大地鹰王环塔日记（不断更新中）

大地鹰王利剑

胜利是肯定的！王队、海洋并一线的弟兄们，以及所有环塔的真男子汉和铁娘子们，万岁！！！

大地鹰王利剑

没能去成环塔，非常遗憾，上个星期憋不住了，在2位弟兄们的陪同下去了趟日照，也顺路访问了沿途的摩托俱乐部，交友学习一下。
感慨之余说句心里话：河南的路可以直接举办环河南拉力赛了，嘿嘿。晚上走在返回的路上，不用看（也看不清路标），凭着摩托突然开始震动的感觉就知道到达河南地界了。

纯水货

好样的 辛苦了

郭海峰

没能去成环塔，非常遗憾，上个星期憋不住了，在2位弟兄们的陪同下去了趟日照，也顺路访问了沿途的摩托俱乐部 ...
大地鹰王利剑 发表于 2010-6-2 14:33

哥哥 你的话经典啊

鹰王摄友

2010年6月1日：
2010年新疆环塔拉力赛进入第五赛段：五堡魔鬼城赛段
五堡魔鬼城赛段总长：407.58公里，行驶：147.21公里，  赛段：184.65公里，  再行驶：75.72公里；  赛段中有几十公里的雅丹地貌，有很多车辙和岔路口，非常容易迷路。这里没有沙漠，主要是戈壁和河床。环塔开赛以来，在不少职业车手纷纷退赛和坏车，摩托车组连续出现部件损坏：例如：前把方向三角板断裂，车手当时就从车把上飞了出去；爆胎，车手在没有轮胎的情况下继续比赛；车架断裂，车手坚持完赛；另外：每天的比赛中，都会有车手摔车受伤，肩部韧带拉断，大脚骨折，在这恶劣的环境中，在这严酷的比赛中，大地鹰王环塔车队克服丛丛困难，调整心态，保证车手人身安全的同时，保护好自己的赛车，一次一次的争取完赛。出乎许多人的意料之外地出现在下一赛段的发车点上。

鹰王摄友

鹰王摄友

鹰王摄友

当两名车手回到大营后，又抓紧时间检查，调试车辆，在戈壁滩上，许多车辆都出现了爆胎的现象，我们的车也不例外，其他部件还没有出现什么不正常。下面是两名手正在更换备用轮胎。

鹰王摄友

2010年6月2日
今天是新疆环塔比赛开赛以来的唯一的一天休息日，所有车手与车队都可以利用这天休息日充分休整一下。环塔大营也将转营到鄯善县。

沙军伟

密切关注中，
祝王队 、海洋 凯旋而归 ！

潇洒一生老郭

安全跑完 就是第一  期待你两平安归来

黑色大鹰

我是来顶贴的

鹰王摄友

2010年6月2日
今天是新疆环塔比赛开赛以来的唯一的一天休息日，所有车手与车队都可以利用这天休息日充分休整一下。环塔大营也将转营到鄯善县。


在大营大家在研究下一赛段的路书：


车手在调试，检修车辆，

鹰王摄友

2010年6月3日：
    新疆环塔比赛进入第六赛段：吐鲁番赛段；总长：374.68公里，其中行驶：
132.80公里，赛段：217.10公里，再行驶：24.78公里回到鄯善大营。  
    从鄯善营地出发，赶往221团，行驶有100多公里。前半段要穿越艾丁湖，这里
是中国海拔最低的地方，海拔负180米。开始是戈壁，遍布石头。到迪坎儿开始沙漠
路。一过迪坎儿就进入库木塔格沙漠的南端。这里的沙山与哈密不同，比哈密的沙
山更高更陡，速度过快就会翻车。过PC2以后，还有沙梁路。
    汽车组早上五点多就发车了，摩托车组发车时间为八点半，大地鹰王环塔车队
两名车手分别于八点四十二，四十七分顺利发车，我们驱车赶到PC1点打卡外等候，
海洋顺利打卡后进入库木塔格沙漠。我站在PC1点处，当时温度为46度，沙漠中能高
达60度。又过了两个小时还不见王队的人影，大家都很着急，就在这时远远地看到
了两辆摩托驶来，渐渐的看出来，真的是王队与别一名车手。我们询问了一下，这
才了解到:王队进入戈壁路段十公里时就遇到一辆KTM690摩托爆前胎，他停下来进行
帮助，确认无事后方可离开；这时又遇到一名徐州的一名车手，由于锁骨振裂，但
一直顽强坚持比赛，行驶较慢，这样一人在戈壁滩上是很危险的，王队与这名车始
终相伴到达PC1点处。
    再说大地鹰王环塔车队的另一名车手：海洋，在顺利通过PC1点后进入入库木塔
格沙漠，一直跑的非常顺利，在离终点还有十公里处，遇到一个天然形成的天坑，
这个大沙坑是必须通过路段，漏斗形，深几百米，坡度约六十度，很多有经验的车
手也被困在这里，我们的车辆重达二百公斤，车身重，沙地很软，车一进去被困在
里面，摩托车组近一半的车手都想尽办法也无法脱离，按照组委会规定没有按时到
达终点的所有车手以罚时处理。

鹰王摄友