无极500r 500多公里的感受

香蕉糖

     提车两个多月了。现在里程不到600公里。算是很少骑。
原因有二:
1.年三十才拿到行驶证，只好各种过节与看天下雨。
2.本来买这车上为了通勤用的，没想到比较难驾驭，通勤根本行不通，只能偶尔跑跑。至于我说的难驾驭原因，下文有表。
     
     无极500r的各种配置与优点，网络的各种帖子与测评都有，我就不赘述了。我今天发帖写写槽点，不当车黑，只说下个人对这车的想法。
     我身高169厘米，体重125斤上下。
     骑这车的感觉是又爱又恨。
   爱:
   外观犀利大气，加速对我来说足够，声音浑厚，隆鑫还有给宝马代工厂的资质。
   小不满:
   1.就算是以国产品控上好 作为宣传的隆鑫，竟然被我发现坐垫下螺丝有三颗是松的，网络不是说螺丝枪十几万一把的吗？要是看不见的地方会不会也有这种情况？
   2.把手设计，我换新改款把手之前，骑行30多公里手腕就疼的不得了。把手问题也是第一批车主吐槽最多的地方，太过平直且低。
3.后刹车油壶，在右后侧，安装位置偏外，如载人，上车时容易一脚踩到。（虽然我骑这车是不敢载人）
4.车后座，这是街车还是趴赛？太高了。
5.甩泥严重，加装后泥瓦也没用。

    大恨:
   容许我先大骂一声CNM。不懂设计师是不是没骑过摩托车，或者试车人员没沟通好，总之让我很哀怨。
   买车前在网上看过这车的各种测评和参数。我最关心的是坐高，因为我确实不高不壮，典型的营养不良80后＋南方乡村身材。
   想订车是2018年12月10几号，下定金是12月20几号。这期间我特地去查了车重和坐高，因为没有实车试驾，还跑去摩托车店感受类似坐高的车，觉得应该能驾驭790mm的坐高。拿到车是一月20几号了。骑了一圈不到2公里，直接放地下车库半个月，原因开头说过。
     年后天气适宜的时候我都骑骑车，工作原因虽然骑不远骑不久但喜欢啊。
     但子曰过:做人不要太开心呦……到写贴截止，原地倒车三次。
第一次:起步时右转以为能撑住车，一起步，右边倒了
第二次:停车后想再右转些，右边倒了
第三次:以步行速度的时速出小区路口，为避让右侧来车紧急刹车，右边倒了
  好险早早装了护杠与防摔胶，也是速度基本为零的情况下倒车，车无碍，但我的心已经受伤了……
     此车设计之恨:
     坐垫篇:
   无极500r是街车，按我的理解  街车的灵魂应该是灵活与操控。这车设计的确实战斗犀利。但配个大坐垫是几个意思？是不是设计师和设计人员都是大pigu，还是你们只骑过踏板和太子？不是按照cb500 高仿吗，车架与发动机都高仿。那为啥不连坐垫也顺便仿一下？有人说舒服，别的车也是窄坐垫，难道就不舒服了？
无极500的车坐垫前后差不多宽  就不能前窄后宽？
     侧护板篇:
   坐垫下的侧护板比车架左右各宽了2-3厘米，加起来5-6厘米。
     为啥会对这两个问题如此纠结我说说原因:
   坐垫和下面的侧护板越宽，脚就越开，刚好卡住大腿，知道马步吗，是不是马步不容易站稳，脚比较不能使力？
脚撑开，无形中就等于增加了坐高。脚还无法用力。
裸车198kg，加上油400多斤的重量。大家都知道，摩托最轻是直立状态，车一旦倾斜至一定角度重量巨大，你的脚又无法用力，只能倒车。
  
   我这的本地俱乐部 有不同的车，基本骑过，感受过动态，也感受静态前后挪车把控性。
   举几个典型数据:
无极500r   198kg     坐高790mm
Cb650        208kg     坐高810mm
龙三           195kg      坐高795mm
   从数据上看，好像500r的坐高最低，重量也算可以接受，但按照我和本地车友（车友身高165--178）的交换试驾与静态挪车后（前后有六七位车友），得出的普遍结论是，500r的车坐垫是最宽的，最显笨重与卡腿，力气难使。原因在哪里？坐垫与下侧护板太宽。
     就算你没法把配重做好，但起码把坐垫做好些行不行？
   试驾500r车友车辆:  cb650，cb300r，龙三，龙六，xjr400，502c，川崎250，gsx250，本田nc750……
  本来年前订500r的还有一位车友身高与我差不多，体重大约一百五六左右，由于车只能到一部就让给我。车到了后他试驾了一次直接换其他车。人家还是马拉松选手，力量比我大多了。说明什么问题？
   
   我想问问隆鑫设计院的设计师们，你们设计与试车的时候有没有去闹市区溜达几圈，有没有试试在人群中穿行，试试原地低速掉头。你以为中国车友都是老司机，都是175以上的个头？那些说165厘米身高驾驭没问题的人，我只能佩服你们，或者你们胸以下全是腿？
设计师们，你们要不要考虑一下170以下的车友？中国现在平均身高真能赶英超美？
   我试过各种方法想降低坐高:  
换了新款把手坐姿不这么趴了；
中置减震调到最软；
坐垫海绵削了1厘米，过几天再削掉些；
换了后桥，据说能降低但没效果；最近也在找有没有能替换的短些的中置减震。
   我现在的驻车状态大概是五个脚趾勉强撑地，就是前脚掌。向后挪车可以，但不稳，向前根本没办法。要是遇到斜坡，那就保佑车别停。最怕错过路口掉头，还得找一宽敞地掉头，因为有脚也没用。
   有车友打趣说多健身，我回一句练芭蕾会不会比较快？
   每次骑车都尽量避开人多的路段，就怕等红绿灯人多穿行避让。
当初买这车是为了通勤用的，没想到买了个健身器材，每次出门前还祈祷路上人少车少不倒车……
     看下图最后一图，我虽然能一脚撑地，但街道骑行中转小半径弯根本无用，因为我好不容易降低的两厘米，骑行避震的上下浮动都不止，脚放下也是不着地。
   
     我在一个无极500r的全国性微信群中，
都是一群热爱摩托的可爱人们，都真心希望国产摩托能做得越来越好，都希望人民币别总被老外赚走。但你们能不能走点心，别让我们寒心。
    最后一句话:  车是好车，但对我不太友好。

guaikk

楼主骑车技术有待于提高哦！如果实在不行，我愿意拿我的踏板125和你换换.互不加钱~！

久仰

哥们可以留个联系方式, 以后多交流一下. 我也准备入手500r.

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我是8号入手的500r 求组织

马虎哥

最后一句话:  车是好车，但对我不太友好。

落论

我也想开飞机，可惜……