十年九万公里 —— 神车天剑王的点点滴滴

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如村民如是说大约八公里的村道结束，便汇入乐西公路，此段公路已经加宽硬化并继续施工中，路面尚未清扫，到去蓑衣岭与金口河岔路口，此段正加宽施工中，后面这十多公里就不好走了，路面颠簸，在大约几百米的稀泥路面上，心情非常紧张，很担心倒车，在泥泞中倒车扶车是非常困难的。五池村到蓑衣岭大约19.5公里，8：18分从五池村出发10：07分到达蓑衣岭石碑处耗时1小时49分（包括频繁停车拍照），再烂的路也跑过来了。摩旅就是这样，必须勇敢的面对出现在自己面前的各种恶劣路况去战胜它，从蓑衣岭石碑处被导航称为X县道“X143”。

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远望垭口

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翻越垭口没有停车，因为没有发现蓑衣岭石碑而开始下山

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蓑衣岭，位于大瓦山以北，是乐山市和雅安市的界山，终年云雾缭绕，雨水淅淅沥沥，行人路过时必须要戴斗笠，披蓑衣，故得名“蓑衣岭”。

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蓑衣岭，位于大瓦山以北，是乐山市和雅安市的界山，终年云雾缭绕，雨水淅淅沥沥，行人路过时必须要戴斗笠，披蓑衣，故得名“蓑衣岭”。

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停车拍照启程便进入了汉源的地盘，路面虽然没有硬化但平整多了，这里离汉源还有83公里，在崇山峻岭中行驶，到黄木办事处境内的路面是新近硬化的，过黄木几公里的交叉路口没有看见指路牌，直行去汉源，右转去轿顶山，错过了去轿顶山的机会，因为从这里到轿顶山也就10多公里了，这一错误在马列乡的一块告示牌上才发觉，为时已晚。

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永利乡

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过永利乡后就到了乐西公路的另外一个修建难关～岩窝沟就在这里，在一个U字型的山沟里，这一段路是硬生生在接近90度的悬崖峭壁上用手锤加钢钎凿出来的一段路。以当时的技术和设备条件，修建这条路付出的艰辛是我们无法想象的。

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再贴一张翻过垭口前大瓦山的照片

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顺便转载一段搜狐上@秘境房车旅行的刀哥整理的线路推荐给大家，这对喜欢上乐西公路的朋友们是有帮助的。特别是抖音上一个叫@探索者的当地导游，对大渡河大峡谷周边的介绍非常之详细，他特有的金口河口音是别具一格，很有吸引力。大家不妨试试，看我吹壳子没有。
       乐西公路：抗战时期修建的战备公路，起点在当时的乐山县【现在的乐山市市中区王浩儿街，现在王浩儿街仍有乐西公路0公里标志】，经峨眉～龙池～新场～吉星～永胜～～蓑衣岭～永利～岩窝沟～皇木～汉源～石棉～冕宁～泸沽～西昌，全长500多公里。这条公路大部分都是在崇山峻岭中穿行，还要跨越青衣江，大渡河等水流湍急的河流，其中海拔2800米蓑衣岭，岩窝沟一段是乐西公路的修建中最艰辛的一段。

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继续沿着乐西公路一直到汉源县安乐乡才汇入S306线，到汉源大渡河大桥头S306汇入G108,G108过河绕城过隧道奔石棉而去 。
回望黄木

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看见这个指路牌才知道轿顶山景区在马列乡有个办事处