为我的嘉纳仕SUV250褪去旧颜换新装。

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这辆嘉纳仕SUV250是陪我走过川藏线317、318、新藏线219、两次横穿大北线腹地（当惹雍错，扎日南木错）之旅的忠实摩旅伙伴之一，在拉萨停放了两年后，终于回到了江苏仪征的家里，此时的它已经面目全非，经历了长途跋涉的磨砺。最近由于时间充足，动手开始让它重新找回自信。

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大北线，2012年，还是碎石尘土路面，2015年的大北线，已经大部分道路变成了柏油路面。如今的大北线的道路已经今非昔比。
2012年的大北线：

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褪去SUV250沧桑的外衣，一步步的帮它换新颜。

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SUV250原厂装配最差的就应该是后中央避震器了，几乎没有阻尼，全靠弹簧，遇到颠路，骑行控制全无，且后减震的强度堪忧，我在2012年的大北线旅途，由于带人载行李，负载情况下，后减震断裂。所以，彻改SUV250，后减震是当务之急。换的全新后减震，是安装尺寸、弹簧外径、杆芯外径等都配套的国产减震器，价格不贵，出厂弹簧预载载人情况下偏软，可以自己加大弹簧预载，还有充气嘴。
由于这款减震器铝合金材质的使用，比原车减震要轻。

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原车刹车盘由于长途跋涉，已经有明显的磨损沟槽，也必须更换了。刹车下泵，左右位移橡胶套，也基本龟裂破损，下泵回位困难，造成了刹车抖动，刹车盘磨损增大，所以优化刹车下泵，更换位移衬套，橡胶衬套内涂抹防龟裂的羊脂润滑脂增加润滑。
内六角的刹车盘螺丝大都无法拆卸了，只能用电焊焊上螺杆，加热取下，更换了全部刹车盘螺丝。

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转向灯和尾灯都更换LED的。

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影响整车性能还有一个最重要的就是化油器，由于原车化油器喉管是铝合金的，拆卸过程不小心上裂了，又没有配件。干脆将化油器更换成尼比的PE28，化油器进气及柱塞直径都比原车PZ30的化油器大了不少，由于两款化油器的安装方式不同，又购买了配套的尼比化油器改装喉管，稍作加工，完美安装。
改装了尼比化油器后，整车性能又提升了，冷启动性很好，怠速稳定，加速有力，动力提升，唯独油耗略有增加。

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前后轮的轴承全部更换成进口NACHI轴承，前后牙盘更换，链条更换。衬套和尘封都涂抹了羊脂润滑脂。护链器也增加了铝合金托架。油箱油管老化，全部更换，卡箍改用更大接触面积的簧片卡箍。

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原车消音器外观锈蚀，内部烧穿，必须更换了，选用了纯不锈钢的消音器，千万不要用炸街型！用了后段，前段锯掉了接头，买了CQR的纯不锈钢带回压前段，将接头焊接上，两款不同的消音器前后段，就这样完美组合在一辆车上，声音低沉有力，车的整体外形一下变得更漂亮了，由于高位消音器，涉水性提升，这个位置也毫不影响后面乘坐人。前段消音器由于靠小腿较近，用玻璃纤维防烫条缠绕，别有一番感觉。

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停止状态，稍加油门，不一会不锈钢消音器前段就通红，然后自然冷却，漂亮的蓝色前段就生成了。

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SUV250原车前胎是地形胎，道路行驶抖动较大，舒适性不好，尤其道路转向很生硬。更换了建大道路胎，虽然选用了无胆胎，但是依旧用的原车内胎。更换前胎后，道路行驶平顺，转向轻松，防滑性很好，增加了轮胎的耐用性。对于经常道路行驶的SUV250，前胎选用道路型的外胎还是很必要的。

拉力之心

太厉害的，真正的玩车，不是换车，而是把一辆车玩到极致，一辆车陪你走了那么长的路，回头再把它整理一遍，这就是乐趣所在，非常支持

拉力之心

这才是真正的玩车之人，不是不停的换车，而是让车能够焕发新的生命

5858588天马

功勋车子焕发青春再踏旅程。。。

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拉力之心 发表于 2018-11-12 23:18
太厉害的，真正的玩车，不是换车，而是把一辆车玩到极致，一辆车陪你走了那么长的路，回头再把它整理一遍， ...

谢谢支持，一辆陪伴旅途的摩托车，也是一位忠实的朋友。