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ECU判断后胎打滑是这么来的:在正常行驶的情况下,发动机的转速与车子的行驶速度是成比例的,因此把车子的加速性能作为判断打滑的依据,比方说在4档,车子从5000转加速到8000转正常情况下需要3秒,而一旦后轮打滑,5000-8000转0.5秒就上去了;ECU不断监控发动机转速的上升速率,一旦超过预定值,ECU就会CUT火延迟,防止打滑;这个不需要有机械辅助结构。
wen版说的Slipper Clutch是用来限制反向扭力的,是个非常有用的好东西;但是我感觉无助于滑胎,以前想滑胎的时候回油门强切低档就滑起来了,现在骑带滑动离合器的车子,想滑胎了还挺别扭。
宝贝虎 发表于 2010-11-12 00:18 
学习了~~
ECU 判断起来还挺复杂的。如果突然从高速降档,发动机转速陡升,这时候切断供油也已经晚了啊,后轮还是会跳。
Supermoto改装Slipper Clutch后,过弯可以直接减档。这时候由于离合器处于半滑动的过程中,通过提前对离合器的设置可以控制滑动范围,从而来控制被消减的反向扭矩。这样在过弯时如果直接减档,后车子后轮因为发动机反向扭矩而产生高频跳动就会被抑制掉,从而让滑胎更容易控制了~ 现在职业Supermoto赛车手的车子基本都是改装了这个的~ |
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