这是改好的照片。

11、将飞轮、涡扇和护盖等装好。拆开车子前面板，找到原车调节器。

12、将开关式调节器按电路图接好，固定牢固。

13、到现在为止，车子发动之前大灯还不能亮，原车进大灯开关的线应该断开，改成由点火锁开关出来的电源线进大灯开关，接好后打开点火锁开关，不用发动车子就可以开关大灯了，至此改装全部完成。
14、用万用表测量调节器红线的电压，不开灯怠速时约13V，加油后约14.3V，说明改装正确，工作正常。开灯后怠速时约12V，加油后约14V，白色高亮线上的电压约15V，这个电压跟磁电机的功率及所带的大灯功率关系很大，如果磁电机的功率不够或是大灯功率较大，则电压会相应低一些。

手套哥

好手艺,值得一顶.

伟人故里

顶了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

我车故我爱

不错 ！顶一个！

我是鑫仔

线圈改的好像有点问题吧~~~
   应该是把原绿色线接线柱上的线圈铜丝断开，断开黄色线。
   再将黄色线接到之前断开打线圈铜丝上《不要让其接地》用绝缘胶布包好~固定~~~
        注意：原来的绿色线还是原位置，保持接地

弯道加速

好手艺,值得顶一顶.

快乐驰骋

费那劲，不如直接从电瓶到大灯即省事又降低压降还增亮，不过你的电瓶容量要够大。

旗下

好手艺。顶顶

haven

呵呵，这个帖子第一次看到，技术了，顶起来。

第一诚

好手艺,值得顶

猴儿蹬

顶一个


111

猴儿蹬

半波  改 全波

现在 有些GY6车 直接用的全波

还有些  弯梁是直流点火  两个线圈都是全波型照明充电线圈

稳压器 是 CG 5线的那种

若若哇

学习了！！！！

菜鸟维修

没看懂什么的东东

爱车梦

都没考虑到电动风门的电路？？？