请宪兵和各位前辈评点一下三款400巡航车的优缺点

yjlinzg

09年初做生意亏了几万块钱，我的巡航梦被迫搁浅。经过一年的努力，现在终于缓过了点气。去年计划的巡航梦又将提上议程。
    经过了一年的潜水，我将目标锁定在400入门级的巡航上：火神400、铁马400、竞速400。
    请宪兵及其他巡航前辈评点下这三款巡航各自的优缺点。例如：燃油供给系统，发动机的耐用性，低扭，传动系统，功率，操控性等方面。我比较注重的是低扭及操控性。
    请大家不吝赐教，谢谢！

shyong1210

其实像这样的问题还是有很多的，但是既然提‘宪兵“的名字了，我就叭叭两句，数据等方面就不说了，网上有的是，直白点说吧！
1.铁马400， 车型太老，停产也10年了，车比较小，也是在这个级别里最轻的。但是在国内有大量的“国字号”改件和配件。价格也是最便宜的。不过成色好的车现在也很难找到了。如非要选这一车型，我还是推荐，96年后封闭圈的车和00年的弹簧头车。（后者最为经典）
2.竟速400，从90年代中期到现在一直生产，不失为一代经典车型，而且保养非常方便。因车体较大而重，在提速方面还是较肉。
3.火神400，在国内被认可的人不多，可能是因为机器的声音吧，但在生产国内的骑的人却很多。因此在我们国内的一些配件就比较少。整体车型在四大车厂中也是最像美国味的，低扭在同级别中也是最为突出的。甚至有人称之为“竞赛巡航车”
4.沙都400，是铁马400的升级版，车体在同级别车中最大，提速也是最肉的，当然车的整体也是最为大气，声音最好听的。价格也梢贵点。但是个人认为，车身有着大量的廉价朔料件，在四车厂中最为小气。做工不如竟速精细。当然机器是没话说的，呵呵！！
以上都为400CC级别的入门车，操控性都是不错的。

yjlinzg

多谢“宪兵”及“Around3283”的热心回复！
我之所以没有考虑“沙都”，是因为一旦要买“沙都”的话，我就要买750的。
还有一款400级的巡航，就是“铃木”的“VL400”，不知性价比如何？

可恶的鱼雷

可能骑惯了火神，同级车里缺少了它粗旷的味道。

重型机车

竞速保养还是方便点。

kg1019

400CC排量的巡航车在欧美应该属于入门级的！最大输出功率24KW和超过200KG以上的自重，决定了低扭其实肯定不强；操控性因各人的习惯而感觉不同，譬如玩多了跑车和街车的就会觉得转弯半径大，车头重，开始估计会有点不适应，呵呵···

摩迷xiaojun

个人也觉得火神最美国风格，够大气，但遇上大故障的话找配件难，借宪兵的话确实是，竞赛巡航车。VN400跟沙都750动力数据也差不了多少。铁马，沙都，竞速我都骑过还是火神比较好，铃木巡航比较少人用。沙都的外观也不错，现在比较难找到好的火神了，建议沙都比较合适呢

活塞青年

喜欢弹簧头的铁马

少鹏

回复 4# yjlinzg


    入侵者400,小弟目前的战驴,呵呵,..动力差不多也就是能满足骑乘需要了,自重貌似500来斤儿,外观是亮点,老长老长老宽老宽了-0-我182身高骑着也相当合适,..别的车小弟也不知道了,

少鹏

VL400....相当占地儿啊...补个图-3-

yjlinzg

兄弟们真是热心，顶一下！

黑太郎

沙都，我的是400，提速有点肉，起步后就好多了，优点车重稳当不怕对面车辆驶过带来的狂风{:1_121:}

脱缰的飞蛾

沙都确实肉 750也那么回事 沙都750感觉都不如火神的400 一模一样的车 买400不买750 心里确实太憋屈了
建议考虑经典版竞速4 或者年代近的铁马97以后的就能忍

kensooy

我的铁马还是91年的呢。。开起来觉得很不错。。提速也没想象中那么差。